Sv: Fritak for bompenger?

[El rayo]

Når batteriet har vært ubrukt i over en måned anbefaler Saft en initiallading (10A i 15 timer, tror jeg) for å sikre at alle cellene er fulladet. Men jeg har sett advarsler mot dette på gamle batterier.

Foreslår at du bruker søndagen til mosjonering av batteripakka; kjør bare til robometeret varsler, lad vanlig og fullt (til 'lynet' lyser konstant) og kjør en ny tur. Du burde se forbedring på hver tur.

Jeg tok nettopp årets første batterimosjoneringstur etter vinterens småkjøring; en tur på motorveien med 15 kW effektuttak (125 - 150A) unntatt der fartssperra slo inn. Begrenset gradvis effektuttaket til 12 kW fra 35% og ned på energimeteret for å holde batterispenningen på 100 V (har ikke robometer, men nikometer).

Kjørte 62 km med vinterdekk og hadde 21% energi igjen. Med tett 'vintergrill' kom batteritemperaturen opp i 30 grader. Trillet opp i 95 km/t i de bratteste nedoverbakkene med regen avslått, så bremsene henger ikke.

[elektrolux]

@Lynet

Du har tydelig en celle med høy selvutlading. Heldigvis har du instrument som fanger dette opp slik at du kan unngå å skade denne cellen.

Gjør som ElRayo sier så er der en reell sjangs å rette opp skjevheten.

Har selv rettet opp skjevheter fra samme nivå som den du beskriver og endt opp med full kapasitet igjen, også på den "klagande" cellen.

[Lynet]

Jeg satter her og bladde i gamle pdf fra Golf Citystromer og fant en manual for inverteren. I denne manualen står også inverteren til Think.
Og det er tydelig inverteren som styrer både precharge og hovedkontaktor.
Man må ihvertfall sjekke at pinne 3 (precharge) går ned til 0V med tenning på,
og at pinne 1 (kontaktor) går helt ned til 0V ved start.
Samtidig skal pinne 4 ha 12V.

I prinsippet kunne optokobleren vært byttet ut med et rele. Men det er nok en pris og plassmessig sak, da den koster 3,13 hos Elfa, og er betydelig mindre enn et rele 

[PerBear]

Lynet,

Dette var veldig kjekk dokumentasjon!

På vegne av meg og sikkert andre Classic Thinkeiere: Tusen takk! 

[hkaspenberg]

Lynet,

Dette var veldig kjekk dokumentasjon!

På vegne av meg og sikkert andre Classic Thinkeiere: Tusen takk! 

Ligger nå på Elbilwiki!

;-D Hans

[Ken]

Ser at kobling nr. 34 short inverter, går til både gasspedal og wiper. Er det derfor vi får forstyrrelser når vindusviskere er i gang?
Deler av dokumenter har vi sett tidligere, det med benktesting. Mye er nytt.
Takk! 

Red. Wiper betyr i denne sammenheng den delen av potensiometer som er en fjærbelastet kontakt. Sorry!

[Viggo]

Hei Caspar
Er ny på forumet men har hatt Thinken siden 2006.
Jeg fikk AKKURAT samme feil og feilmelding sist onsdag. Bra med strøm på kassa men bilen vil ikke starte.
Kan høre at det klikker gjentatte ganger i BMSen men den tar ikke lading heller.
Vi har testet en annen BMS med skjøteledning/kontakt uten at det hjalp. Den oppførte seg helt likt den som står i batterikassa. Har testet laderen i en annen bil, og laderen er OK.
Hvis det finnes gode råd der ute, er vi to som kan feilsøke samme problem.

[Caspar]

Hei og velkommen på forumet, ja jeg holdt på en stund med min for å finne ut av hva som var feil, men mptte vel gi opp til slutt og bytte kortet inne i Hv boksen. Det er alltid litt kjedelig når man ikke finner feilen konkret, men nå går ihvertfall bilen greit. Har du hatt muligheten til å lese ut feilminne ?