Sv: Info om biler sett på veien før påske

[Oddaa]

Ny kampanje, mer utstyr og lavere pris, 259.000 kr med skinninteriør og serviceavtale. EGolf Exclusive Black Edition.

http://www.volkswagenforhandlere.no/Moller-Bil-Asker-Barum/Vare-kampanjer/gjor-et-kupp-pa-e-golf-black-edition/

Mer utstyr? Og uten vinterhjul. Samme tilbud som før tror jeg heller...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pepsipepsi]

Ser ut til å være samme utstyr men kr 10.000 lavere pris. Vinterhjul fulgte vel som oftest ikke med i den forrige kampanjen heller. Men sikkert mulig å prute seg til.

[sap_2000]

Kjøpte en kampanjebil til opphavet forrige uke.
Kampanjen var da 269' inkl 16" vinterhjul på alu og serviceavtale.
I den kampanjen var også ambiente belysning.

Slikt sett er vel dette et noe dårligere tilbud på papiret da vinterhjula var priset til 13 eller 14k om jeg husker rett.

[geear]

I følge lokal Møller hadde de kjøpt 500 biler i utgangspunktet, så da har de solgt 350 på denne kampanjen siden begynnelsen av desember. Altså er det vel en fare for at de siste 150 varer litt mer enn 2-3 uker uten prisdumping.

Kjenner jeg blir litt irritert på hele kampanjen, ettersom det også bidrar til et dårlig bruktmarked for e-Golf.

[tutti]

I følge lokal Møller hadde de kjøpt 500 biler i utgangspunktet, så da har de solgt 350 på denne kampanjen siden begynnelsen av desember. Altså er det vel en fare for at de siste 150 varer litt mer enn 2-3 uker uten prisdumping.

Kjenner jeg blir litt irritert på hele kampanjen, ettersom det også bidrar til et dårlig bruktmarked for e-Golf.

Det er 2 mill kjøretøy i Norge. Litt over 16000  er egolfer. Bruktmarkedet virket umettelig på billigere elbiler som bil nr. 2. Jeg tror ikke du har noe å frykte, heller tvert imot når de eneste egolfene etter sommeren koster godt over 300 k ferdig på vei.

[Pepsipepsi]

Enig med begge de to siste, ja klart kampanjen har innvirking på bruktprisene. Så nå er gunstig tid å kjøpe brukt E golf på. Men på sikt jevner det seg ut og E Golf kommer til å holde seg bra.

[Oddaa]

Det vil alltid komme oppgraderinger og nye modeller som påvirker bruktprisene. Bil er og blir tapsprosjekt. Dette nytter det ikke å tenke på. Fokuser på bruksverdi og tenk langsiktig, 4-5 år, så jevner det seg ut.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rasmus77]

Kjøpte ny e-golf Exclusive i går, utstyrspakke 1. Kr 265 000 inkl vinterdekk.

Min første el-bil.

[SteinarSun]

Kjøpte ny e-golf Exclusive i går, utstyrspakke 1. Kr 265 000 inkl vinterdekk.

Min første el-bil.

Gratulerer ,ikke noe dårlig valg :-) 

[Rasmus77]

Skal hente den om et par uker, lurer på om jeg kommer meg hjem fra forhandler.

Ca 11,5 mil, antatt temperatur rundt 0. Gjennomsnittsfart vil nok ligge rundt 70-75. Kan dette gå?

Er lademuligheter på veien, burde vel ta meg et lite stopp. Kjipt å gå tom FØRSTE gang jeg kjører nybilen.

[gamer73]

Skal hente den om et par uker, lurer på om jeg kommer meg hjem fra forhandler.

Ca 11,5 mil, antatt temperatur rundt 0. Gjennomsnittsfart vil nok ligge rundt 70-75. Kan dette gå?

Er lademuligheter på veien, burde vel ta meg et lite stopp. Kjipt å gå tom FØRSTE gang jeg kjører nybilen.

Det kommer litt ann på høydeforskjeller. Bilen bruker MYYE strøm opp bakker, og jeg tror ikke den får det igjen på vei ned i form av regenerering. Jeg har 12 mil tur retur bergen-kvamskogen, og jeg klarte IKKE tur-retur i ECO modus hele veien. Jeg måtte hurtiglade. MEN....dette er snakk om 500+ meter høydeforskjell og det er 2 ganger man må "klarte opp" fjell på veien, så absolutt ikke akkurat egnet for EL;) MEN...jeg måtte ikke lade mye. Jeg trengte 6 min på hurtiglading! Da kom jeg hjem akkurat når pilen var på RØD....tror 6 min lading fylte på "2 røde felt" strøm mengde, så man kan kanskje si at jeg trengte 1 fullt batteri og ett rødt felt for å klare turen bergen-kvamskogen (12 mil) tur retur

Er veien din 11.5 mil på noenlunde flat vei så kan det gå:)

[geear]

Skal hente den om et par uker, lurer på om jeg kommer meg hjem fra forhandler.

Ca 11,5 mil, antatt temperatur rundt 0. Gjennomsnittsfart vil nok ligge rundt 70-75. Kan dette gå?

Er lademuligheter på veien, burde vel ta meg et lite stopp. Kjipt å gå tom FØRSTE gang jeg kjører nybilen.

Gratulerer!

Kjørte 100km i 2-3 grader her om dagen, snittfart ble vel 60km/t til slutt, men 3-4 mil var nok med 90 på cruise control. Eco ca. 70% av turen og normal resterende. Hadde 15-20km igjen da jeg parkerte. Mye vind, lite bakker, piggdekk. Bilen var også kald og ikke nyladet (men 100%) da jeg startet. Står bilen fulladet inne hos forhandler, og kanskje ikke piggdekk, så kan det fort gå godt, men du får vente med å teste aksellerasjonen til du er hjemme..

[Rasmus77]

Det kommer litt ann på høydeforskjeller. Bilen bruker MYYE strøm opp bakker, og jeg tror ikke den får det igjen på vei ned i form av regenerering. Jeg har 12 mil tur retur bergen-kvamskogen, og jeg klarte IKKE tur-retur i ECO modus hele veien. Jeg måtte hurtiglade. MEN....dette er snakk om 500+ meter høydeforskjell og det er 2 ganger man må "klarte opp" fjell på veien, så absolutt ikke akkurat egnet for EL;) MEN...jeg måtte ikke lade mye. Jeg trengte 6 min på hurtiglading! Da kom jeg hjem akkurat når pilen var på RØD....tror 6 min lading fylte på "2 røde felt" strøm mengde, så man kan kanskje si at jeg trengte 1 fullt batteri og ett rødt felt for å klare turen bergen-kvamskogen (12 mil) tur retur

Er veien din 11.5 mil på noenlunde flat vei så kan det gå:)

Er litt opp og ned, tror det blir lading, for sikkerhets skyld. Dumt å ødelegge jomfruturen med å måtte ringe tauebil.

Dumt spm kanskje, men følger det med TO kabler til bilen? Og den ene skal benyttes til hurtiglading? Er helt naken på dette med el-bil.   

[Rasmus77]

Gratulerer!

Kjørte 100km i 2-3 grader her om dagen, snittfart ble vel 60km/t til slutt, men 3-4 mil var nok med 90 på cruise control. Eco ca. 70% av turen og normal resterende. Hadde 15-20km igjen da jeg parkerte. Mye vind, lite bakker, piggdekk. Bilen var også kald og ikke nyladet (men 100%) da jeg startet. Står bilen fulladet inne hos forhandler, og kanskje ikke piggdekk, så kan det fort gå godt, men du får vente med å teste aksellerasjonen til du er hjemme..

Takk takk.

Det blir med Hakka 8 pigg, sånn for å ødelegge stillheten i en elbil, dessverre. Ble nedstemt i familieråd. Forsåvidt greit egentlig, har opplevd å stå bom fast på nesten slett vei med speil-is med Passat 4-Motion på piggfritt. For hver gang jeg prøvde å ta løs skled jeg mer og mer mot et jerngjerde. Veien helte den ene veien med noen få grader. Redningen ble en nabo med sand. Syk opplevelse, kjøpte pigg dagen etter.

[ReneM]

Det kommer litt ann på høydeforskjeller. Bilen bruker MYYE strøm opp bakker, og jeg tror ikke den får det igjen på vei ned i form av regenerering. Jeg har 12 mil tur retur bergen-kvamskogen, og jeg klarte IKKE tur-retur i ECO modus hele veien. Jeg måtte hurtiglade. MEN....dette er snakk om 500+ meter høydeforskjell og det er 2 ganger man må "klarte opp" fjell på veien, så absolutt ikke akkurat egnet for EL;) MEN...jeg måtte ikke lade mye. Jeg trengte 6 min på hurtiglading! Da kom jeg hjem akkurat når pilen var på RØD....tror 6 min lading fylte på "2 røde felt" strøm mengde, så man kan kanskje si at jeg trengte 1 fullt batteri og ett rødt felt for å klare turen bergen-kvamskogen (12 mil) tur retur

Er veien din 11.5 mil på noenlunde flat vei så kan det gå:)

Er litt opp og ned, tror det blir lading, for sikkerhets skyld. Dumt å ødelegge jomfruturen med å måtte ringe tauebil.

Dumt spm kanskje, men følger det med TO kabler til bilen? Og den ene skal benyttes til hurtiglading? Er helt naken på dette med el-bil.   

Det følger med 2 kabler ja. Men ingen til hurtiglading en Hurtiglader har alltid en integrert kabel.

Du får 1 kabel til normal lading (type 2 3,6kW). Og 1 med innebygd controller som fu kan bruke på normal stikkontakt med 2 kW ladeeffekt.

Ladetid gjennom stikkontakt: ca 11 timer
Ladetid med type 2 kabel: ca 6-7 timer
Ladetid med Hurtiglader (CSS): 30 minutter til 80% og 1 time til fulladet)