Sv: Endrede garanti- og serviceplanvilkår

[bmw2002]

Da var det slutt på å parkere i sentrum. MDG har bestemt at alle gateplasser innenfor Ring 1 fra 1 juni.

Da blir det uaktuelt å kjøre bil til jobb for min del, vurderer å kansellere bestilling av elbil. Dette fører nok ikke til flere elbiler akkurat...

[AppleKnocker]

Det er nok det de ønsker seg.
Pluss "flere spontane møter mellom mennesker av ulik alder, samfunnslag og kultur," (sitat Hans Edvardsen, prosjektdirektør for Bilfritt byliv) http://byplanoslo.no/content/verdensrekord-i-bilfritt-byliv

Jeg er ikke inne i politisk korrekt lingo. Er det ran på åpen gate han snakker om?

[doldis1]

 

Jeg er ikke inne i politisk korrekt lingo. Er det ran på åpen gate han snakker om?

    +1

[Counterpointer]

 

Dette blir litt av en overgang.......

[sylwester]

Ikke noe vits å kansellere bestillingen hvis du jobber innenfor butikk eller tjeneste siden dette vil redusere antall biler *og* antall mennesker i byen.
Da er det bedre å se seg etter en ny jobb utenfor den grensa og eventuelt ta det opp med arbeidsgiver.

Da jeg skiftet jobb for ett år siden var det lille jeg gikk opp i lønn mye mindre vesentlig enn at jeg fikk 30 minutter kortere reisevei hver dag og 30.000kr netto mindre reiseutgifter i året.

Jeg tror bare å sette opp et underskilt der de krever elbil hadde gjort susen for elbilsalget og oppnådd liknende resultat. De som bor grisgrent kunne uansett kjøpt seg en elbil og kjørt og arebidsgiverne hadde ikke måttet konkurrere på parkeringspris.

[Griffel]

Da var det slutt på å parkere i sentrum. MDG har bestemt at alle gateplasser innenfor Ring 1 fra 1 juni.

Da blir det uaktuelt å kjøre bil til jobb for min del, vurderer å kansellere bestilling av elbil. Dette fører nok ikke til flere elbiler akkurat...

Det er gateparkeringen som fjernes i følge Aftenposten 700plasser. det er fortsatt 9500 plasser tilbake i samme området.
Dette er nok et problem først og fremst for de som ikke tør å kjøre inn i parkeringshus.

[bmw2002]

Det er gateparkeringen som fjernes i følge Aftenposten 700plasser. det er fortsatt 9500 plasser tilbake i samme området.
Dette er nok et problem først og fremst for de som ikke tør å kjøre inn i parkeringshus.

Så vidt jeg vet koster parkering i p-hus minst 3000kr innenfor Ring 1. Alle på jobb som har elbil bruker gateparkering.

Det finnes vel heller ikke billig elbilparkering i p-hus for elbil som i Trondheim.

[Orbit]

Du får i alle fall plass i parkeringshuset ved Oslo Børs/Oslo S for 1999,- per mnd, muligens rimeligere andre steder. Uansett, dette stopper nok jobbparkering for mange, og skal nok heller ikke se bort fra at dette er tilsiktet fra politikerne. I så fall vil jeg tippe at de ladeplassene som blir igjen rundt/innenfor ring 1 blir mye mer tidsbegrenset (for å få bort jobbparkering), på samme møte som den nylige reduksjonen til 3 timer på Aker Brygge.

[bmw2002]

De fjerner vel ladeplassene innenfor Ring 1 også slik jeg tolker det.

Fikk de åpnet den elbilgarasjen ved Akershus festning? Antar de stenger den også da? Uansett blir det jo umulig å få plass der hvis alle gateplassene forsvinner.

[sylwester]

Jeg kan tenke meg det er et par selskaper som gnir seg i henda og at dette er gode nyheter for deres bransje, parkeringsselskapene...

[AmocoCadiz]

Et lite gjennomtenkt vedtak å samtidig inkludere nekt av elbiler og motorsykler til å parkere og lade  i Oslo sentrum fra første forbudsdag for biler i Oslo sentrum 1 juni.

Å gjennomføre et slikt utopisk og naivt forslag i slikt omfang og tempo skaper stor usikkerhet for folks transportvaner. Tørr folk i byen ( det er mange som bor sentralt med ulike transportbehov) til å satse på elbil med enda ferre og usikrere tilgang til ladeplasser. Folk tar det sikre før det usikre og velger fossilt da.

De fleste som skal ned i sentrum kommer ikke parkere i kostbare parkeringshus, men fylle opp boligparkering i randsonene til ring 1, hvor allerede  beboere med fossil og elbil vil få et enda større parkeringspress.

[Elmo]

Dette blir litt av en overgang.......

Du tror ikke heller det blir undergang da ??  - for livet i sentrum

[espenri]

Jeg ser positivt på dette, selv om det til en viss grad kommer til å påvirke meg. Er overrasket over at så mange her inne virker litt dobbelmoralske, dieselnekt er topp, men et bilfritt sentrum med forgjengerne i hovedfokus (jeg tipper de som allerede bruker kollektivt inn til Oslo sentrum utgjør godt over 90% av besøkende pt.) det er skikkelig dust, fordi de ikke tillater elbiler engang...

[i05L0]

Jeg ser positivt på dette, selv om det til en viss grad kommer til å påvirke meg. Er overrasket over at så mange her inne virker litt dobbelmoralske, dieselnekt er topp, men et bilfritt sentrum med forgjengerne i hovedfokus (jeg tipper de som allerede bruker kollektivt inn til Oslo sentrum utgjør godt over 90% av besøkende pt.) det er skikkelig dust, fordi de ikke tillater elbiler engang...

På sikt vil et bilfritt sentrum oppfattes som helt naturlig og selvfølgelig. Men det vil kreve massive investeringer i parkeringsplasser i randsonene, I dette tilfelle nær nærmeste T-banestasjon utenfor ring 1, for eksempel Majorstuen stasjon. Her må det etableres parkeringshus, gjerne 10 etasjer dype; hver parkeringsplass må ha lading for elbil. På sikt sannsynligvis induksjonslading på samtlige plasser.

[AppleKnocker]

Jeg ser positivt på dette, selv om det til en viss grad kommer til å påvirke meg. Er overrasket over at så mange her inne virker litt dobbelmoralske, dieselnekt er topp, men et bilfritt sentrum med forgjengerne i hovedfokus (jeg tipper de som allerede bruker kollektivt inn til Oslo sentrum utgjør godt over 90% av besøkende pt.) det er skikkelig dust, fordi de ikke tillater elbiler engang...

Hvordan kommer du frem til at det er dobbeltmoralsk å være for elbil, men mot et såkalt bilfritt sentrum (eller skal vi kalle en spade for en spade: parkeringsfritt horestrøk)?
Må man være mot privatbilisme, mangeårig veganer, og vaske håret med brokkoliekstrakt fra egen hage for å få lov å mene at dieselbil er noe unødvendig dritt?