Sv: Premium oppgraderingspakke

[elektrolux]

Bumper denne så vi kan få avklart om mine tester og "mine" FL Golfer er unike, eller om det faktisk finnes FL Golfer som kan lade 1x32A

[Amatøren]

Venter på e-Golf. Antatt levering uke 50.

Har Schneider 32 A (7,4 kW) enfase lader. Blir spennende. Kommer tilbake med mer informasjon senere.   

[Kroken6]

Jeg er i kontakt med Møller kundeservice og avventer tilbakemelding. Har bedt om detaljer for ombordlader/elektronikk og henvist til denne tråden. Kan forhåpentligvis dele denne informasjonen når jeg får den. Respons "For å gi deg et mest mulig detaljert og korrekt svar har vi forhørt oss med produktansvarlig i denne saken. Du hører fra oss så snart vi har vært i kontakt med han. "


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Peacock]

Målte kontakten min fra Wallbe eco 2 32A vegglader. Det var ikke noe og måle i på L2 og L3. Var ikke noe metallhylse der. Og fikk da selvfølgelig uendelig Ohm med fluken min mellom L1 og L2. Min unike Egolf lader altså enfas 32A. Og får selvfølgelig også 32A med medfølgende 20A kabel fra 3fas stolper. Altså min lader både 1x32 og 2x16A.

[Pippus]

@Peacock og dere andre. Høyst merkelig. Hentet ut min nye bil i går (Bilen er forresten helt fantastisk å kjøre). Har fått satt opp ladestolper på jobben, enfas 32A. Med medfølgende ladekabel(20A) så ladet den i dag fra rest 190km til 240 km på nøyaktig en time, altså en økning på nøyaktig 5 mil. Gitt et forbruk på ca. 1,4kw/mil, så borger dette for 3,6 kw/16A og ikke 32A(Bilen er innstilt på max) Nå skal det sies at jeg er tilnærmet "blank" på dette fagfeltet, så jeg er avhengig av at noen hjelper meg til å forstå dette....

[Mobileum]

5 mil på 1 time? Det vil da si 6 timer på 30 mil. Hmmm. Da har du nok 32A

[KjellG]

Trodde ladestasjonen også spurte kabel om overføringsevne. Hvordan får en 32A på en 20A kabel i énspenningsmodus?

[Amatøren]

Trodde ladestasjonen også spurte kabel om overføringsevne. Hvordan får en 32A på en 20A kabel i énspenningsmodus?

Overbelastning..........

I så fall er man selv ansvarlig å passe på at en 20 A kabel ikke brukes på 32 A kurs.
Akkurat som man ikke skal bruke 1,5 mm2 skjøtekabler på 16 A kurser når man trekker mer enn 10 A.

Hvis det er tilfelle med ladekabelen (at den ikke har noen for for logikk som rapporterer inn kabel type) så er det ikke idiotsikkert.

[Kroken6]

5 mil på 1 time? Det vil da si 6 timer på 30 mil. Hmmm. Da har du nok 32A

Helt enig i det resonnementet og i så fall en (1) verifisering av at man får maks ladeeffekt (6,6kw) på 32a 1-FAS med ladekladd.

Det sier vel også en del om ombordlader og elektronikk ift. 1-FAS fast ladestasjon på tilsvarende kurs, som jeg er mest opptatt av å få verifisert (ref.info fra andre om behov for. 3-FAS ladestasjon og lasking på 32a 1-FAS kurs).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zementh]

De ganger jeg har koblet til Grønn kontakts flexiladere, har jeg hver gang bare fått ca 4,4 kw med medfølgende kabel, det blir vel omtrent 20A. Men de er kanskje annerledes enn ladebokser folk har hjemme.

[Mobileum]

Siden det er så mange motstridende meninger, tar jeg sjansen på å sende ut en ny hypotese. 2018-modellen er produsert fra uke 22, mens 2017 modellen ble produsert fra senhøstes 2016. Begge disse med ny type batteri, 136 hk. Kan det tenkes at det er gjort endringer i uke 22 som berører ladesystemet?

[Peacock]

Pippus: 1,4 x 5 =7. Altså du har ladet med 7 kw. Men du trenger 32a kabel enfas eller 3fas hvis stolpen er singel enfas. Da ser det ut som 2017/2018 har samme lader i bilen. Min vegglader hjemme gir enfas 32A. Har fysisk målt kw under lading, men har nedjustert til 20A for ikke og tråkke Hafslund på tærne. Bruker Tesla 32A ladekladd hjemme når dårlig tid. Kjøpte en fas menneken 32A kabel på Finn for bruk på reise. Mye lettere og håndterbar enn 3fas. (samt billig på Finn)

[Pippus]

Uttaket er vel "singel enfas", uten at jeg har hørt om andre enfase koblinger .Ser poenget ditt med tanke på 7 Kw (skjønner ikke hvordan jeg misset det..), men er ikke kabelen "kodet" slik at jeg ikke overbelaster ifht 20A. Vil dette kunne bety at endringene er gjort i selve kabelen ( og ikke i bilen) slik at inngående 32A splittes til 2x16+N til bilens to ombordladere?

[geear]

Trodde ladestasjonen også spurte kabel om overføringsevne. Hvordan får en 32A på en 20A kabel i énspenningsmodus?

Mente også at en av elektroguruene her inne har skrevet at det er en motstand i pistolen på type 2 som skal begrense til maks tillatt, men diskusjonen her har vel vært om en kan overbelaste den ene lederen i 3-fas 20A kabel på e-Golf?

[Griffel]

I så fall er man selv ansvarlig å passe på at en 20 A kabel ikke brukes på 32 A kurs.

Nei da, dette er plug and play. Både ladestasjon og bilens ladesystem tolker koding av kabel og begrenser ladestrøm.
Har du en 20A kabel begrenses strømmen til 20A,16A eller 0A avhengig av ladestasjonens logikk, og av bilens lader.