Sv: Musikk over bluetooth og Snapchat

[TRM]

Da gjorde jeg som dere sa og reserverte bil, kjenner jeg ble straks litt mer spent nå. 

Velkommen inn i menigheten! Håper på litt support i kampen mot fossilene på ntb! 

[Rolf Gjerdsjø]

Velkommen inn i menigheten! Håper på litt support i kampen mot fossilene på ntb! 

[bno]

Kommer "sent" men kommer godt var det en som sa 

[Rolf Gjerdsjø]

Kommer "sent" men kommer godt var det en som sa 

Det var den halve sørlendingen som slo inn - impulsiv bare jeg får tenkt meg om! 

[bno]

he,he

[Robert Sund]

YouTube er en god info kanal

De Canadiske gutta her har god info og er realistiske selv om de er hardcore fans



Ben Sullins er en jeg synes er ryddig og har veldig gode filmer med grundig analyse av data , også M3

Jeg så på Ben Sullins filmen. Det er litt smårusk slik som at han har en 240 amp lader hjemme, men jevnt over bra vurderinger. Jeg synes det ikke kommer godt nok frem at M3 kan bruke all lading Bolt kan, men ikke motsatt.

[jcnorway]

Hei.

Hva tipper folket her inne at er realistisk leveringstidspunkt om man først nå legger inn en reservasjon på M3? Snakker vi i beste fall Q4 2019, men mest sannsynlig "en gang i løpet av 2020"..?

[DrNox]

La meg tippe først, så kan de som kan det presisere

Om Norge blir det første landet som Tesla sender til og de lar alle få. Så tror jeg du får den en måned eller to etter oss andre. Giga factorien skal vel kunne sputte ut flere tusen biler i uka og vi er vel ikke så mange her på berget som har bestilt? Men det vet vel ingen, utenom Tesla..
Så har du dette med at Tesla skal lage RWD først, så du ligger enda bedre ann om du ikke trenger firehjulsdrift.

Edit: glemte å tippe 2018 siste halvår.

[Espen Hugaas Andersen]

Tror også Q4 2019-2020 er ganske pessimistisk.

Jeg vil tro siste halvdel av 2018, men man bør ikke bli overrasket om det sklir over i Q1 2019.

[knut.aulie]

Mange usikre faktorer nå med avbestillinger i forhold til kun sentralt display og andre biler (Ae og kommende 60 kWh leaf).
Samt hele greia nå med Elon som "snakker ned" M3.
Overgang 2018-19 er nok ikke noe dårlig tips.

[Knut Røe]

Helt ut i 2019 da vet jeg virkelig ikke. Spørs om jeg gidder.
Har nok kommet ut mye annet bra også da som funker greit nok.
Nesten deprimerende dette, vente på noe som aldri kommer.

[GOS]

Hei.

Hva tipper folket her inne at er realistisk leveringstidspunkt om man først nå legger inn en reservasjon på M3? Snakker vi i beste fall Q4 2019, men mest sannsynlig "en gang i løpet av 2020"..?

Om vi som har Tesla, og reserverte før / ved avdukingen den 31.03 / 01.04 får den i Q2 2018 så tror jeg det blir senest Q2 2019 om du reserverer nå. Tror ganske mange i Norge har reservert, men det er nok mange av de 400.000 world wide som hopper av også. Kjør på

[Rolf Gjerdsjø]

Jeg håper på at jeg får den i Q3-Q4 2018, basert på at det nok blir en god del av reservasjonsholderne som faller av underveis og det at produksjonstakten vil bli ganske høy. Er også mentalt forberedt på at det kan bli Q1 2019, men noe særlig lengre enn det blir uaktuelt for min del.

Blir det 2020 blir reservasjonen mest sannsynlig kansellert, men jeg tviler sterkt på at det drøyer så lenge. Om de klarer planen sin med produksjonstakt så bør hele reservasjonslista være levert innen utgangen av 2018. Om de kommer opp i 5000 per uke før inngangen til 2018 og 10.000 per uke halvveis i året, så vil de tross alt levere 390.000 biler i 2018.

[knut.aulie]

Om vi som har Tesla, og reserverte før / ved avdukingen den 31.03 / 01.04 får den i Q2 2018 så tror jeg det blir senest Q2 2019 om du reserverer nå. Tror ganske mange i Norge har reservert, men det er nok mange av de 400.000 world wide som hopper av også. Kjør på[emoji6]

Har du (eller noen andre) noe tall på hvor mange Tesla eiere som har reservert og hvor mange i Norge totalt?
Tesla enten har ikke tall eller vil ikke gi dem ut.

[Geir68]

Enig med GOS. Køen på 400k bestillinger vil bli redusert betydelig.

Jeg tror mange har blitt med på "hypen" og slengt inn en reservasjon. Når det kommer til stykket, så sitter det litt lenger inne å trykke "Confirm Order" på 400k-500k NOK for en elbil produsert av en amerikansk nisjeprodusent.

Jeg frykter også at Tesla skal kompensere lave marginer på basis modellen med høye priser på ekstrautstyr. Her kan Tesla miste en del kunder..

En del vil nok også falle fra i USA når de passerer grensen for skattefritak og subsidiene blir redusert fra $7500 gradvis mot 0.