Sv: Negativ omtale av elbiler i NA24

[Go-carter]

Ville også lagt til Soltak på en Think. Det er genialt, og værd tillegget.

Soltak er vel en overlevning fra tiden før alle biler fikk AC som standard. Hva er fordelene ? Ulempene er flere, lavere takhøyde, høyere pris og økt fare for lekkasjer. Jeg hadde aldri bestilt soltak på ny bil i dag.

Er ikke merkbart lavere takhøyde, prøvde en med soltak i går. Fordeler, er at man på sommeren kan få følelsen av at bilen er større enn den egentlig er, siden man kan "ta av"taket Noen håndfaste fordeler, vil jeg ikke tro det er, bortsett fra plass-følelsen da.

Jeg bestilte med både AC og soltak. Beste av begge verdener

[Kickie]

Takk for tips, alle sammen.

Jeg har bestilt prøvekjøring på både Think og Miev, så får vi se hva jeg ender opp med.
Lurer litt på om jeg skal vente med å kjøpe til det er kommet litt flere nye på markedet, og så se om prisene synker litt.

Jeg har en Volvi V40 2000-model jeg kan få gratis, så kanskje jeg begynner med den, og så sparer opp litt penger til en el-bil om et år.

Må tenke litt

[Ken]

Godt å øve litt på elbil mekking som er mer morro en gamle fossilbiler. Hva med en eldre Think!
Du får i alle fall overlegen hjelp fra oss i forumet:)

[Elmo]

Nye Th!nk (årsmodell 2008 - dags dato) er krasjtestet etter de europeiske og amerikanske kravene, som er strengere - slik alle biler må testes og godkjennes. Den er ikke testet av Euro-NCAP.

Kanskje ikke så veldig interessant nå som Think er konkurs, men i en artikkel publisert 24.juni uttaler (tidl) Thinkledelsen om sikkerheten. Her er et utdrag (nesten hele):

Think er akkurat like sikker som en hvilken som helst annen moderne småbil, og møter de samme tekniske kravene sier Egil Mollestad, teknisk ansvarlig ved hovedkontoret til norske Think. Ifølge Thinks markedsdirektør Jan Brentebråten var planen at Think skulle levere tre biler til Euro NCAP-testing til høsten.
Mollestad og Brentebråten poengterer at Think er fullskala kollisjonstestet i Nederland og hos Volvo totalt 30–35 ganger i henhold til europeiske krav. Dette er eksakt samme tester som Euro NCAP gjennomfører, hevder Brentebråten.
Think-ledelsen mener at testresultatene i Euro NCAP brukes i stor grad som ren markedsføring av bilprodusentene – det er antallet oppnådde stjerner i Euro NCAP som «gjelder» for salg og renommé.
Slik forklarer Egil Mollestad hvorfor Think ikke er Euro NCAP-testet tidligere:
– Testene gjennomføres enten ved at produsentene selv ber om det – og selv betaler testkostnadene på rundt to millioner kroner – eller på Euro NCAPs initiativ, der Euro NCAP avgjør hvilke modeller som skal testes. Da velger Euro NCAP ut tre av 100 biler produsenten må stille til disposisjon, og testen finansieres også av Euro NCAP. Vi har ikke selv bedt om test, men ble forespurt, sier Mollestad, som altså nå må konstatere at det er helt i det blå om Think noensinne blir Euro NCAP-testet.

[erik e]

Ja han Brentebråthen 

[El rayo]

Nye Th!nk (årsmodell 2008 - dags dato) er krasjtestet etter de europeiske og amerikanske kravene, som er strengere - slik alle biler må testes og godkjennes. Den er ikke testet av Euro-NCAP.

Kanskje ikke så veldig interessant nå som Think er konkurs

Må bare presisere at det er Th!nk Global i Norge som er konkurs.

Hos Think North America er det buisiness as usual.

[Lars C. Krogenæs]

Må bare presisere at det er Th!nk Global i Norge som er konkurs.

Hos Think North America er det buisiness as usual.

"buisiness as usual" hos Think i USA betyr vel at ingenting blir produsert, men de fortsetter å markedsføre bilen de ikke greier å levere...

Think i USA er heleid av Think Global i Norge, som er konk.

Think i USA trenger tilførsel av kapital og biler for å fortsette en evt. produksjon. Ingen av dele kan de vel egentlig regne med å få.

Lars

[El rayo]

Ikke noe ordkløyveri fra meg denne gang, Lars. "Time vill tell", som Blodstupmoen sa. Nå velger jeg å gjøre noe produktivt - bygge modellfly.

Logging off
Tom Roy

[gbzdoc]

Her må jeg få presisere, helt off topic, at det var "Time vill sjåv!" (time will show) Blodstrupmoen sa... ;-)

[commiesoft]

For min egen del så kjører jeg en elscooter nå om dagen, og er ikke sikker på om den er krasjtestet eller ikke.

Sannsynligvis ikke, så det gjelder å bruke innsiden av huet for å unngå ulykker.

Jeg tror det å bruke huet er det beste sikkerhetstiltaket noensinne, og i tillegg er det gratis og virker på alle 'plattformer' for transport.