Sv: Li-Ion batterier; Priser, etterspørsel og tilgjengelighet?

[Radiobil1]

Nå kommer de store fabrikkene med elbiler, Nissan og Renault kommer vel først, men flere andre kommer hakk i hel. Og når de store kommer, da skyter utviklingen fart for alvor.

Hva vil skje med de mere nisjepregete elbilene vi ser i dag; Blir de borte, og var bare en parantes, eller kommer de til å leve i parallel ?

Etter å ha sett Who Killed the Electric Car filmen, er jeg sikker på at dette nok kunne ha skjedd for lenge siden, men bensinlobbyen var for sterk, og de er sterke her i landet og...

[Lunde]

Alternativet finnes, men ikke med samme energieffektivitet. Alternativene er dessuten svært mye dyrere og bruker ikke bare litt mer energi. Om vi er realister og innser at energiprisene vil stige til himmels vil få om noen kunne konkurere med teknologien du finner i batterielektriske biler.

Vi vil selvsagt på sikt få en glidende overgang der elbiler og ladbare hybrider stadig spiser en større andel av fossilbilenes marked. På sikt vil vi nok bare finne annet enn rene elektriske biler i større kjøretøy innen varetransport etc. Blir vi mange nok og viljen er der vil vi få induksjonslading i samtlige hovedveier. De vil levere strøm til å dekke mer enn gjennomsnittsforbruket og i tillegg lade batteriene fulle. Da har du i praksis buffret opp full rekkevidde til en avstikker fra Hovedveiene ;-)

Hydrogen er å blir et "drivstoff" (energibærer) for fremtiden.
Regnestykke vil ikke gå opp rett å slett. På et tidspunkt vil realiteten gå opp for folk flest.
Det er relativt dyrt å fremstille batterier pr i dag, men det er ikke så rart all den tid masseproduksjon av batterier i "bilformatet" knapt har startet. 
Selv med dagens høye innkjøpspriser vil de lave driftskostnadene langt på vei gjøre elbilene til et kupp om du velger rett batteriteknologi og kjører MYE.   

[TorAtle]

Mikrobiler kommer til å overleve som segment, det er helt klart. Men Think og Buddy mot elektrifisert Smart og Toyota IQ? Det virker på meg som rått parti. Tror noen de vil klare seg?

[elektrolux]

Først må Smarten og Toyota'en bli sluppet ut til massene. Så får vi se.

Think sitt karrosseri er fremdeles overlegent.  Skinnende blanke exteriører tåler ikke parkering like godt som Think sitt mer røffe eksteriør. På en bybil er dette et viktig argument i alle for meg.

[TorAtle]

Er ikke det bare å se på Nissan og Mitsubishis el-småbiler? Alle de store bilfabrikantene kan lage bil.

Jeg tror dagens nisjebiler forsvinner. Elbilen er i ferd med å bli klar for massene.

[PerBear]

Jeg tror dagens nisjebiler forsvinner. Elbilen er i ferd med å bli klar for massene.

Nisjebiler finnes fordi folk er forskjellige og vil ha noe annet enn naboens såpestykke. Bil er like mye pryd & nyt som tut & kjør 
Så lenge folk er forfengelige så vil mange ha "løgnasbiler" - ellers hadde Morgan vært nedlagt for femti år siden 

[cra]

Think sitt karrosseri er fremdeles overlegent.  Skinnende blanke exteriører tåler ikke parkering like godt som Think sitt mer røffe eksteriør. På en bybil er dette et viktig argument i alle for meg.

Helt enig. Hvis jeg skulle trekke fram et enkelt punkt med Thinken så er det nettopp det ripefrie, ubulkelige, rustfrie plastkarosseriet! 

[jkirkebo]

Helt enig. Hvis jeg skulle trekke fram et enkelt punkt med Thinken så er det nettopp det ripefrie, ubulkelige, rustfrie plastkarosseriet! 

Jeg mener å huske noen diskusjoner ang. reparasjon av nevnte karosseri med glassfiber, plast osv. pga. sprekker ?

[Ken]

Det var noen sprekker i taket på noen Think biler. Det er en produksjonsfeil tror jeg og skjer ved overgang til den alu takprofil. Ekspansjonsskader?

Min gammel Citroen BX hadde flere karosseri deler av plast, men bulkedeler var hovedsakelig stål.
Gjennomfarget plast ruler!