Sv: Åpning av ladegarasjen på Festningen ser ut til å nærme seg

[KranneK]

Mannen har begynt å smake litt på tanken av å gå til innkjøp av en elbil.
Valget står i så fall mellom 2017 Nissan leaf Tekna eller Kia Soul exclusive m/panorama.

Noen kjente her inne som kan fortelle hvorfor dere endte på den vs den bilen?

Jeg liker Tekna p.g.a sort interiør, oppkobling til app, lang kjørerekkevidde å liker generelt innsiden av bilen bedre i Nissan.

Kia: den er mye "kulere" å se på, ikke så konebil preget som Nissan, den ser ut som den kan ha bedre plass bak m.t.p to bilseter å kaaanskje en pute. Bilsete skal være for å bakovervendt når minstemann kommer.
Søsteren til min ektemann, de har nettopp gått til innkjøp av en Kia og er kjempefornøyd.

Noen som har noe å tilføye? Har Kia oppkobling til app, og like god kjørevidde?

Takk for svar :-)

[Ebe]

Hva er kjøremønsteret deres? Hva skal den brukes til? Hva er viltig for dere?

Bilene er relativt like, da samme er Ioniq og eGolf. Så dere burde i alle fall teste dem ut selv.

Et tips kan være å leie en tilsvarende bil en helg på f.eks Nabobil.no.

[KranneK]

Takk for svar:-)
Denne bilen kommer nok til å bli mest brukt i nærområdet og ærend maks 60-70km tur retur. Til hytta er det ikke mulig å bruke elbil så da blir det 7seteren :-)
Får gubben får smile pent å spør om han kan få låne deres bil en testtur :-)

[nr1rayner]

Soul mangler app.
For meg er det et ganske stort ankepunkt, men kanskje ikke for dere. Kan stille inn forvarming på gitte tider, og uansett, det tar ikke lang tid å få varmen i elbiler. Fra -10C og nedisete ruter tar det ikke mange minutter før bilen er tinet og god og varm.

Du kan nok regne med at en 30kwh Leaf og Soul går omtrent like langt.

Jeg havnet på Leaf hovedsaklig fordi det var 3mnd ventetid på Soul den gangen, mens jeg fikk Leaf på dagen.
Tenkte at 24kwh Leaf eller 28kwh Soul ikke skulle ha så mye å si på rekkevidde, men fant ut i ettertid at de oppgir forskjellig.
Leaf er hele batteripakken, Soul er tilgjengelig.
Så, på en 24kwh Leaf har man ca 20kwh tilgjengelig, på en 30kwh Leaf har man ca 27kwh tilgjengelig.
Mens på Soul har man ca 27-28kwh tilgjengelig.

Jeg likte begge biler utrolig godt, satt godt i begge, begge kjører godt. Smaken er som baken på utseende, jeg liker begge. Joda, Leafen var den stygge andungen da den kom, men nå er den faktisk pen 

Du nevner minstemann:
Jeg har ett vesentlig ankepunkt for Soul for deg, bagasjerom! Det er rett og slett for kort og lavt  Der blir det knapt med barnevogn. Ellers en knakende god bil 
Leafen har ikke verdens største bagasjerom heller, men det er vesentlig lettere å få inn barnevogn i den.

Du får alle Leafer med sort interiør, men kun Tekna som har skinn.

[nr1rayner]

Vil absolutt anbefale å ta en titt på Ioniq jeg også ja.
Ca samme størrelse på batteri som Soul og 30-Leaf, men mer aerodynamisk, så regn med at den går ca 20-30% lengre enn de..

[tutti]

Ioniq er det vel 6-12 mnd ventetid hvis du bestiller en nå?

Soul og Leaf kan man kjøpe på dagen.

Soul har ikke app. Nissan har vel markedets dyreste delepriser. Verken Soul eller Leaf har ACC. Begge har dårligere lys enn de beste elbilene.

Hva med egolf? Utgående modell er nå fullspekket med masse utstyr for en billig penge. Den har alt de overstående mangler inkl. lane assist, LED lys og mye annet kult\

[Lars C. Krogenæs]

Nissan har 2 måneders leveringstid på standard biler som er produsert. Ønsker du egne merkelige tilvalg er ventetiden 3 mnd+.

[nr1rayner]

Begge har dårligere lys enn de beste elbilene.

Må presisere her at Leaf har dårlige fjernlys, nærlysene på Tekna og Nordic er svært gode.
Ukjent med lysene på Soul, men sikkert samme der.

Dårlige fjernlys er det lett å gjøre noe med 

[sylwester]

Rekkevidde: Teslabjørn har vintervideo hvor han prøver Soul og en del andre merker på langtur. Selv med 27kWh utnyttbar så er forbruket litt høyere på den i forhold til f.eks. Ioniq eller i3. Testen han gjør av Leaf er på sommeren og han klarer samme Wh/km som Ioniq i -15, som sier en del. Jeg vil tro Leaf of Soul står likt i blandet kjøring, men henger en knapp på Leaf på motorveien siden selv om den har noe dårlig aerodynamikk er Soul værre.

Benplassen ser ut til å være mindre i Soul enn Leaf. Går sikkert fint med barn i bilen, men voksne både foran og bak bør være under snitthøyde.

App. Soul har ikke app så du kan hverken sjekke SOC, om den lader eller starte oppvarming av kupe eller lading. Leaf har dette. Det er en deal breaker for meg så selv om f.eks. Ioniq ser veldig bra ut det at den ikke har app gjør at den er uaktuell uansett hvor bra den måtte være.

[moby666]

Har hatt begge og ville helt klart valgt soul hvis jeg skulle velge mellom disse 2. Som mange andre nevner bør du også sjekke IONIQ.

[AppleKnocker]

Sjekk Hyundai Ioniq også. Den har ikke app og har litt små bakseter, men ellers er den meget bra.
Zoe med 400km NEDC har lengst rekkevidde av bilene man får kjøpt nå, men den har bare semihurtiglading og er lite egnet for langtur hvor man må lade. Den er også en enklere og mer spartansk bil enn de fleste andre, men gir mest rekkevidde for pengene.

Soul har elendig aerodynamikk. Det er viktig på en elbil, spesielt på motorvei. Soul går like langt som Leaf 24kwh på motorvei. Leaf 30kwh går lenger.

[sylwester]

Zoe hadde vært kongebil hadde de laget en versjon med lader som tok IT og DC hurtiglading.
En middelvei var at den i det minste tok DC. Uten det syns jeg mye klaffe for at den skal være praktisk og man må enten kvitte seg med bilen eller sorge for at nytt hjem eller jobb også er kompatibelt før man tar steget å bytter. 

[moby666]

Sjekk videoene til Teslabjørn på YouTube. Han har testet de fleste elbiler veldig grundig og advarer mot zoe(både ny og gammel)

[AppleKnocker]

Teslabjørn advarer ikke mot Zoe, han påpeker ganske riktig at den mangler skikkelig hurtiglading. Det skal sies at hans testrute er Oslo-Trondheim t/r. De færreste normale mennesker kjører en kortrekkeviddebil på en slik tur.

Renault Zoe er en rimelig bil. Før jul fikk man 400km versjonen fra 221 000. Og det kommer garantert nye kampanjer på den.
Det er den bilen som gir mest rekkevidde for pengene.
Som brukt er den også rimelig, og det er derfor Teslabjørn anbefaler den.

[moby666]

Ok da tolker vi videoene forskjellig i følge TB sliter zoe med å holde varmen både under kjøring og under lading. Bilen lader på maks 16-17 kw (pga tap i ac ladeprosessen). Den nye har større batteri, men like håpløs på langturer.
Zoe mangler også en stor haug med utstyr.

Leaf er nok et bedre valg enn zoe