Sv: Nissan Leaf bestilt

[bosonic]

Elbil med fast ladekabel etter "støvsugerprinnsippet"

Denne detaljen vil eliminere en mulig feilkilde.

[elektrolux]

Og introdusere en ny; brann!

Om en ikke trekker ut hele kabelen!

Ellers var varmeelementet interresant. Er dette likt Think sitt element mon tro?

[bosonic]

Og introdusere en ny; brann!
Om en ikke trekker ut hele kabelen!

Kjøper det poenget, men en eller annen  forigling kunne ivareta dette:
Ingen lading mulig dersom ikke kabel trekkes fullt ut.

[jkirkebo]

Og introdusere en ny; brann!

Om en ikke trekker ut hele kabelen!

Ellers var varmeelementet interresant. Er dette likt Think sitt element mon tro?

For ikke å snakke om alle gnistene om man stadig trekker ut kabelen mens full lading pågår. Ikke bra i lengden.

[bosonic]

Dette unngår du ved å montere bryter på ladeuttak.

[jkirkebo]

Dette unngår du ved å montere bryter på ladeuttak.

Som kona må huske på å bruke hver gang hun bruker bilen. Og har alle ladestolpene rundt omkring slike ? Ellers må man slå av ladingen på bilen på en eller annen måte. Ikke så veldig idiotsikkert dette...

[Carl Anton Stenling]

Når man greier å få dette til å fungere på en støvsuger som trekker 2500 watt så burde det la seg gjøre også på en elbil.

Carl Anton

[bosonic]

Når man greier å få dette til å fungere på en støvsuger som trekker 2500 watt så burde det la seg gjøre også på en elbil.

Carl Anton

Takk Carl Anton 

[hens]

Er ikke helt sikker på det!
Støvsugeren på 2500 watt blir ikke brukt i 6-8  timer kontinuerlig på full effekt med bare en meter kabel ute.  -Uten tilsyn!
På City Bee'ene som gikk i California ble kabelen erstattet med en kortere kabel nettopp pga varmgang i ladesnellen. Da ble mer av kabelen trukket ut, og varmgangen redusert.

[Carl Anton Stenling]

Tror vi kommer til å se mer brukervennlige løsninger på ladetilkoblinger etterhvert. Enten en forbedret snellevariant eller kontaktløs induksjonslading.

Carl Anton

[elektrolux]

Revolt sin versjon av SAM har denne løsningen, men vet ikke om der er noen form for forrigling.

Se: http://www.re-volt.com.pl/galeria.aspx?show=true

Kunne tenkt meg dette på egen SAM

[jkirkebo]

Tror vi kommer til å se mer brukervennlige løsninger på ladetilkoblinger etterhvert. Enten en forbedret snellevariant eller kontaktløs induksjonslading.

Carl Anton

Det siste ble jo prøvd ut i California, (large & small inductive paddle), dette gikk man etterhvert bort ifra. Effektiviteten er jo ikke på langt nær så høy som med direkte kabel. Jeg ser ikke problemet med en kabel og kontakt type J1772 eller Mennekes.

[Carl Anton Stenling]

Det siste ble jo prøvd ut i California, (large & small inductive paddle), dette gikk man etterhvert bort ifra.

Jeg tenkte nå mest på den varianten av induksjonslading hvor spolen ligger nedfelt i asfalten.

Carl Anton

[hens]

Problemet med ladesnelle er antall tørn som ikke benyttes. De vil danne en spole som både gir induktivt tap og ledere som ligger tett sammen og derigjennom ikke får avledet varmen.

Et snellehjul med større diameter vil romme lengre kabel pr tørn, 30 cm kjernediameter vil gi omkring en meter kabel pr omdreining. en 3 meter kabel hvor halvparten trekkes ut vil resultere i 1,5 omdreining på "restspolen", sannsynligvis uproblematisk.
Med 2,5 eller 4 mm kabel vil også ohmsk varmeproduksjon bli ubetydelig.
Med et spolehjul i aluminium som leder bort restvarmen, så er probleme løst.

Hei Defa, Kommer dere på banen?

[jkirkebo]

Det siste ble jo prøvd ut i California, (large & small inductive paddle), dette gikk man etterhvert bort ifra.

Jeg tenkte nå mest på den varianten av induksjonslading hvor spolen ligger nedfelt i asfalten.

Carl Anton

Da blir avstanden og overføringstapet ennå mye større. Bedre med hurtigladere da etter min mening.