Sv: Når får vi bilene våre?

[Vegg]

Vurdere å skaffe meg en elbil, har forhørt meg litt rundt hos de forskjellige bilforhandlerene og innhentet priser.
Satt igjen med en god følelse etter jeg prøvekjøre i3en og vurderer denne sterkt.
Fellesnevneren var at både e-golf, IONIQ og i3 kostet +- 300k ny og det er forsåvidt greit. De koster meg 180k på 3 år hvis jeg leaser og jeg synes dette er merkelig høye priser? Regner de unaturlig høye prisfall?
Renault zoe med 400km koster meg rundt 150k på 3 år, men jeg føler ikke den samme kvaliteten her.

Har dere noen erfaringer ut i fra dette og om det heller er lurt å kjøpe bilen? Ønsker i utgangspunktet å lease bil, men det ser ut som det koster mer enn det smaker.

[hexachordia]

Har samme opplevelse som deg. Slik markedet er nå er det bedre å kjøpe. Jeg leaset tidligere en Honda Jazz for 66k over 3 år. Det var billig og bedre enn å kjøpe.

[ReneM]

Vi var i samme situasjon når vi skulle kjøpe e-up.

Leasing (mente 45.000/3år): 3704x36+4400 etablering. Totalt: 137.744

Kjøpte en 3 år gammel up for 131.000 (inklusiv nye dekk). Pluss 6000 for 3 år forsikring, 6000 for service og 880 for veiavgift. Total: ca 144.000.

Dersom restverdi om 3 år er mer enn 6000 kr sparer vi på det. Regner jeg med en restverdi på 60.000 er det 2000 i mnd billigere ved å kjøpe. Bilen er helt likt en ny en. Og jeg fant en som var som ny.

Anbefaler å regne nøye.

[Vegg]

Dere har kanskje litt erfaringer her, hvor mye tror dere jeg må realistisk ta høyde for i pristap etter 3 år? Jeg kjører ikke mer enn maks 8000 km i året, så kilometerstanden flyr ikke akkurat til værs.

[Goggen123]

Det er jo akkurat i disse dager, med mange nye modeller at verdifallet er usikkert.

Derfor valgte jeg leasing av Leaf, og er inne på en 14 mnd avtale, innskudd 19.900 og 2.990 prøve mnd, vinterdekk og service inkludert. 15 k i året.
Ser Nissan har kampanje 24 mnd med samme innskudd og 3.290 pr måned nå.

Ellers kan du sjekke ut Gomore.no,  der er det både korte og lange avtaler og alt er inkludert (også forsikring)

[arthur]

Dere har kanskje litt erfaringer her, hvor mye tror dere jeg må realistisk ta høyde for i pristap etter 3 år? Jeg kjører ikke mer enn maks 8000 km i året, så kilometerstanden flyr ikke akkurat til værs.

Har du spurt hva leasningselskapene regner med som restverdi? Jeg leaset en Toyota i 2010 og da regnet de med 68% etter tre år hvilket kostet Toyota dyrt. Vil tro at i dag regner de med høyt på 50-tallet og opp til kanskje litt over 60%.
Til sammenligning kjøpte jeg en fossilbil for fem år siden (meget pent brukt fem år gammel bil) som jeg nå kan selge etter fem år (ti år gammel) for rundt 60% av det jeg betalte. Har aldri hatt billigere bil når jeg regner inn alt av utgifter til drift, renter og verdifall osv

[sylwester]

Det samme tror jeg gjelder for Leaf. BNH selger med tilbakeleveringsavtale på fullspekket 30kWh-tekna med rentefri lån hvor du kan betale 35% i EK + 990kr/md med kontraktslengde 2 eller 3 år hvor man kan levere tilbake bilen. I praksis vil ingen gjøre det så sant ikke bilene faller over 50% i kontraksperioden og jeg tror Opel må få opp dampen skikkelig og at TM3 må ha medvind for at det skal skje. Tar man EK + avdrag delt på måneder kommer man ganske nære leasingprisen til Nissan, som i de fleste fall innebærer at du må kjøpe bilen ut skulle du ha lyst til å beholde den.

Nissan har på sine sider en variant av denne hvor du kan velge en rimeligere bi, men med 3 års rentefritak. Tror du ikke du kommer til å levere bilen tilbake og ikke trenger fullspekket så er dette beste valget. Blir fra 209' for 30kWh med vinterdekk (dog uten navi og app som koster 30' ekstra) uansett så vil de første 3 år koste under 3000/md.

NB: Begge disse kampanjene er annonsert frem til 31. januar.