Sv: Blinklys

[Kim Kim]

Etter Elon Musk sine uttalelser om større revisjoner  hver sjette til tolvte måned så blir det jo litt viktig å time sitt kjøp så man ikke går i en AP1-AP2 felle.

Siden jeg er på trappene til en X lurer jeg på om det kanskje nå er riktig å ha litt is i magen fremover


1. Det er snart et år siden AP2 ble lansert, så større sjanse for at det blir lansert ny teknologi eller annen større oppgradering av interiør
2. Nye 2170 batterier, (høyere ladehastighet, vekt?)
3. Støydemping, går det rykter om kommer forbedringer på i august/september
4. Nye låsekasser og andre forbedringer på FWD skal komme
5. Andre ting?


Valgene mine er jo som følger:

1. Kjøpe en på Finn.no, men synes de er overpriset i forhold til fordelene med å kjøpe ny
2. Kjøpe en inventory som er 90% lik min konfigurasjon
3. Bestille ny sensommeren for levering rundt jul ( større sjans for å ikke få med siste større revisjon)
4. Bestille i høst for mars levering, (føles veldig lenge)
5. Håpe på en knallgod slutten av året tilbud som man kan få i romjulen

Sitter jo i en Model S AP2 så lenge så lider jo ingen nød

[petersv]

Det kommer nok et par endringer etter sommeren når de gjør re-tooling. Sikkert nye batterier også når Model 3 og gigantfabrikken er oppe å kjører. Osv. osv.

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg forventer egentlig få endringer på Model S/X i nær fremtid. Fokuset nå er Model 3, Model 3 og Model 3.

Noen mindre endringer kan man riktignok forvente. Jeg tror at det som endres vil hovedsaklig gå på kostnader og kvalitet. Altså punkt 3 og 4 er ganske mulige, mens 1 og 2 er ikke veldig sannsynlige.

[cstromme]

Noen mindre endringer kan man riktignok forvente. Jeg tror at det som endres vil hovedsaklig gå på kostnader og kvalitet. Altså punkt 3 og 4 er ganske mulige, mens 1 og 2 er ikke veldig sannsynlige.

2. har jo vi fått bekreftet med Elon. 1. vil jeg tror skjer innen det neste året etter at de dro inn Volvo sin sjef for interior engineering i desember i fjor.

[Espen Hugaas Andersen]

2 skjer neppe i år. Gigafactory må kjøres opp, og da er produksjonen først og fremst tiltenkt Model 3. Tesla har også kontrakter med Panasonic om å kjøpe store mengder 18650-celler, som ikke er ferdige ennå.

Jeg forventer at man ikke ser større endringer før høsten 2018. Men så klart kan jeg ta feil. Vi får se.

[Espen Hugaas Andersen]

Noen mindre endringer som jeg tror er sannsynlige i de neste 12 månedene:

- Kjemiendring på 18650-cellene. 5-10% økt kapasitet på alle batteripakkene, muligens økt levetid og raskere lading. (Dette blir kanskje rullet ut gradvis.)
- Endring på 90 kWh pakken, der man går fra 16 moduler med 444 celler til 14 moduler med 512 celler (samme moduler som 100 kWh pakken). Altså ~0,8% økning i kapasitet.

[HKS]

Regner med at det også kommer en ny revisjon av AP etter at neste "Drive PX" er tilgjengelig.
Produktet fra Nvidia har kodenavn "Xavier" og vil være tilgjengelig for bilprodusenter fra Q4 2017.

Siste halvdel av 2018 tror jeg nok er et bra estimat for en større endring.

[keepitsimple]

Tesla kjørte jo på mobileye i 4 år. Tror ikke de bytter hardware i det første.

Eg har mye større tro på nyere batterier (om det gir noe for slutkunde er annen sak da).

[turfsurf]

Mobileeye i 4 år? Prøv 2 år og noen måneder du. Men jeg tror heller ikke AP hardware er det som byttes først. Interiøroppgraderinger, ny MCU og først og fremst overgang til 2170 battericeller når kapasiteten er på plass.

[Kim Kim]

Siste halvdel 2018 rimer ikke så godt med Elon Musk sitt utspill med "Major revisions every 6-12 months". Men kan jo være Teslamåneder

Det jeg tenker kan komme av ny AP hard ware er to ekstra kameraer på C stolpen som ble observert på en model 3 prototype

https://electrek.co/2017/04/05/tesla-model-3-prototype-autopilot-sensor/

[KrW]

Tror det er "major revisions every 12-18 months" han har sagt og ikke 6-12. 

[Espen Hugaas Andersen]

Det er vel ingen vits i å oppgradere autopilot hardware før de i hvert fall har tatt i bruk all hardwaren i bilene i dag.

Hittil bruker de vel 2-3 kameraer. Resten er til pynt.

[HKS]

Det er vel ingen vits i å oppgradere autopilot hardware før de i hvert fall har tatt i bruk all hardwaren i bilene i dag.

Hittil bruker de vel 2-3 kameraer. Resten er til pynt.

Spørs hvor viktig full autonomi er for dem. Snakket med flere i industrien og i Nvidia under GTC, og har enda til gode å finne noen som tror at Drive PX2 vil kunne bli sertifisert for level 5.

[lunitiks]

Hittil bruker de vel 2-3 kameraer. Resten er til pynt.

2

[Espen Hugaas Andersen]

Spørs hvor viktig full autonomi er for dem. Snakket med flere i industrien og i Nvidia under GTC, og har enda til gode å finne noen som tror at Drive PX2 vil kunne bli sertifisert for level 5.

Det kan hende de bytter ut datamaskinen etter hvert, når de har kommet så langt de kan med PX2. Denne datamaskinen skal også være mulig å bytte ut på dagens biler, ved behov. Men det er lenge til de makser ut PX2. Det blir ikke i år, i hvert fall.