Ombygging av Volvo 240 til elbil

Startet av electromax, tirsdag 15. februar 2011, klokken 12:40

« forrige - neste »

elektrolux

Kjenner en som har bodd 3 år i England, og som kommer hjem om 3 år. ;)

Fikk desverre vite at reglene for flyttegods nå er endret, slik at heller ikke denne veien fører til skilt.

Ser desverre ut som om vi må rive ungene ut av 4 stjerners C1 med sidekollisjonsputer, og hive dem inn i den gamle Saxo'en vår igjen. >:(

I stedet får en familie i Utlandet nye godt av moderende sikkerhet. :-\
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

electromax

Har du undersøkt med trafikkstasjoner utenfor Rogaland? Har en bekjent i Amcar miljøet og han bruker konsekvent trafikkstasjoner i Nord Norge når han har importert spesiallombygde amcars da de er mye enklere å ha med å gjøre enn trafikkstasjoner sør på. Trafikkstasjonen i Stavanger og Kristiansand er spesielt vansklige å ha med å gjøre etter min erfaring.

elektrolux

Jeg har nok truffet på en ekstra streng kontrollør, men han kunne fortelle at det hadde kommet instrukser fra høyeste hold om at alt som gjøres med Elbiler må godkjennes av bilfabrikant eller uavhengig labratorium.

Selv en TUV godkjenning ville ikke være ikke godt nok, da de tester etter tyske regler, og ikke etter norske regler som bl.a inneholder kravet om kollisjonstest.

Han kunne heller ikke forstå at 2CV'en har blitt godkjent som Elbil. Det fikk stå for de som har godkjent den sin regning sa han. Spørs om ikke den stasjonen er beste plassen å prøve lykken.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Lanber

Så dette har det altså ført til, all ombygging er stoppet?

Trodde Norstart hadde en plan for dette når de satte ballen igang med brevet før jul?
Det ble jo sagt ganske så klart at dette var bare midlertidig stopp for ombygginger og en løsning var rundt hjørnet.

Hva skjer?

Rabies

Hva en kontrollør har fortalt en tilfeldig besøkende på trafikkstasjonen gjør ikke et lov- eller regelverk gjeldende. Finnes det et dokument som beskriver at det ikke er lov til å endre batterikjemi i elektriske biler sålenge effekten ikke endres? Verken kontrollørens utsagn eller Norstarts tolkning av tidligere dokument fra Vegvesenet kan sies å gjøre et forbud gjeldende eller permanent?
Citroen Berlingo 1998 LifePo4 (solgt 2014)
Rocky Mountain Slayer SXC m/Bafang BBS02 750W og 14S9P 20Ah Sony V3 18650
Tesla Model S Grå 85 kwh 2013 (Solgt 2015)
Nissan Leaf Tekna Grå 2014
Tesla Model S Sort 85 kwh 2015
Zero DSR 2016

elektrolux

Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Yeyeye

Nico kom vel i mål med Jeepen sin til slutt, men for et mas de får til hos BT og VD.
Deres måte å få til likhet for loven, resulterte i den enkle regelen "Nei til alt!"

AR
Trondheim
Think classic 2002,Think classic 2001(tidligere Gråtass)
Nissan Leaf 2016 30kWh

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA