Sv: Software v8.1

[TB]

Det var deler som er synlig under bilen, utsatt for fukt, salt, skit osv du smurte?

For å smøre slike deler er det normalt å bruke "tjukk olje" (eng "Grease") - eller kva smurte du med?

Tyntflytende olje, og "sprayboks produkter" vil vel berre renne av igjen og raskt bli vaska vekk igjen?

[HeltElektrisk]

Det var absolutt alle bevegelige/synlige deler under bilen jeg smurte, ja.

Godt mulig jeg må bruke noe "tjukkere -mer greasy" etterhvert, men sprayet med Fluid Film (http://www.bilkontroll.no/fluid-film) som jeg har veldig gode erfaringer med på alle andre steder jeg har brukt dette stoffet.
Uansett tror jeg løsningen på problemet rett og slett er å smøre alle bevegelige deler godt - så får jeg heller oppgradere til noe annet dersom dette ikke gjør jobben...

[bobakka]

Om noen sitter inni bilen og flytter girspaken ser du hva som beveger seg. SMØR.    14000,- for skifte av gearsensor.

[Pastor1]

Følger med interesse, samme problemstilling her på 2011 i-MiEV

[nr1rayner]

Dessverre er det ikke uvanlig i dag at man ser et problem og bytter en sinnsykt dyr del, som da medfører store kostnader, lang ståtid og likevel vedvarer problemet.
Mange mekanikere må visst gå et kurs "back to basics", hvis det finnes 
På bensinbiler kan man f.eks. si at katalysator er gåen pga høye utslipp og anbefale bytte av den, men så trenger bilen bare nytt luftfilter og tennplugger..

Her nevnes vaier for overføring, sitter den fast, eller går tregt, er det åpenbart at sensoren ikke kan gjøre jobben sin. Min erfaring på håndbrekkvaier er at disse varer +/-10 år før de knekker eller ruster fast.
Sitter vaieren ugunstig til (utsatt for salt, skitt og i tillegg har en kraftig bøy) er det ikke umulig at vi begynner å se problemer med denne på de tidligste bilene.
Men, mekanikeren ser en feil på sensoren og skylder glatt på den, enkelt og greit en slett diagnose!
Mulig man tar lett på diagnosen fordi det fort koster penger? Timer kan rulle ganske fort, og dermed medføre høye kostnader hvis man skal gjøre en skikkelig jobb..

[Beamer Screamer]

Fint å lese at dette løste seg - det er jo akkurat slike ting man har et forum til!

Skuffende at ikke verkstedet fant den egentlige årsaken til problemet, men bare kjørte diagnose og konkluderte basert på det. De er tydeligvis mer glad i å bytte komponenter enn i å skru bil.

[erik e]

Godt det løste seg.

[Pastor1]

Det var absolutt alle bevegelige/synlige deler under bilen jeg smurte, ja.

Godt mulig jeg må bruke noe "tjukkere -mer greasy" etterhvert, men sprayet med Fluid Film (http://www.bilkontroll.no/fluid-film) som jeg har veldig gode erfaringer med på alle andre steder jeg har brukt dette stoffet.
Uansett tror jeg løsningen på problemet rett og slett er å smøre alle bevegelige deler godt - så får jeg heller oppgradere til noe annet dersom dette ikke gjør jobben...

Newbie her, og jekket opp i-MiEV'en for første gang i dag for å rekognosere litt. Ikke første gang jeg har jobbet under en bil, men første gang uten eksosanlegg.... Kan du være litt mer spesifikk på hva du gjorde for oss nybegynnere? Tok du av alle plastdeksler under bilen? Smørte du mest i området under girvelger eller bak ved girkasse? Fortell, fortell!

[MEIERS]

Hej Gutter -

Jeg hadde samme problem med min C-Zero ... faktisk stod den i P og blinkede på R ...og kom med fejlsymbol ...

Skrev på US forum - og etter dette sprayede jeg delene under bilen med cykelkjede spray - og gearvelgeren gik som ny ...

På et tidspunkt vil jeg skille det af og smøre med fedt.


http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=3703

[PionerThink]

Hvis Pastor1 ser på innlegget til Kaiat på forrige side så viser dette den ene siden av gearkassen hvor det bør sprayes der linkarmene sitter:
http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2011/22/html/M122120150001400ENG.HTM
Her vises systemet som består av vaier fra gearvelger og ned til linkarmene: http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/img/22/ACA04001AB00ENG.pdf
Tipper det lønner seg å spraye linkarmer og så godt det lar seg gjøre med en forlenger på sprayboksen inn i enden på vaierstrømpen slik at man får løst opp der det er skitt. Kan ikke skjønne at det skal være så mye mellom gearvelger- og kasse, men alle vaiere går jo tregt før eller siden, så det hadde nok vært lurt å få smørt opp hele en gang i mellom ved å løsne oppe ved gearvelgeren slik at olje/smurning renner nedover i strømpa

[alda]

Hvis Pastor1 ser på innlegget til Kaiat på forrige side så viser dette den ene siden av gearkassen hvor det bør sprayes der linkarmene sitter:
http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2011/22/html/M122120150001400ENG.HTM
Her vises systemet som består av vaier fra gearvelger og ned til linkarmene: http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/img/22/ACA04001AB00ENG.pdf
Tipper det lønner seg å spraye linkarmer og så godt det lar seg gjøre med en forlenger på sprayboksen inn i enden på vaierstrømpen slik at man får løst opp der det er skitt. Kan ikke skjønne at det skal være så mye mellom gearvelger- og kasse, men alle vaiere går jo tregt før eller siden, så det hadde nok vært lurt å få smørt opp hele en gang i mellom ved å løsne oppe ved gearvelgeren slik at olje/smurning renner nedover i strømpa

OK, tack för info. Har inte sett under bilen så att jag kan se var det är meningen att man ska spraya, om någon har gjort det och kan förklara närmare hade det vart fint - gärna med bild 

[erik e]

Gearwire på denne bilen må ikke sammenlignes med håndbrekkwirer på en italiensk eller fransk bil som holder 3-4 år

[HeltElektrisk]

Jeg demonterte ingen verdens ting, og hadde ikke bilen på noe bukk/jekk eller lignende.
Fikk kona til å dra i spaken litt  , og lå selv på kne bak/under bilen med ei god lykt.
Det er rett og slett en helt åpen konstruksjon under der hvor du ser både vaiere og flere bevegelige deler som er i bevegelse når spaken flyttes. Sprayet godt på alle bevegelige deler - problem solved.
Gearet er som da bilen var ny

Er ikke sikker mitt problem var det samme som andre her har opplevd med sin bil, men i mitt tilfelle var det altså bare treg vaier/deler under bilen som var problemet...

[erik e]

Flink gutt.

[bobakka]

Jeg demonterte ingen verdens ting, og hadde ikke bilen på noe bukk/jekk eller lignende.
Fikk kona til å dra i spaken litt  , og lå selv på kne bak/under bilen med ei god lykt.
Det er rett og slett en helt åpen konstruksjon under der hvor du ser både vaiere og flere bevegelige deler som er i bevegelse når spaken flyttes. Sprayet godt på alle bevegelige deler - problem solved.
Gearet er som da bilen var ny

Er ikke sikker mitt problem var det samme som andre her har opplevd med sin bil, men i mitt tilfelle var det altså bare treg vaier/deler under bilen som var problemet...

Takk for god beskrivelse.
Jeg fulgte oppskriften og bruke tynn olje der vaieren kom ut og på den etterfølgende mekanismen.
Gearspaken ble mye lettere!