Sv: Salg av Grønn Kontakt ladebrikke hos Circle K

[Batteribill]

På vei til jobb gikk plutselig Leaf i Neutral og sier at jeg må ta ut ladekabelen. Måtte bare trille til siden og konstatere at jeg ikke kom videre. Noen som har hørt om dette problemet? Virker som noe feilsignal som gjør at bilen tror den står på lading. Prøvde å koble fra 12v batteriet men ingenting hjalp. Falck ble redningen så får jeg håpe det løser seg i morgen. Tips mottas med takk!!

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[sylwester]

Høres ikke bra ut. Du får holde oss oppdatert på hva det er.

[Batteribill]

Høres ikke bra ut. Du får holde oss oppdatert på hva det er.

Ikke noe nytt fra Nissan. Syk tekniker får ikke gjort noe.  Og hvor mange timer skal man la de bruke på feilsøking...tenker at de bør jo ha kunnskap om en bil som er deres egen og nå passert 6år gammel...         Men hvordan fungerer det om man kobler fra ombordladeren? Hvis feilkilden ligger der, lurer jeg på om man kan kjøre uten eller vil bilen "nekte" fordi den mangler en del?   

[Batteribill]

Høres ikke bra ut. Du får holde oss oppdatert på hva det er.

Ikke noe nytt fra Nissan. Syk tekniker får ikke gjort noe.  Og hvor mange timer skal man la de bruke på feilsøking...tenker at de bør jo ha kunnskap om en bil som er deres egen og nå passert 6år gammel...         Men hvordan fungerer det om man kobler fra ombordladeren? Hvis feilkilden ligger der, lurer jeg på om man kan kjøre uten eller vil bilen "nekte" fordi den mangler en del?

Ny oppdatering fra verkstedet. Bilen er ferdig og går igjen

[elektrolux]

Takk for oppdatering.

Logisk nok i ettertid. Bilen tror ladekabel er tilkoblet, altså noe med ladeporten.

Litt rart at du blir belastet for dette som må betraktes som opplæring av verkstedsteknikkeren. Du betaler jo allerede for en spesialist, men her virker det ikke som du har fått det.

En slik feil burde ikke koste mer enn 1 times arbeid + ev. deler.

[Batteribill]

Takk for oppdatering.

Logisk nok i ettertid. Bilen tror ladekabel er tilkoblet, altså noe med ladeporten.

Litt rart at du blir belastet for dette som må betraktes som opplæring av verkstedsteknikkeren. Du betaler jo allerede for en spesialist, men her virker det ikke som du har fått det.

En slik feil burde ikke koste mer enn 1 times arbeid + ev. deler.

Helt enig. Dette burde ikke tatt lenger tid enn du antyder. Er ikke særlig imponert over servicen. Den dagen de fant det ut var jeg fast bestemt på å hente bilen uansett. Og eventuelt finne ut av det selv. Kunne godt tenke meg å bruke et annet verksted neste gang, men vet ikke hvem her i Haugesund.   Noen forslag?   De sa tilogmed at det helst var servicer de ville utføre fordi det var mye mer å tjene på. Hvis jeg hadde jobbet der ville jeg hatt en annen holdning.

Jeg kommenterte flere ganger til de at det måtte være noe feil i signalene fra ladekontakten. Og at dette måtte gå inder opplæring. De påstår å ha trukket av 4-5timer på regningen. 

Er det normalt med 1600,- i timen? Har ikke mye erfaring med merkeverksted så jeg ble sjokkert.


Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[Smiling when sailing]

Jeg leser dessverre ikke ofte på forumet her. Men løsningen til problemet ditt kjente jeg. Du kunne ha kjørt videre bare ved å trekke ut stikk-kontakten av ledningen som fører til baksiden av ladeporten i bilen. Den ligger rett bak ladeporten og for å nå den må man ta bort plasten som er festet med plastpinner på øvre fremsiden av motorrommet. Man trenger bare en skruetrekker for fjerme plastpinnene og for å åpne festemekanismen som holder stikkkontaktene sammen.
Jeg kjøpte forresten en brukt originalladeport til 300 kr for å få meg en originalkabel med denne stikken til bilenskabler da jeg bygde om bilen til tre-fase lading. Og å bytte en ladeport ut til en originalladeport tar neppe mer enn 10 minutt for en ikke-bilmekaniker og ikke-elektriker som meg og gjør det for første gang fra da man begynner og til da man blir ferdig med jobben. Det er bare 4 skruer og den stikkkontakten som er litt skjult og vanskelig å åpne hvis man ikke har gjort det før. Måtte gjøre det selv flere ganger mens jeg testet ut den nye type2 ladeporten jeg installerte på bilen min i fjor. Jeg trur siste gang da jeg installerte den endelige adapteren som jeg skrev ut med en 3D printer for å feste den litt større type 2 porten mekanisk til den mindre åpningen i selve bilen tok det ikke en gang 5 minutt. Adapteren lagte jeg bare for å unngå å gjøre forandringer på selve bilen og dermed for å kunne enkelt bytte tilbake til den originale type 1 adapter om det blir nødvendig for få EU-godkjenning...
Med andre ord jeg synes du har blitt ranet.