Sv: Prisreduksjon og luftfjæring nå inkl. På 75 utgaver.

[AppleKnocker]

Bringer tankene inn på at selv en død katt vil sprette hvis den bare blir kastet hardt nok fra stor høyde



http://www.tv2.no/broom/9106671/

[doldis1]

 Ha,ha, katter kan gjøre mye rart, men på hvilket grunnlag uttaler broomredaksjonen seg om hva som er
smart ?

[Kanutten]

Bringer tankene inn på at selv en død katt vil sprette hvis den bare blir kastet hardt nok fra stor høyde

Kan du forklare hva du mener her?

[Ferry]

Døde katter spretter dårlig. Mer splætt enn sprett, vil jeg si.. 

[Christopher Neumann Ruud]

Bringer tankene inn på at selv en død katt vil sprette hvis den bare blir kastet hardt nok fra stor høyde

Kan du forklare hva du mener her?

https://no.m.wikipedia.org/wiki/Dead_cat_bounce

Spiller på at selv om noe har en oppadgående kurve på et visst tidspunkt, er det fortsatt mulig at dette noe egentlig er dødt/på vei til å dø.

[doldis1]

 Kurven som viser Dieselbilens død har sakket farten i det siste. Kanskje ikke så rart siden jeg aldri har
sett en Leaf eller Zoe dra en campingvogn..
Så i klassen SUV eller stasjonsvogn m/krok og råsterk motor finns det i dag en elbil og den har endatil noen
snodige bakdører, legg så til skyhøy prislapp og heller tvilsom rekkevidde hvis det henger noe tungt på kroken..
Hybrid m/bensiner foran campingvogna da ? Niks, tørstere enn en russer m/ fri tilgang til vodka...
Når neste gen. elbiler kommer vil nok ikke dieselkatta bumpe mye spør du meg,
snarere " dead cat picks up speed aiming for rock bottom"

[sylwester]

Man kan vel dele grunnen til at folk kjøper en bil fremfor en annen i noen grupper:

1. Genuint interessert i bil med forbrenningsmotor. Typisk petrolhead som aldri vil bli sett i en elbil.

2. Mest interessert i økonomi. Disse kjøper vel elbil bare basert på incentivene og økonomi, men for de som kjører lite og ikke passerer bom så ofte kan en 10 år gammel dieselbil være rimeligere siden man sparer veldig på at bilen er skrevet ned til 0, ingen lån å betjene.

3. Mest interessert i klima og miljø. Disse vil aller helst ha en elbil, men kjøper gjerne en hybrid hvis rekkevidden ikke passer. Incentivene virker her og ved at ikke alle i denne gruppen har økonomi til å velge elbil eller hybrid med vanlig avgifter og moms.

I mitt hode så ser jeg ikke helt at noen av disse gruppene velger en dieselbil hvis de skulle kjøpe en ny bil. Bensin ja, men ikke diesel. Incentivene er for å få flest i gruppe 2 til å velge klima og også hjelpe de i gruppe 3 slik at de på bassi av økonomi kjører med drivstoff med dårlig samvittighet.

[timingbeltkiller]

Dersom det handler om stor bil, mye og tung last med og uten henger og stort sett langkjøring 100 tusen og flere km per år, vil bensin bli giga mye dyrere enn diesel. Rent bortsett fra de aktuelle biltypene knapt eksisterer i bensinutgave. Og slett ikke i elutgave. Tesla X er i sammenligning en sart nonnebil.

For de som har dette behovet i dag, er det liten trøst at eldrevne tyngre nyttekjøretøyer muligens kommer i salg noen år fram i tid.