Sv: Støydemping av TMS - oppskrift og erfaring.

[kasara]

Hei!

Jeg ønsker å kjøpe ny ladekabel til min Peugeot. Hovedsakelig den nye typen, men ev. også en ny med vanlig stikk til 16A. Har noen av dere kjøpt i det siste? Kan dere anbefale noe?

[Vollis47]

Dersom du med vanlig stikk mener Schuko, så kan du vel ikke lenger få disse for 16A.

[sylwester]

Hvis du ikke allerede har skaffet deg mode3-kabel gjør du det på en av disse:

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/ladekabler/mode-3-til-type-1-ladekabler 1290+frakt
http://www.ladefabrikken.no/Mode_3_Type_2_til_Type_1/cat3060773_3514239.aspx 1400+frakt
https://www.elbilgrossisten.no/collections/type-2-til-type-1 1489+frakt (ikke på lager)

Det finnes sikkert en butikk i nærheten av der du bor og hvor du kan hente hvor du vil slippe frakten så jeg ville sjekket det og. Google er din venn!. Merk at disse kablene er mye rimeligere enn de med schuko og kladd siden de har ingen elektroniske komponenter da de er i ladeboksen de kobles til.  Disse lader ved bilens fulle potensial gitt at EVSE-en (ladeboks) tillater det. De fleste EVSE er satt til minst 15A så det går garantert kjappere enn med  schuko.

PS: De sitene har også sånn erstatning for original ladekabel og noen kan justeres til 16A, men mode3 er tåler mye mer bruk og det er mindre sot og mindre sjangse for varmegang. Jeg soker alltid mode3 først og bruker schuko kun i nødstilfeller. Du kan også sjekke andrehåndsmarked, men sørg for at du ikke kjøper sjuvegods siden det er blitt et problem med at folk på forumet blir frastjålet kabler som havner på finn.

[nofuelno]

Hva med denne ? http://www.nofuel.no/Produkt/charge-amps-ray-ladekabel-6-16a#product

[Pastor1]

Jeg kjøpte denne for 4 måneders tid siden og er kjempefornøyd. Moro å følge med på hvor mye strøm jeg dytter på, og kjekt å kunne velge mellom alt fra 6A til 16A. Prisen er jammen ikke noe å si på den heller.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/8-12-16a-ladekabel-med-display-og-type-1-pist?tm=ladekabler

[AmocoCadiz]

Eller billigst på Finn,
bare pass på at selger er seriøs.

[sylwester]

@Pastor1
Den kabelen med display var tøff. Er det slik at den husker siste innstilling eller må den settes hver gang? Er det lett å endre mellom 10 og 16 hvis man f.eks. vil bruke 10 til vanlig, men 16 hvis man venter på å få nok kWh?

[Griffel]

kjekt å kunne velge mellom alt fra 6A til 16A. Prisen er jammen ikke noe å si på den heller.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/8-12-16a-ladekabel-med-display-og-type-1-pist?tm=ladekabler

Sikkert kjekt, men minner om at for i et hvert fall billigvarianten uten temperatursensor i schuko-støpsel og andre tilsvarende typer anbefales det å begrense ladestrømmen til 8A.

[elektrolux]

Enig i det, i alle fall inntil tilstanden på stikket er testet.

Testing gjøres ved å kjenne på pinnene etter ca 30 min lading. Er det kun lunk, kan strømstyrken økes.

Velger en versjonen med temp sensor gjøres dette automatisk, og motsatt. Medfører ladestyrken varmgang, vil ladestyrken automatisk senkes, og om nødvendig stoppes helt. Det betyr raskere lading og mindre jobb for brukeren.

[Pastor1]

@Pastor1
Den kabelen med display var tøff. Er det slik at den husker siste innstilling eller må den settes hver gang? Er det lett å endre mellom 10 og 16 hvis man f.eks. vil bruke 10 til vanlig, men 16 hvis man venter på å få nok kWh?

Den husker siste innstilling. Og det er enkelt å velge mellom 6/8/10/14/16. Jeg bruker 6 til vanlig på en dedikert 10A kurs, velger 10A hvis jeg har semi-dårlig tid, og 16A hvis jeg straks må ut igjen.

Jeg følger selvsagt med på om ting blir varme og slikt, ikke oppdaget noe varme eller annet muffens. Fungerer veldig fint!

[fredag]

Dersom du med vanlig stikk mener Schuko, så kan du vel ikke lenger få disse for 16A.

I-Miev og Ion trekker vel ikke mer en 13,37A uansett.

[sylwester]

Jeg nevnte jo kun 3 leverandører for kabel, men ser elbilforeningen oppdaterer jevnlig en artikkel der de har flere leverandører:

http://elbil.no/her-kan-du-kjope-ny-ladekabel/

[PionerThink]

Dersom du med vanlig stikk mener Schuko, så kan du vel ikke lenger få disse for 16A.

I-Miev og Ion trekker vel ikke mer en 13,37A uansett.

Mulig den ikke trekker mer ved lading, men fint om du kunne dokumentert dette? Hadde vært greit nå på vinteren å kunne ladet ved 16A når man kun har en liten time til rådighet og skal ut igjen
Er det ikke slik at når man forvarmer på i-Miev så trekker den 4200W/240V=17,5A-10A(vanlig lader) = 7,5A ekstra fra fremdriftsbatteriet? Har man derimot en slik justerbar lader og øker f.eks på lader til 16A før man starter forvarming så vil man nesten dekke alt fra nettet og beholde max igjen til fremdrift?
Er jo ikke noe tvil om at den første streken forsvinner litt kjappere etter en forvarming, så det hadde vært greit å kunne "sluppet unna" med minst mulig trekk fra fremdriftsbatteriet hvis mulig

[Arha]

Ombordladeren på iMiev er på 3kW, dette blir 3000W/230V=13A.  Den kan derfor ikke utnytte mer enn max 13A av tilgjengelig strøm på uttaket.
http://elbil.no/elbil/mitsubishi-i-miev/

[arthur]

Her er det noe jeg stusser over; Har en Miev og bruker den laderen som fulgte med ved kjøp og benytter en 16A kurs. Allikevel kan jeg samtidig koble opp en Defa autowarmup på fossilbilen, og denne er både batterilader, kupevarmer (500W) og motorvarmer. Kjører alt samtidig (også varme i kupeen på Mieven) og enda ikke opplevd at sikring har gått eller at det har vært varme i ledninger, kontakter eller i sikringsskapet. Hva er galt?