Sv: Noen som vil bytte sine røde kalippere mot mine sorte?

[TB]

Dette er ny tråd, som bygger på eldre tråd: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,27612.0.html

Med en smarttelefon og et OBD-adapter kan tilstanden på batteriet leses ut med appen EvBatMon. Appen har andre funksjoner også, men akkurat batterikapasitetsmålingen er unik for EvBatMon. Nåværende tilstand på batteriet hentes ut direkte fra bilen via CAN-bus. Antakelig er måleverdien identisk med oppgitte verdier ved service på verksted.

Batterikapasiteten oppgis i både prosent og Ah (opprinnelig 48,0 Ah).

Produktinformasjon:
http://www.evpositive.com/evbatmon-for-i-miev.html

Google Play:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.EvPositive.EvBatMon_iMiEV

Fra: Mitsubishi Teknisk avdeling [mailto:teknisk@mitsubishi-motors.no]
Sendt: 4. april 2018 09:11
Emne: SV: Kapasitet på drivbatteri IMIEV

Hei,
Nettokapasitet oppgitt fra produsent som benyttes i utregning og i garantisystemet er for Mitsubishi I-MiEV 45,6Ah.
Garantien er knyttet til gjenværende 70%,  31,92Ah – 8år/160.000km.
Dette etter gjennomført «Battery Capasity Masurement» iht. produsentens anvisning.

Legg gjerne inn dine egne måleresultater i tråden, eller ta kontakt med trådstarter, eller andre for måling.


Batterimålinger LEV50N batteri (fra 2012->)
2014 |  28.414 | 46,6 Ah | 97,08 % | 05/16 | C-Zero | @Argi
2015 |  22.083 | 45,4 Ah | 94,58 % | 08/16 |    iOn | @thomas_ja27
2015 |  18.000 | 43,9 Ah | 91,46 % | 06/17 | i-MiEV | @Forhandler
2015 |  32.000 | 44,3 Ah | 93.50 % | 09/17 | C-Zero | @MEM76
2014 | 26.766  | 43,9 Ah | 91,46 % | 11/17 |    iOn   | @toreanderson
2014 | 36.313  | 44,2 Ah | 92,08 % | 03/19 |    iOn   | @toreanderson

Batterimålinger LEV50 batteri (fra 2010->2012 modell)
2012 |  69.900 | 42,8 Ah | 89,17 % | 04/16 | C-Zero | @c-zero0214
2011 |  98.000 | 41,5 Ah | 86,46 % | 06/16 | i-Miev | @superelbil
2011 |  64.000 | 41,4 Ah | 86,52 % | 04/16 |    iOn | @Myrvang
2011 |  59.500 | 41,3 Ah | 86,04 % | 07/16 | i-Miev | @asbkar
2012 |  56.000 | 40,8 Ah | 85,00 % | 04/16 | C-Zero | @goggo
2012 |  51.000 | 40,1 Ah | 83,54 % | 04/16 | C-Zero | @TB
2011 |  38.000 | 40,1 Ah | 83,54 % | 04/16 | i-MiEV | @evole
2011 | 116.648 | 38,7 Ah | 80,62 % | 07/16 | i-Miev | @tomrh
2012 |  11.000 | 38,7 Ah | 80,62 % | 04/16 |    iOn | @Dani Jacobsen
2013 |  14.000 | 38,5 Ah | 80,21 % | 08/16 | i-Miev | @espenri
2011 |  29.130 | 38,4 Ah | 80,00 % | 05/16 | C-Zero | @mkaut
2011 |  34.140 | 38,0 Ah | 79,17 % | 04/16 | C-Zero | @c-zero0214 naboens bil
2011 |  56.000 | 36,6 Ah | 76,25 % | 04/16 |    iOn | @svingen
2011 | 125.000 | 33,4 Ah | 69,58 % | 05/17 | i-MiEV | @bobakka
2012 |  67.000 | 38,6 Ah | 80,42 % | 05/17 | C-Zero | @TB
2011 |  49.750 | 38,9 Ah | 81,04 % | 05/17 | i-MiEV | @Livsforvalteren
2012 |  16.500 | 42,0 Ah | 87,50 % | 06/17 | i-MiEV | @Eliasz Perun
2012 |  58.366 | 41,3 Ah | 86,04 % | 06/17 | i-MiEV | @Karl-Wilhelm
2011 |  61.500 | 35,1 Ah | 73,12 % | 06/17 | i-MiEV | @Forhandler
2011 | 133.400 | 32,6 Ah | 67,92 % | 09/17 | i-MiEV | @bobakka
2012 |  71.600 | 39,1 Ah | 81,46 % | 09/17 | C-Zero | @TB
2012 | 140.783 | 37.1 Ah | 77.29 % | 10/17 | i-MiEV | @tomrh
2012 | 100.078 | 39,7 Ah | 82,71%  | 10/17 | C-Zero | @c-zero0214
2011 | 103.310 | 41   Ah | 85,42 % | 11/17 | i-Miev | @superelbil
2011 | 116.000 | 27,1 Ah | 56,46 % | 02/18 | i-Miev | @Jafo
2012 |  xx.xxx | 39,6 Ah | 82,50 % | 07/18 | i-MiEV | @Karl-Wilhelm
2012 |  xx.xxx | 39,4 Ah | 82,08 % | 09/18 | i-MiEV | @Karl-Wilhelm
2012 | 152.135 | 34,2 Ah | 71,25 % | 07/18 | i-MiEV | @tomrh
2012 |  33.649 | 40.6 Ah | 84.58 % | 07/18 | i-MiEV | @Eliasz Perun
2011 |  80.000 | 40,0 Ah | 83.33 % | 07/18 | i-Miev | @asbkar
2011 |  97.661 | 39,5 Ah |       % | 11/18 | i-Miev | @Stjerneglis
2011 |  98.900 | 34,3 Ah | 71.46 % | 12/18 | i-Miev | @Kritor
2010 |  94.800 | 32,5 Ah | 67,71 % | 12/18 | i-Miev | @Myrvang
2011 |         | 28,8 Ah |       % | 03/19 | i-Miev | @Erundhaug
2011 | 106.000 | 27,8 Ah | 57,92 % | 04/19 | C-Zero |
2012 |  93.000 | 36,4 Ah | 75,83 % | 04/19 | C-Zero | @TB
2012 |  74.022 | 38,3 Ah | 79,79 % | 04/19 | i-MiEV | @Karl-Wilhelm
2012 |  58.600 | 38,6 Ah | 80,42 % | 04/19 |   iOn  | @hkaspenberg
2011 |  71.322 | 42,0 Ah | 87.5 %  | 04/19 | C-zero | @TheTobby  Ny batteripakke 2017 garanti

[Livsforvalteren]

2011 |  49750 | 38,9 Ah | 81,04 % | 05/17 | i-MiEV | @Livsforvalteren

Hadde litt trøbbel med adapter. Kjøpte Wifi-utgave fra Teknikmagasinet for 400,- som viste seg å være likt (ihvertfall i utseende) som "kina-utgaven" nevnt i gammeltråden. Connected, om og om igjen, og fikk ikke ut data. "Nedgraderte" til BT-utgaven deres (300,-) og den fikk hentet data Men gir beskjed i appen at OBDII-adapteret ikke er kompatibelt. Go figure... Fikk ikke fartsmåling med noen av de to, litt sporadiske utslag på siste skjermbilde (tq, rpm) med blåtann.

Selvsagt fornøyd med resultatet Kan man grovt sett, forutsatt pen behandling, gå ut ifra at batteriet nå vil bruke omtrent dobbelt så lang tid ned til 60 %? Ca 9 mil ideell kapasitet? Kan bli pendlerbil i mange år etter 2029 da Og dette med cellene uten N

[TB]

Hadde litt trøbbel med adapter. Kjøpte Wifi-utgave fra Teknikmagasinet for 400,- som viste seg å være likt (ihvertfall i utseende) som "kina-utgaven" nevnt i gammeltråden. Connected, om og om igjen, og fikk ikke ut data. "Nedgraderte" til BT-utgaven deres (300,-) og den fikk hentet data Men gir beskjed i appen at OBDII-adapteret ikke er kompatibelt. Go figure... Fikk ikke fartsmåling med noen av de to, litt sporadiske utslag på siste skjermbilde (tq, rpm) med blåtann.

Virker å være normalen - misstenker det er appen som er årsaken her...

[Eliasz Perun]

Første mål og jeg er fornøyd.
Jeg kjører imiev fra 2012/13 vet ikke hvilken batteri type har denne bilen. Ble annonsert som 2013 årsmodell men vin kode sier noe annet. Også det er allerede byttet to celler. Kmstand er ca 16500

[Karl-Wilhelm]

Usikker på om min 2012 har LEV50 eller LEV50N, men den har fler av 2.generasjon detaljene.
2012 |  58366 | 41,3 Ah | 86,04 % | 06/17 | i-MiEV | @Karl-Wilhelm

[TB]

Usikker på om min 2012 har LEV50 eller LEV50N, men den har fler av 2.generasjon detaljene.
2012 |  58366 | 41,3 Ah | 86,04 % | 06/17 | i-MiEV | @Karl-Wilhelm

Tenker dette er LEV50 varianten ved at du ligg på 86 % som er typisk.
N varianten ligg typisk på 90 tallet..

[Kjelli]

kjøpte adapter på kjells som skal være kompatibelt, men ikke tale om jeg får kontakt. Får bare feilmelding om at adapteret er ikke støttet.
Noen tips?

Kjell

[svingen]

Har du "starta" bilen er ustabil men fungerte får meg

[TB]

Min erfaring er:
- start telefon og app på nytt.
- ta ut adapter og sett inn igjen.
- velg connect i appen.
- vær tålmodig.
- et middag og desert og prøv igjen ☺

[Kjelli]

Får gå innom med adapteren, jeg får ikke noen verdier ut.

Noen i Stavanger/sola som har en adapter som de vet virker?

Kjell

[Livsforvalteren]

2011 |  49750 | 38,9 Ah | 81,04 % | 05/17 | i-MiEV | @Livsforvalteren

Tok en ny måling etter en balanseringslading (kjørt til to prikker og ladet fullt (@6A)) og fikk en bedre måling Trenger sikkert ikke oppdatere listen, men må bare poste likevel

2011 |  52270 | 39,8 Ah | 82,92 % | 07/17 | i-MiEV | @Livsforvalteren

[LevAndropov]

Hei godt folk!
Jeg kjøpte meg en 2012 gul(og kul) C-Zero for et par uker siden, og så langt er jeg strålende fornøyd! Forrige uke kjøpte jeg meg den OBD-II adapteren(bluetooth) som de selger hos Kjell & Co, men det er ikke sjans i havet at jeg får koblet den til. Den lyser rødt, men telefonen min får den ikke opp i det hele tatt når jeg søker etter den. Kan den være defekt, eller er det brukeren som er en idiot?

[TB]

Hei godt folk!
Jeg kjøpte meg en 2012 gul(og kul) C-Zero for et par uker siden, og så langt er jeg strålende fornøyd! Forrige uke kjøpte jeg meg den OBD-II adapteren(bluetooth) som de selger hos Kjell & Co, men det er ikke sjans i havet at jeg får koblet den til. Den lyser rødt, men telefonen min får den ikke opp i det hele tatt når jeg søker etter den. Kan den være defekt, eller er det brukeren som er en idiot?

Kan være litt knot å koble til, men blåtann delen skal være enkel - den skal være synlig med det samme du kobler den til. Prøve med ein annan telefon for å sjekke om det er telefonen som er "vrang"?

Kvar held du til?

[LevAndropov]

Kan være litt knot å koble til, men blåtann delen skal være enkel - den skal være synlig med det samme du kobler den til. Prøve med ein annan telefon for å sjekke om det er telefonen som er "vrang"?

Kvar held du til?

Har prøvd med fire forskjellige android-mobiler og kjøretøy, men dukker ikke opp på noen av dem, så begynner å bli litt rådvill nå.

Holder til i Lier-traktene.   

[65lars]

Interessant tråd!
Og takker for det! 
Jeg forstår at jeg må komme meg litt på skinner her, men har foreløpig ikke kjøpt en OBD-II adapter.
Må jo sjekke dette ut, har en Samsung S5-Galaxy dumbtel, men håper den kan brukes.
Lurer litt på hvilken OBD2 adapter vil passe best her?  Noen anbefalinger?
Sjekket her: http://mycarneedsthis.com/best-bluetooth-obd2-scan-adapters/