Sv: Bestilt og bekreftet, men nå tar det tid

[TS]

Med to elbiler og en batteridrevet snøfreser
i garasjen så føles det helt feil å kjøpe en fossildrevet båt som avgir lukt og støy. Fysikken i sjøen annerledes enn på land så ingen har lansert en "havets Tesla" eller "skjærgårdens Leaf", ennå.
Men med diverse patenter økende energitetthet og fallende priser på Li-ion så ser det lyst ut de kommnede årene ..  For de som vil delta med å gi eller motta informasjon om dette på Facebook, så har nå en gruppe der . 

https://www.facebook.com/groups/1648602208779498/

[Kårepåsporet]

Det er utfordrende å elektrifisere småbåter, ihvertfall hvis de skal gå fort.
Hvis en feks skal ha en daycruiser på rundt 20 fot, med feks 150 hk som går rundt 40 knop, så bruker denne 1-1,5 liter per nautisk mil (1,6 km), altså nær tre ganger så mye drivstoff som en bil bruker på 10 kilometer, eller for å sammenligne epler mot epler: Båtern bruker da rundt 18 ganger så mye drivstoff som bilen.
Hvis en Leaf kjører på 1,5 kWt per 10 km, så vil båten bruker 27 kWt på 10 kilometer.
Altså like mye som batteriet i en Soul. På 10 kilometer....
I dette regnestykket er det nok mye som må justeres på osv, men poenget er at per i dag er det langt frem til vi får en daycruiser som går fort på ren eldrift....
I en seilbåt derimot....som en gjerne kan ha både solceller og vindmølle, samt slepegenerator for å lade under seil, det er nok mer realistisk. Rekkeviddeangsten blir nok heller ikke så fremtredene da :-)

[Burger]

Jeg vil gjerne hatt el på seilbåten min, men med dieselgenerator for lading når man må gå langt på motor.

For meg så hadde 1 til 2 timer på marsjfart holdt til det meste av turer, samt jeg kunne hatt induksjonsovn i seilbåten i stedet for gassovn.

Jeg har 19hk motor, så tipper 30-40kwh batteri hadde vært ideelt. Fordelen med el på båter er at det er 'industri' 16A koblinger over alt. :-)

Regner med jeg må vente lenge til el på båt desverre, har ikke råd til fabrikkny båt på en god stund.

[asgeirn]

Oceanvolt har en ganske bra pakkeløsning på elektrisk seilbåt.

Det spennende med deres løsning er muligheten for å lade i fart med seildrevet som generator, selvfølgelig også kombinert med landstrøm, solceller eller vindmølle. Inverteren for lading fra landstrøm gir deg 230V fra Li-Ion batteriene.

Det er flere produsenter som tilbyr Oceanvolt på nybygg, men like interessant er å gjøre det selv. Seildrevene deres er bygget for å passe i festene til mange vanlige drev.

[Burger]

Oceanvolt var ganske spennende, takk for det tipset. Aldri sett seildrev med elmotor før :-)

[krl]

Godt mulig dette allerede er postet i Facebook-gruppen, men... To interessante produsenter av el-båter:
http://boesch.swiss/ (Riva-aktig)
http://candelaspeedboat.com/ (Svensk hydrofoil)

[johnroger]

Alt dette er fullt mulig i dag!  Motorer og batterisystemer som sikrer deg mange timers drift er lagervare!