Nissan connect EV kjørehistorikk

[snoemann]

Heisann!

Når man kjøper ny Nissan Leaf så får man også med det vedlagte skrivet for signering.

Slik jeg tolker ordlyden så kan man lade hjemme med den medfølgende 10A kabelen , men de anbefaler at man ikke gjør det.
Allikevel synes jeg ordlyden er noe ubehagelig og vanskelig å tyde.

Er det noen som har forsøkt å tolke dette mer juridisk.
Hva er konsekvensene av at man signerer på dette?
Legges det f.eks. opp til at man bryter batterigarantien om man faktisk lader hjemme med 10A kabelen?

[nr1rayner]

Ser ingen steder at du på noen måte kan skade bilen, eller bryte garantien, ved å lade med 10A kabelen.
Men, det står tydelig at du kan skade strømanlegget hvis det ikke er på stell.

Og nettopp derfor er det også at de anbefaler dedikert stasjon, for tryggere lading.
Har bilen tatt skade av å lade med kladden, ville den vel ikke fulgt med......?

[svingen]

Ingen ting med batteri garanti. Starter ting og brenne pga dårlig elektrisk anlegg har Nissan sitt på det tørre .

[nr1rayner]

Sitat fra kontrakten (nederst):
"*Leaf 30kW - batterigaranti 8 år eller 160.000km"

Hvilken bil er det???
Alle Leafer har 80kW....
Den lader med max 6,6kw på standard plugg, og max ca 50kW på hurtiglader..
Har de solgt deg en bil som ikke eksisterer?

Regner jo selvsagt med at de mener kWh, uproft av Nissan å ikke klare å skille begrepene!

[elektrolux]

Nissan strekker strikken optimalt i å indikere at kun deres utstyr kan brukes til å lade elbilene deres. Likevel står det i bunn og grunn kun at det skal brukes ladeutstyr med type 1 ladeplug.

Alternativet som er utstyr med type 2 vil uansett ikke passe.

Ukritiske kunder vil blir lurt til å kjøpe unødvendig dyrt "originalt" ladeutstyr.

[Burger]

Synes det var et godt skriv jeg og opplyser om en del ting som ikke har vært opplyst om enten pga manglende kunnskap eller fortiet.

Litt dølt i punkt 1 og 2 om nissan sitt utstyr, men så smeller de til med god forbrukeropplysning i punkt 3  om å sikre at anlegget er godt nok for 10 amper konstant, om å følge norsk standard, faren ved konstant trekk av 10 amper ved underdimensjonert anlegg.

I punkt 4 er de dønn ærlige og sier svart på hvit at rekkevidden på vinterstid kan være 50% av sommertid og at batteriet vil forringes over tid. Kudos for faktisk å tørre å skrive det.

Så folkens, det begynner å nærme seg noe som alle som kjøper elbil bør lese :-)

Edit: Feil i setningsoppbygning.

[nr1rayner]

Enig med deg Burger 

[Burger]

Jeg ser ikke vedlegget lengre. Er jeg blind eller har det forsvunnet?