Sv: Batteriene har stått, hva nå?

[HHF]

Har ikke tenkt å stille meg på noen side i ordvekslingen om hva som er beste elbil. Det er og blir en subjektiv sak. Ser heller ikke noen grunn til å la elbilområdet bli gjenstand for "religiøs" tilhengerkrangling på linje med Mac/PC, BMW/Audi eller LP/CD osv :-). Her er det plass til alle og enhver elbil på veien som erstatning for fossile alternativer, er et pluss for miljøet.

Er veldig fornøyd med Thinken så lenge den går uten problemer (hvilken den stort sett har gjort når temperaturfølerproblemer ble fikset og når de ødelagte ladekablene blir byttet etter noe venting pga delemangel).  Den har sine begrensninger i form av litt slapt varmeapparat, knapp passasjerplass (ja, jeg vet den nå kan bestilles i 4-seters utgave, men de to bakre er kun for barn) og litt manglende fart fremdeles i oppoverbakker selvom dette nå blir marginalt dårligere enn fossilbilene.

Det jeg er mest kritisk til når det gjelder Think, er selskapets evne til å levere varene. Der har de dessverre slitt mye av ulike årsaker og dette er farligere og farligere for dem som selskap nå som konkurrentene blir flere og mange av disse garantert kan levere større volumer når de kommer igang.

iMiev ser ut til å ha for svak batteripakke rekkeviddemessig på vinteren for enkelte, men for veldig mange er det mer enn nok. I tillegg er dette en bil med et fullverdig baksete på linje med de gamle PSA-bilene. Det er også mye som tyder på at det er mer komfortabelt å kjøre denne enn Think, uten at jeg har prøvd selv (mindre støy og lengre akselavstand). Jeg kunne selv gjerne hatt en iMiew, men vil nok se på Leaf som et mer attraktivt alternativ om jeg skal bytte. En Tesla S kunne jo vært enda mer hyggelig og noe nær en drøm for meg, men den henger litt høyt i pris og leveringstiden er høyst usikker.   

Jeg synes det er flott at Think med flere har dratt igang elbilmarkedet. Slike pionerer trenger vi, men jeg har litt vanskelig for å se at man skal late som om det betyr at de automatisk er det riktige valget. De har etter min mening ikke klart å utnytte sin store fordel av å være tidlig ute med et produkt som var godt og det får de nok straffen for nå etterhvert er jeg redd. Men for all del - jeg håper jo de klarer seg i kampen 

[Granheim]

Et velbalansert og nøkternt innlegg av HHF, jeg slutter meg til det.

Commiesoft
Først og fremst, hvorfor skulle ikke Mitsubishi lage og selge i-Miev?
Batterikapasitet og størrelse er først og fremst et prisspørsmål, og jeg tror at pris er et insentiv for kundene i denne fasen; elbil er et uprøvd fenomen for folk flest. Da blir pris viktigere enn størrelse og rekkevidde, som sagt, i denne fasen. Og etter mitt skjønn har Mitsubishi lykkes med å introdusere en innovativ og trygg elbil for folk flest. Vi selger i alle fall alle de bilene vi klarer å karre til oss.
Dette enorme maskineriet som du mener er bare tull har allerede tatt over det markedet som Think og noen få andre har delt på det siste tiåret. Ikke minst har vi åpnet døren for vanlige folk som ikke ville drømt om å sette seg inn i en Buddy for å pendle til jobb.
Her på Kongsberg er det svært begrenset med bomringer og kollektivfelt. Likevel er det hver uke kunder innom butikken for å se og ta og føle på i-Miev. De er interessert. De har aldri hverken tenkt på eller vurdert noen av de andre elbilene, men nå er de oppriktig interessert.

Mitsubishi skal innen utgangen av 2015 lansere totalt 8 ulike elektriske- og hybridløsninger, og du kan føle deg trygg på at det kommer større biler med lengre rekkevidde - og du kan føle deg trygg på at enda flere kommer til å være interessert.

All ære og respekt til Think (og andre) som er pionerer og innovatører og som har brakt oss et viktig bidrag i samfunnsutviklingen. Jeg håper de består og sørger for berikelse og konkurranse i elbil segmentet. Men personlig er jeg ikke speisielt interessert i å investere sparepengene til mine barn i Think aksjer. Hvis du har troen bør du kjøpe aksjer i Think for markedet kommer til å stige til himmels. Og om Think gjør jobben sin rett kommer de til å tjene mye penger og aksjene kommer til å stige sterkt i verdi.

Og til slutt, jeg tror på det jeg driver med, og Mitsubishi har mange som tror på det vi driver med.

[Walker]

Ville det ikke være enklere for Think bare å betale det Valmet ber om. De får ingen inntekter så lenge bilene står innelåst i Finland. Dette pokerspillet kan bare ende med at Valmet tar over hele virksomheten.

[POSi411]

Dette pokerspillet kan bare ende med at Valmet tar over hele virksomheten.

Eller at de amerikanske eierne flytter alt (produksjon og utvikling) til Elkhart?

[Walker]

Og her i landet må vi trøste oss med Svarteper!

[Lunde]

Om du mener Jens? så flytter vel han også på sikt til en godt betalt stilling i et større system utenfor våre grenser 

[arv]

  Endelig, idag fikk jeg min 2011 Think m/klima. 4 mnd har jeg ventet. 2008 kunne utnytte hele batteripakken på 28 Kwh. I min nye kan jeg bere ta ut 24 Kwh. Jeg er spent på rekkevidden. Rapport kommer.

Arne

[Gogs]

Grattis med ny bil!  Blir spennende å høre rapporten!

[Lars C. Krogenæs]

Gratulerer!

Betyr dette at leveringsproblematikken nå er løst, og at andre får på løpende bånd?

Lars

[Go-carter]

Nei, dette er en uten ESP som har stått her en stund. Forøvrig er den LEKKER, og merka jeg fikk Think-abstinenser igjen etter å ha prøvd den i går... 

[POSi411]

Ingen som prøver seg med aprilspøk om at leveringen nå er i full gang igjen?

[Lunde]

Nei Jeg kjørte Arne ut selv med min lille sorte og kan bevittne at den ble hentet. Med alt ekstrautstyr. Personlig ville jeg nok brukt de første timene på å finne ut hvordan jeg skulle få koblet vekk "administratoren" i bilen så jeg kan kjøre som jeg vil ;-) Nå har Arnes bil ikke dette dilemmaet. (for meg i hvertfall )

[Thomas Parsli]

Ingen som prøver seg med aprilspøk om at leveringen nå er i full gang igjen?

Den er vel litt for åpenbar?

En virkelig god ville vært om EU vedtok forbud mot bensin/diesel-motorer på kjøretøy produsert etter 2020.  Eller at Norge fjernet subsidiene til kraftintensiv industri fra 2015...

Thomas

[Lunde]

Eller for eksempel at elbilen nå også får lov å kjøre på rødt lys hvis det er klart   

De er jo så grønne likso fra før

[cra]

Eller generelt 10km/h høyere fartsgrense. Den har jeg begynt å "snike med på lista" når jeg snakker med folk om elbil. Sammen med høyere promillegrense, selvsagt.    Det er MANGE som skal ha seg elbil når jeg tar med den.