Service

[Cox]

Heisann,
Batteribilen er varslet om ca 14 dager, og det minner meg om en ny utfordring: Kun 10A i garasjen, og tæle i bakken gjør det vanskelig å trekke ny kabel.  Vil jeg kunne lade med medfølgende ladekabel, eller må jeg kjøpe en ekstra med "boks"?  På jobb er det lagt opp med 16A kurser.

Takk for informativt forum btw..

[Ken]

Du kommer til å elske bilen sikkert.
Det er sikkert mulig å lade bare på jobben og billigere kan det ikke være

Legg inn 16A til våren eller kjøp en kraftig 16A skjøtledning.

[Go-carter]

...er det ikke mulig å stille inn i-Miev på 10A?

[Granheim]

Du kan kjøpe en tilsvarende ladekabel for 10A

[abel]

Du kan kjøpe en tilsvarende ladekabel for 10A

Hei, har du en anelse om hva en slik kabel koster?

[SvenF]

Du kan kjøpe en tilsvarende ladekabel for 10A

Jag trodde att man själv kunde välja 10/13/16A med samma kabel. Måste man köpa en kabel för varje strömstyrka? Låter konstigt...

[bobakka]

Jeg fikk beskjed om at det var rundt 8000 kroner for 10A kabelen. Derfor er det et poeng at man må prøveå hindre tyveri av disse kablene, så jeg håper at låsemekanismen som Granheim fortalte om er god.

[hkaspenberg]

Jeg fikk beskjed om at det var rundt 8000 kroner for 10A kabelen. Derfor er det et poeng at man må prøveå hindre tyveri av disse kablene, så jeg håper at låsemekanismen som Granheim fortalte om er god.

Vel produseres slike kabler forløpig i små serier, men komponentkosten kan neppe være mer enn en par-tre hundrelapper. Det har også blitt skrevet om horrible priser på dekk fra forhandler. Er det slik at prisene på selve bilen er presset så lang ned at man må "ta igjen" på reservedeler og tilleggsutstyr?

;-D Hans

[abel]

Jeg fikk beskjed om at det var rundt 8000 kroner for 10A kabelen. Derfor er det et poeng at man må prøveå hindre tyveri av disse kablene, så jeg håper at låsemekanismen som Granheim fortalte om er god.

Låsemekanisme? Jeg har laget en egen patent på min i-miev slik at jeg kan låse kabelen til hjulet - men er alltid på jakt etter bedre løsninger 

[Lars C. Krogenæs]

Herved inviteres elbilister med en grunder i magen, til å finne en produsent av slike kabler i utlandet, med tanke på import og videresalg i Norge.

Arnstein, Arne Magnus, Robort eller andre?

Det hadde jo vært deilig å ha en kabel hengende klar i garasjen, mens en annen lå fast lagret i bilen.

Lars

[cra]

Jeg fikk beskjed om at det var rundt 8000 kroner for 10A kabelen. Derfor er det et poeng at man må prøveå hindre tyveri av disse kablene, så jeg håper at låsemekanismen som Granheim fortalte om er god.

Låsemekanisme? Jeg har laget en egen patent på min i-miev slik at jeg kan låse kabelen til hjulet - men er alltid på jakt etter bedre løsninger 

Bilder? Instruksjoner?    Alltid spennende å se hva andre fikler med på bilene sine, og spesielt hvis det kan være nyttig også for andre.

[ravn]

Rangeren krever jo også en slik "boks" på kabelen. Johannes i Kristiansand mekket egen patent, som kan justeres fra 5-25 amp, meget praktisk, for ikke å glemme at hans løsning er 1/6 av størrelsen, og noe som burde være oppnåelig for Imiev også.

På Rangeren er det ett puls signal som gir beskjed til bilen om ladestrøm. Jo lengre puls, jo lavere lavestrøm. Så ikke romforskning akkurat, men hvem vil være første til å eksprimentere på Imieven sin og miste 5 års garantien?

[Carl Anton Stenling]

Det burde være et krav om at elbilprodusentene offentliggjør grensesnittene slik at det blir konkurranse om levering av gode tilkoblingsløsninger. Vet at Think har gitt informasjon til en produsent av ladestasjoner slik at de kunne interface med ny-Thinken uten mellomboks.

Carl Anton

[jkirkebo]

Herved inviteres elbilister med en grunder i magen, til å finne en produsent av slike kabler i utlandet, med tanke på import og videresalg i Norge.

Arnstein, Arne Magnus, Robort eller andre?

Det hadde jo vært deilig å ha en kabel hengende klar i garasjen, mens en annen lå fast lagret i bilen.

Lars

Hmm, man får  jo amerikanske EVSEr til omkring $650, men disse er beregnet for 240V 16A 60Hz. Mon tro om de virker på 230V 16A 50Hz ?

[jkirkebo]

Det burde være et krav om at elbilprodusentene offentliggjør grensesnittene slik at det blir konkurranse om levering av gode tilkoblingsløsninger. Vet at Think har gitt informasjon til en produsent av ladestasjoner slik at de kunne interface med ny-Thinken uten mellomboks.

Carl Anton

J1772 er da en offentlig spec. Du finner masse om den på nettet.