P106 OMBYGGET til elektrisk ?

Startet av Elmo, onsdag 02. februar 2011, klokken 14:12

« forrige - neste »

Elmo

http://www.finn.no/finn/car/used/object?WT.synd_type=agent&finnkode=26606420

Jeg har ingenting med salget av denne bilen å gjøre, men reagerte på teksten i annonsen:
Sitat
"Bilen er kjørt 96700 km totalt, den ble bygget om til El-drift da den hadde kjørt 40.000 km."
Det kan vel neppe stemme? Saken er vel heller at den fikk nye batterier på 40.000km ???
Tesla Model 3 AWD/FSD 03/2019 med FW: 2024.38.6  og en Seat Mii 2020.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Har hatt div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen 170.000 km. Kun en P106 igjen nå.
eUp 2014 - solgt.

elektrolux

Du har antakelig rett Elmo, men bilen kan jo være en bensinbil som er bygget om, slik fabrikken gjorde med sine biler.

I så fall er det interresant hva vegdirektoratet mener om det.

Har hørt at P306 er basert på Partneren sitt understell, og da går selvfølgelig tankene til å bruke Partneren sitt drivverk i en 306.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

El rayo

Ville neppe fått så høyt EL reg.nummer i 1998?

På den annen side vet jeg at mange tidlige Kewet-er måtte bytte fra andre bokstaver til EL ved eierskifte. Husker ikke når EL skiltene kom, men det var i hvertfall før 2000.
Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

hkaspenberg

Sitat fra: El rayo på torsdag 03. februar 2011, klokken 00:25
Ville neppe fått så høyt EL reg.nummer i 1998?

På den annen side vet jeg at mange tidlige Kewet-er måtte bytte fra andre bokstaver til EL ved eierskifte. Husker ikke når EL skiltene kom, men det var i hvertfall før 2000.
Når jeg kjøpte min første elbil, Kewet'en "Knerten" i august 1999 var ordningen akkurat innført slik at jeg måtte jeg vente litt på EL skilter. Kjørte først rundt med DJ-ett-eller-annet, så ble den  EL 10087. Ergo er denne P106'en registrert som elbil langt senere.

;-D Hans
Oslo: Kewet5 ("Knerten") 1999-2007 (85k km) == P106E ("Dorsken") 2007-2009 (25k km) == Think Classic ("Tupper") 2009-2012 (ca 40k km) == P iOn ("LilleSvarten") 28/3-2012-29/5-2019 (60k km) == TM3DLR ("Justin E") 8/3-2019- (6500 km)

Lars C. Krogenæs

Nå er "ble bygget om til El-drift da den hadde kjørt 40.000 km" tatt bort fra annonsen.

Det var nok batterier som ble byttet etter 40.000km

Lars
Den elektriske automobil vil seire
Desember 2022: Model Y LR
Mars 2017: Leaf 30 kwt
2011-2017: Mitsubishi imiev
2006-2010: Citroen Saxo el
2005: Kewet med NiCd batterier
1996-1998: Utleie av Pivco, Statoil Fornebu

Jobber hos Charge Supply AS

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA