samtidighetsfaktor 1 (lovbestemt).

[nr1rayner]

@tomrh
Ok, ikke så ille som jeg fryktet etter den grafen altså 
Tror jeg nøyer meg med å kjøre som før, og ha i bakhodet når rekkevidden er knapp, at jevn fart og ca 4 dotter er mest effektivt 
Men, jeg er vel godt under klassifiseringen nerd, så det er absolutt spennende å se erfaringer på forbruk 

[tomrh]

Kjørte t/r Løkken i Eco/posisjon3. Det var 0-3 grader ute, våt veibane, endel vind, noe regn og snø, noen få km med slaps. Vi var to i bilen fram til Løkken, en på retur. Kjørte med varmemod og mye resirk, varme dro kanskje 750W i snitt. Kjørte i fartsgrenser. Omkjøring om Viggja mellom Børsa og Orkanger.

Skatval 0 km, 234 gids
Kiwi Nardobakken 43 km, 134 -> 160 gids
Orkanger 85 km, 71 -> 183 gids
Løkken 112 km, 120 gids
Orkanger 139 km, 82 -> 137 gids
Moholt 182 km, 36 -> 120 gids
Skatval 213 km, 31 gids

I alt 480 gids på 213 km, eller 2,25  gids/km

Med 1 gid = 0,075 kWh blir det 0,169 kWh/km
Ikke noe ekstraordinært lavere så langt ihvertfall.

[tomrh]

Kjørte deler av denne turen på onsdag morgen i uka som var, kjørte i D. Hadde litt høyere strømforbruk Orkanger -> Løkken -> Orkanger da, ladet til 9 streker, ankom Orkanger igjen med 2 streker da og 3 nå, og veien var tørr da. Må samle data på kjente strekninger før jeg kan konkludere, men noe lavere forbruk på kupert vei med 60-80 fart ser det ut til å være.

[tomrh]

Btw..merker meg at nullpunktet for autoseiling er litt ute av synk i fart på 80-90, blir fort 3 kW regen istedetfor frirulling, det er uoptimalt. (I 40-70 treffer nullpunktet bra).

[leafnor]

Og du kjører uten CC?

[tomrh]

Ja

[tomrh]

Kort test i kveld, en kort runde målt til 13,4 km. Men for det meste småveier og småkupert, 40-80 km/t, skulle være ideelt for Leafbox til å vise seg fram. Kjørte to ganger rett etter hverandre og med samme fart så godt jeg klarte. Og av med klima. Første tur med Leafbox pos3/Eco, startet på 149 gids, sluttet på 124. Andre tur med umodifisert Eco, startet på 122 gids, sluttet på 95. Sludd og våt veibane, 0 grader. Litt av en vår! Men altså 25 gids m/Leafbox mot 27 uten. Ikke veldig imponerende mye bedre...

[leafnor]

7-8% bedre, sånn omkring hva den lover det?

[tomrh]

Ja, og 10%, som de lover, er vel innafor feilmarginene her. Mulig det går an å legge om kjørestilen min litt til å utnytte boksens styrke, f.eks. holder jeg ubevisst konstant fart med ganske nøyaktig høyrefot, mens boksen premierer en litt mer pulsete kjørestil.

[tomrh]

Ikke noen bombe, men btw - Nissan bekrefter i Sverige at nybilgarantien ryker ved bruk av denne boksen: http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20170330/trimma-chippa-optimera-elbil-laddhybrid-hybridbil-rackvidd-garanti-forsakring/
Hvis man fjerner boksen kan det forøvrig ikke spores at den har vært koblet på, så dette er jo opptil eierens ærlighet da. Garantitiden er uansett ute for vår del.

[nr1rayner]

Litt kort strekning, og litt lite data så langt til å konkludere etter min smak, men en god start 
Ta i det minste med Wh i Leafspy. Hos meg er den litt merkelig å nullstille, virker som man MÅ slå av bilen for å få den i null..

Du kjørte i ECO begge ja. Ca 10% forskjell er jo ca samme forskjell som jeg fikk i første forsøk ECO vs D/B.
Det blir en ny test der etter sommerhjul er på, så ingen bastant konklusjon enda der altså.
Du har vel mulighet til å få mer regen i D med den boksen?
Så i lys av de data vi vet så langt ville jeg i så fall satset på en liten endring av program for D, med potensielt kraftigere regen.

[tomrh]

Kan nevne kort at jeg kjørte t/r Tr.heim i D m/Leafbox i pos1 i dag, tre i bilen. Mye bedre! Nærmest sommerforbruk tross full vinter ute. Den holder N-punktet bedre og gjør det mer naturlig å pulse litt. (Må jo nesten avlære sparekjøringa og kjøre som fersk elbilist igjen ). Tok ikke forbruksmåling pga ekstremt uvanlig vær, må få litt normale kjøreforhold snart.

[tomrh]

Det er mer regen i D ja, men ved oppbremsing - fikk jo 10 kW ved nesten fullt batteri. Men ikke ved pedalslipp. D oppleves som Eco i oppstarten, ikke det voldsomme umiddelbare dreiemomentet.

[elektrolux]

Interresant tråd.

@ De som allerede har en slik boks:

Hadde det vært bedre om boksen gav null regen i D? ( og mest mulig i B )

Altså mer likt VW sitt valg. Altså ekte Autoseiling.

Jeg har i alle fall bedt V-Tech om dette, men har jo ikke egen erfaring med disse boksene da jeg unngår biler som ikke tilbyr Autoseiling.

[tomrh]

Synes den passer meg bra slik den er nå. Full regen ved å slippe pedalen helt, og autoseiling ved å slippe den bare litt. Best of both worlds!

Men siden 12-Leaf ikke har B...kunne tenkt meg enda mer regen i D ved full pedalslipp! For når man brått slipper pådragsfoten så mener man å bremse.