Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Sv: POLL - Hva stemmer vi elbilister til høsten?

Startet av ..., torsdag 01. juni 2017, klokken 13:25

« forrige - neste »

knut.aulie

Det er vel mer 33% enn 50% [emoji847]

Men ingen tvil om at Ioniq er effektiv med det "lille" batteriet.

Kårepåsporet

Det har du nok helt rett i, forbruket til Soul vs Ioniq ser ut til å være ca 50% høyere.
Det er jo det som er ulempen med Soul, luftmotstanden....
Ellers er den super  :)

knut.aulie

Vi får håpe Stonic er det beste fra både Soul og Ioniq med 44 kWh batteri og hengerfeste!

Kårepåsporet

Sitat fra: knut.aulie på fredag 07. april 2017, klokken 13:24
Vi får håpe Stonic er det beste fra både Soul og Ioniq med 44 kWh batteri og hengerfeste!

Da kjører jeg Kia igjen! Sitter langt inne det hengerfeste. Og jeg forstår det også.
Kraftelektronikk må dimensjoneres deretter, og det vil koste pæng, samt drivverk osv. Vi er jo sære her på berget med stasjonsvogn og hengerfeste....som skal være grå eller sort. Æsj så kjedelig!

Robert Sund

Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 07. april 2017, klokken 12:57
For å ta en referansestrekning på 45 km svært kupert terreng:
Med Soul brukte jeg høst-vinter 32-33 %, med Ioniq 20-22 %.
...
Ut fra disse tallene så ser det ut til at Ioniq kan ha nær 50% lengre rekkevidde.
Sitat fra: knut.aulie på fredag 07. april 2017, klokken 13:06
Det er vel mer 33% enn 50% [emoji847]
Gitt at dette er typisk forbruk blir det 50% lengre rekkevidde med Ioniq.
(Men kun 33% kortere rekkevidde på Kia enn Ioniq)

Årsaken er at 3/2 er 1+50% mens 2/3 er 1-33%

knut.aulie

Sitat fra: Robert Sund på fredag 07. april 2017, klokken 20:17
Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 07. april 2017, klokken 12:57
For å ta en referansestrekning på 45 km svært kupert terreng:
Med Soul brukte jeg høst-vinter 32-33 %, med Ioniq 20-22 %.
...
Ut fra disse tallene så ser det ut til at Ioniq kan ha nær 50% lengre rekkevidde.
Sitat fra: knut.aulie på fredag 07. april 2017, klokken 13:06
Det er vel mer 33% enn 50% [emoji847]
Gitt at dette er typisk forbruk blir det 50% lengre rekkevidde med Ioniq.
(Men kun 33% kortere rekkevidde på Kia enn Ioniq)

Årsaken er at 3/2 er 1+50% mens 2/3 er 1-33%
[emoji1360]

Finnøy (Arne Johan Larsen)

Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 07. april 2017, klokken 12:57
For å ta en referansestrekning på 45 km svært kupert terreng:
Med Soul brukte jeg høst-vinter 32-33 %, med Ioniq 20-22 %.

Samme strekning og videre til fjells, ca 600 moh, 80 km:
Med Soul hadde jeg rest ca 35% og med Ioniq ca 55%.
...

Utrolig imponerende forbrukstall som lover veldig bra for kommende Kia/Huyndai elbiler fremover.

Og jeg som bare var imponert over Soul vs Leaf fra før av i krevende terreng :)

knut.aulie

Var å snakket med en Kia forhandler i dag, han var rimelig sikker på at Stonic kom til å bli hybrid!
Ikke på noen måte sikkert, men fra en som jobber med dette daglig.

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA