Sv: Vi som venter på Ampera-e (som vi har bestilt med kontrakt)

[model3citizen]

Spekulasjoner om hvorvidt Tesla har kommet langt nok til å kunne sette igang volumproduksjon og fortsatt ha gitt seg god nok tid til å luke ut problemer og avvik i forkant.

Dette blir belyst ved det faktum at beta-protoyper ikke er på veien ennå, og tidsrammen fra nå til juli regnes som for kort til å kunne oppnå dette.

Dette åpner for spekulasjoner som:

An insider at another automaker echoed the half-year timeframe to go from beta to production, saying that "sounds about right." Asked if Tesla's timeline its setting for itself is overly-optimistic, the source said: "the short answer is no."

"The more nuanced answer is, it depends," the source went on. "It depends on what they have already with the car, how far they've developed it, it depends on how aggressive they want to be about getting it to market, quality notwithstanding."

... videre

"Everything is done virtually, and all they have to do is bolt one together, and they're ready to go," the source said. "Who knows, maybe they just skip the prototype phase altogether, and you just go straight from prototype to production. Their fans are so rabid to get one, and their early fans might be willing to put up with delays and quality issues.

Dette er såklart spekulasjoner, men ikke helt ukvalifiserte som sådan. Kanskje rename beta-prototypene til Signature Edition

La også merke til at det hevdes at Model 3 er enklere å lage enn Model S og X. X kan jeg forstå, men hva, utenom bruken av stål istedet for aluminium gjør Model S kompleks sammenlignet med Model 3? Klarer ikke helt å se det.

"Nonetheless, we need to both internally and with suppliers take that date seriously, and there needs to be some penalties for anyone internally or externally who does not meet that timeframe," he went on. "This has to be the case, because there's just no way that you have several thousand components, all of whom make it on a particular date."

And, sure, Tesla's not like traditional automakers. But the timeline is intense, something Musk has been fully-cognizant of, and he said it's feasible because the Model 3's design is less-complicated than the Model S and X.

"The Model 3 is the first car Tesla is creating that is designed to be easy to make," he said on the investor call last year. "This is really a fundamental difference."

Kilde: Jalopnik

[AppleKnocker]

Jeg skrev et innlegg om disse prototypene i desember. Kort fortalt var det flust av prototyper av Model S og Ampera-e på veien to år før masseproduksjon startet. Det er lov å være optimist, men også en fordel å gjenkjenne en forsinkelse når den står å roper til oss...

[Espen Hugaas Andersen]

Ryktene tilsier at produksjonen av Beta-ene startet i februar. Da har de ~5 måneder å teste de før produksjonsstart.

Jeg ville ikke bekymre meg helt ennå. Man får testet ut mye på Alfaer, og på subsystemtesting av de inngående komponentene.

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg skrev et innlegg om disse prototypene i desember. Kort fortalt var det flust av prototyper av Model S og Ampera-e på veien to år før masseproduksjon startet. Det er lov å være optimist, men også en fordel å gjenkjenne en forsinkelse når den står å roper til oss...

Model S og Ampera-e ble vist frem tidlig fordi produsentene ville ha mest mulig publisitet. Tesla forsøker holde Model 3 mest mulig skjult fordi de ikke vil hype opp ett produkt de ikke ennå kan selge. Dette kan gå ut over etterspørselen til Model S. 400-500k reservasjoner er mer enn nok.

En annen bil som vises frem tidlig (det betyr ikke at bilen er klar for produksjon):

[AppleKnocker]

Innleggene dine er pepret fulle med gode poenger Espen, men at Tesla prøver å holde Model 3 mest mulig skjult? Jeg er sikker på at selv folk som har sittet i isolat det siste året har fått med seg Model 3

[Amoss]

Innleggene dine er pepret fulle med gode poenger Espen, men at Tesla prøver å holde Model 3 mest mulig skjult? Jeg er sikker på at selv folk som har sittet i isolat det siste året har fått med seg Model 3

... og nettopp derfor behøver de heller ikke å skape enda mer blest om denne bilen.

[model3citizen]

Jeg skrev et innlegg om disse prototypene i desember. Kort fortalt var det flust av prototyper av Model S og Ampera-e på veien to år før masseproduksjon startet. Det er lov å være optimist, men også en fordel å gjenkjenne en forsinkelse når den står å roper til oss...

Model S og Ampera-e ble vist frem tidlig fordi produsentene ville ha mest mulig publisitet. Tesla forsøker holde Model 3 mest mulig skjult fordi de ikke vil hype opp ett produkt de ikke ennå kan selge. Dette kan gå ut over etterspørselen til Model S. 400-500k reservasjoner er mer enn nok.

En annen bil som vises frem tidlig (det betyr ikke at bilen er klar for produksjon):

Hva er det du vil frem til, at Beta-prototypene ikke er laget for de ikke trenger oppmerksomhet, eller misforstår jeg deg nå?

[bullfinch]

Nå ble jeg skuffet.. Bil i stål, kan like greit kjøpe bolt da. Har brukt 46000 i året for å holde roadsteren på veien siste tre år. Servicetid er det månedsvis av ventetid på. Er ikke veldig positiv til servicen fra bedriften. Om bilen kommer i stål er det jo bare hengerfeste, lane assist og supercharger som er positivt. Bolt har vel bedre lagringskapasitet også?

Sent from my E5823 using Tapatalk

[AppleKnocker]

Innleggene dine er pepret fulle med gode poenger Espen, men at Tesla prøver å holde Model 3 mest mulig skjult? Jeg er sikker på at selv folk som har sittet i isolat det siste året har fått med seg Model 3

... og nettopp derfor behøver de heller ikke å skape enda mer blest om denne bilen.

Gutter, nå må dere slutte å surre
Greit for meg at dere tror M3 blir ferdig i tråd med løftene, men ikke rot dere inn i resonnementer dere ikke engang tror på selv

[jkirkebo]

Nå ble jeg skuffet.. Bil i stål, kan like greit kjøpe bolt da. Har brukt 46000 i året for å holde roadsteren på veien siste tre år. Servicetid er det månedsvis av ventetid på. Er ikke veldig positiv til servicen fra bedriften. Om bilen kommer i stål er det jo bare hengerfeste, lane assist og supercharger som er positivt. Bolt har vel bedre lagringskapasitet også?

Du får nok muligheten til en relativt mye mer omfattende utstyrspakke i Model 3. Bilen er vel dessuten en størrelsesklasse større enn Opelen, omtrent som Audi A4 mot A3 tror jeg.

[Espen Hugaas Andersen]

Innleggene dine er pepret fulle med gode poenger Espen, men at Tesla prøver å holde Model 3 mest mulig skjult? Jeg er sikker på at selv folk som har sittet i isolat det siste året har fått med seg Model 3

Du kan f.eks se hva Tesla sa i siste konferansesamtale:

Aileen Elizabeth Smith - Bank of America Merrill Lynch

Okay. And can you give any size of the order book for the Model 3 as it stands right now?

Jason S. Wheeler - Tesla, Inc.

We're still in great shape.

Elon Reeve Musk - Tesla, Inc.

Yes, we don't report that number, because people read too much into it. Yes, exactly as Jason is saying, that is really not our concern. Yes. And he sells the Model 3.

Jonathan McNeill - Tesla, Inc.

We don't want to make the line longer.

Elon Reeve Musk - Tesla, Inc.

Yes, that's a good point.

Hva er det du vil frem til, at Beta-prototypene ikke er laget for de ikke trenger oppmerksomhet, eller misforstår jeg deg nå?

Nei, det jeg mener er at Tesla har trolig en del alfa-prototyper som de kunne vise fram om de ønsket. I stedet testes det skjult, på avsidesliggende testbaner, innendørs, i prototyper med Model S karosseri, osv. Beta-prototypene produseres nå, og da får de testet ut alt de ikke får testet på alfa-prototypene, hovedsaklig fit-finish og produksjonsprosessene.

[Espen Hugaas Andersen]

Nå ble jeg skuffet.. Bil i stål, kan like greit kjøpe bolt da. Har brukt 46000 i året for å holde roadsteren på veien siste tre år. Servicetid er det månedsvis av ventetid på. Er ikke veldig positiv til servicen fra bedriften. Om bilen kommer i stål er det jo bare hengerfeste, lane assist og supercharger som er positivt. Bolt har vel bedre lagringskapasitet også?

Det er usikkert hvor mye stål som vil bli benyttet. Jeg tror egentlig det vil være mindre stål enn mange tror.

I forhold til Bolt vil det også være store forskjeller med Model 3. Blant annet betydelig lengre rekkevidde, AWD, selvkjøringsteknologi, 0-100 km/t nede på tretallet, størrelse, bedre interiør/seter, utseende, supercharger, hengerfeste, osv. (Mye på listen vil man måtte betale ekstra for.)

[Knut Røe]

Jeg skrev et innlegg om disse prototypene i desember. Kort fortalt var det flust av prototyper av Model S og Ampera-e på veien to år før masseproduksjon startet. Det er lov å være optimist, men også en fordel å gjenkjenne en forsinkelse når den står å roper til oss...

De har nok testet i lang tid allerede.

[model3citizen]

Jeg skrev et innlegg om disse prototypene i desember. Kort fortalt var det flust av prototyper av Model S og Ampera-e på veien to år før masseproduksjon startet. Det er lov å være optimist, men også en fordel å gjenkjenne en forsinkelse når den står å roper til oss...

De har nok testet i lang tid allerede.

La meg hjelpe til her, for jeg tror ikke du helt har grep på hva vi snakker om her: Autoblog and others pointed out that Tesla's new 10-K filing states that a beta prototype for the Model 3 hasn't been put on the road just yet. And to be sure, yeah, the filing says:

We expect that the next performance milestone to be achieved will be the successful completion of the Model 3 Beta Prototype, which would be achieved upon the determination by our Board of Directors that an eligible prototype has been completed.

Candidates for such prototype are among the vehicles that we are currently building as part of our ongoing testing of our Model 3 vehicle design and manufacturing processes.

[knut.aulie]

Her sies det at Tesla har et "udefinert" antall B prototyper produsert i februar!
Ca 7.20 ut i videoen og videre

Høres troverdig ut synes jeg.