Sv: Teknisk: AP hw 2.0 / Full Self-Driving Capability

[Caspar]

Kjøpte nettopp radio til Eupen på huggeren og kom i snakk med fyren om brukte deler etc. og han kunne opplyse om at myndigheten hadde svart en bransjeforening innen bilopphugging at det ikke skulle svares mva for deler som var plukket av en elbil. Årsaken var det i utgangspunktet ikke var betalt mva for bilen (delene) første gangen og da skulle det heller ikke beregnes ved videresalg. Jeg tror neppe eGolf delene kommer til å billigere for oss, men marginen blir sikkert bedre for bilopphuggeren. Det kan jo igjen føre til økt interesse for huggebiler som har hatt EL skilter

[elektrolux]

Høres meget tvilsomt ut.

MVA betyr jo merverdi avgift, og uansett utgangspunkt vil en kassert vare få en merverdi idet den selges for videre bruk.

Det er f.eks lov å trekke fra innkjøpspris på mva frie kjøp. F.eks at vi kjøper en lader til en Think for 3000 kr og selger den for 12000 kr + mva. Da kan vi kreve å kun svare mva for 9000 kr og ikke hele salgsummen.

Batterier til elbil har derimot eget mva fritak.

[Caspar]

Har lurt lenge på hvordan jeg skulle komme unna denne uten å dra ned buksa fullstendig. Litt finlesing av den svært lange mailen jeg fikk fra huggeren bekrefter jo selvsagt at dette kun gjelder selve batteriet. Det finnes ikke noen endelig avgjørelse på dette enda, men skatteetaten har bekreftet til NBF at hvis huggern kan sansynliggjøre at batteriet skal inn i en elbil, og ikke brukes som solcellebank på hytta så er det mva fritt. Men betyr det at et nytt elbilbatteri også er mva fritt. ( forutsatt at det skal inn i en elbil? )

[elektrolux]

Logisk nok, men at det er selger som skal sannsynliggjøre hvor et elbilbatteri havner blir vel litt for mye forlangt?

Selger flere slike batteri som havner inn i ombyggingsprosjekter, altså i fossilbiler som bygges om til elbiler i utlandet. Skal jeg da måtte fotfølge disse cellene i opptil flere år for å bevise hvor de havner?