Sv: Uling ved høy hastighet fra hjul

[Skynet]

Er det noen som synes det er vanskelig med og bestemme  seg for kjøp av ampera E på grunn av mangel på Adaptive cruisecontroll. I 2017 så er det i mine øyne veldig rart at dem ikke tilbyr det? For min del er det uaktuelt og gi  300 tusen + for en bil i 2017 uten ACC. Er det flere som er enig med meg her ? Bilen er jo ellers helt konge på alle mulige områder

[S4e]

Helt klart noe mange her savner...
Men det er mye annet Ae har - som ingen andre har i denne prisklasse. Personlig håper jeg "one pedal driving" vil gjøre savnet mindre

[TM]

Er det noen som synes det er vanskelig med og bestemme  seg for kjøp av ampera E på grunn av mangel på Adaptive cruisecontroll. I 2017 så er det i mine øyne veldig rart at dem ikke tilbyr det? For min del er det uaktuelt og gi  300 tusen + for en bil i 2017 uten ACC. Er det flere som er enig med meg her ? Bilen er jo ellers helt konge på alle mulige områder

BMW i3 selger jo som bare det. Den har bare kamerabasert ACC og det er helt ubrukbart i vinterhalvåret med våte veier og duggproblemer. Jeg tror de fleste potensielle kjøpere av Ampera-e ikke opplever det som en vesentlig mangel. Det er solgt nærmere 4000 biler og de 50 ? aktive elbil-forum kjøperne tror jeg ikke er representative for kundegruppen.

[pilt]

Er det noen som synes det er vanskelig med og bestemme  seg for kjøp av ampera E på grunn av mangel på Adaptive cruisecontroll. I 2017 så er det i mine øyne veldig rart at dem ikke tilbyr det? For min del er det uaktuelt og gi  300 tusen + for en bil i 2017 uten ACC. Er det flere som er enig med meg her ? Bilen er jo ellers helt konge på alle mulige områder

Niks. Det hadde jeg ingen problemer med. Rekkevidden til den prisen var/er det viktigste.

[DagfinnN]

Vel, må si at det var en nedtur i høst når jeg oppdaget av acc ikke var standard. Jeg er jo godt vant. Men likevel ikke nok til å avbestille.

[sylwester]

Med de som har ACC på i3 er det slik at dere kan endre den til vanlig CC på vinterhalvåret eller har dere rett og slett ingen CC?
Slik jeg ser det så er ACC nice to have, men CC er mye viktigere.

[Stikkkontakt]

Med de som har ACC på i3 er det slik at dere kan endre den til vanlig CC på vinterhalvåret eller har dere rett og slett ingen CC?
Slik jeg ser det så er ACC nice to have, men CC er mye viktigere.

Jeg har ikke i3, men en 220xd. Den har også kamerabasert ACC som jeg finner helt totalt ubrukelig.
I den bilen skifter du til vanlig CC ved å holde inne knappen der du endrer avstanden til forankjørende bil. ACC virker kun opp til 140 km/t og det er litt lite når man er på kontinentet. Vanlig CC har ikke limit.
ACCen i e-Golfen min har for øvrig aldri hatt et feilslag. I vått vær slår ACCen i BMWen seg av 20-30 ganger på veien Bergen-Voss. På vei hjem fra hytta på søndag stod den på uten feil hele veien.

For øvrig har jeg bestilt AE og syns det er elendig at den ikke har ACC.

[Skynet]

Helt klart noe mange her savner...
Men det er mye annet Ae har - som ingen andre har i denne prisklasse. Personlig håper jeg "one pedal driving" vil gjøre savnet mindre

[zbk]

Har "heldigvis" ikke hatt acc på biler før og det lille jeg har testet av acc på andre biler var skuffende nok til at det ikke er noe savn pr. i dag.

[AmocoCadiz]

Selv om vi kjører mye motorvei og ofte kødannelse der vil vi ikke savne  ACC på AE.
Mange andre ting ved bilen veier godt opp, raske ytelser og spesielt 60+kWh batteri.

Først når langt mer avanserte autonome systemer kommer i 100% fungerende versjoner vil ACC og lignende systemer bli et savn. Men det er fortsatt noen år til.

[DagfinnN]

Først når langt mer avanserte autonome systemer kommer i 100% fungerende versjoner vil ACC og lignende systemer bli et savn. Men det er fortsatt noen år til.

Påberoper meg retten til å være uenig med deg. Vi bruker ACC på Tesla hver dag til og fra jobben. Det er meget behagelig og føles trygt. Har erfart en gang i løpet av min 35 k km at den reagerer veldig mye raskere enn jeg er i stand til.
Jeg har satt den til +6 over gjeldende fartsgrense. Det er meget avslappende å vite at jeg ikke får fartsbot ved et uhell/sløving.
Kona ville nesten avbestille Ampera når vi oppdaget at ACC mangler. Men vi kom fram til at det er mange andre fordeler med bilen, så vi opprettholder bestillingen.

[e-max]

Det var en skuffelse å ikke kunne velge ACC på Opelen. På E-Golfen, jeg hadde, var det like stort fremskritt for meg med ACC, som da jeg gikk fra manuelt gir til automat (går aldri tilbake til manuell kasse igjen). Men nå er rekkevidde viktig for meg så det ble salg av E-Golf og bestilling av Ampera. Det er ganske imponerende at batterikapasiteten på Amperaen er det samme som ny (ikke kommet ennå) E-Golf + vanlige E-Golfen TILSAMMEN!!

[simon.s]

Jeg har aldri hatt ACC på bilene jeg har hatt, og jeg bryr meg lite om at det ikke er på Ae.
Nei bil vil jeg kjøre selv.

[Olemann]

Jeg regner med at de neste 3-5 årene kommer så mye nytt på auto/trafikk fronten at alle biler i dag likevel er gamle om noen år.  Da bytter jeg heller ut om 3-5 år, det nytter ikke vente på bilen som har alt, da forblir man fotgjenger.

[AmocoCadiz]

Jeg regner med at de neste 3-5 årene kommer så mye nytt på auto/trafikk fronten at alle biler i dag likevel er gamle om noen år.  Da bytter jeg heller ut om 3-5 år, det nytter ikke vente på bilen som har alt, da forblir man fotgjenger.

Ja, dette tror jeg skjer også.
Det er for tiden en voldsom utvikling og rask utvikling av autonome systemer for tiden, og dagens og bilmodeller som kommer nærmeste 2-3 år vil ikke kunne oppgraderes.
Så en må nok uansett planlegge å bytte bil om 3-5 år hvis en ønsker disse avanserte selvkjøringssystemene.
At de er nyttig sikkerhetsmessig vil nok være sikkert og beviselig,
men om de er nødvendlig for å komme frem er nok en annen diskusjon.

Mange (fossile) bilførere av generasjoner frem til nå vil nok hevde det å kjøre selv er det vesentligste, men spørs om de kommende bilførene synes det er så viktig,
når bilen kan kjøre selv helt perfekt og de kan bruke tiden online på sosiale medier på veien, både som passasjer og fører...