Sv: Dimensjonene på Model 3?

[Toalmar]

Det er kameraet som gjør at du har Adaptiv Cruise Controll

[turfsurf]

I3 baserer estimert rekkevidde på tidligere forbruk. Prøv å legg inn en destinasjon på navi 20 mil unna på landevei, da estimerer den etter vei og fartsgrenser.

[SveinJ]

Det er kameraet som gjør at du har Adaptiv Cruise Controll

Det virker d også i EcoPro!

[Mr.Zero]

Hei!

Jeg har prøvd å lese igjennom flere tråder i forumet, og håper dette innlegget passer inn i denne tråden.

Jeg fikk min første elbil i3 i januar (94), og lurer på en ting. Når min bil er fulladet 100% ligger rekkevidden på rundt 160 km. Jeg synes dette virker merkverdig lite/ikke som forventet? Jeg rekker tur-retur Sarpsborg-Fredrikstad (1,8 mil hver vei - gj.snitt fart 50-60 km/t) 2 ganger + en ekstra tur til trening som er rundt 1,5 mil tur/retur. Etter dette ligger rekkevidden på 50-60 km. Kjøretur Sarpsborg - Oslo når den er fulladet har jeg kanskje 50-60 km igjen på rekkevidden. Jeg kjører på ECO PRO hele tiden, maks varme 28 grader og setevarme ved behov. Er bilen generell kald eller er det dårlig klimaanlegg? Jeg synes fortsatt det er kaldt når varmen står på maks i eco pro-mode. Bilen lades hovedsakelig over natten på 16 amp. Jeg har fått bilen opp til 200 km en gang på hurtiglading i Oslo. Fikk bilen for en måned siden, og vurderer evt. å ta en sjekk av batteriet. Utetemperaturer har variert fra -4 til +7.

Hvor mye viser appen deres ved 100% fulladet? Overreagerer jeg mtp. rekkevidde?

28 varme i kupéen er heftig - og det drar mye strøm. Ta på en ekstra genser og kjør et par dager i 20 varme. Sjekk rekkevidden da. Min erfaring tilsier ca 20 mil i disse dager med 18 varme i bilen. Oslo/Akershus. Normal kjøring.

[SveinJ]

...erfaring i dag med 80km/1t10min i EcoPro: 215km ved start, 23 kupevarme, 0 til -1 underveis, snø og slaps. 140km restlengde ved ankomst, 15,6kW/h forbruk (laveste hittil). Redusert temp fra 25 til 23 utgjorde ganske mye?
Koblet til lader: 118km elektrisk rekkevidde!

[tutti]

Har egentlig godt over til å alltid bruke comfort mode. Da virker også alltid acc-kamera.

Fungerer bare cruise controll i comfort mode i i3?

[Sør]

Har egentlig godt over til å alltid bruke comfort mode. Da virker også alltid acc-kamera.

Fungerer bare cruise controll i comfort mode i i3?

Fungerer fint i EcoPro også. Har ikke prøvd i EcoPro+ da jeg aldri har hatt behov for å spare batteriet så mye.

[SveinJ]

Nå er vi vel hjemme etter første store langtur; Austbygde-Trollhättan t/r. Forbruket i går lå på 20,5 kWh/100km og i dag 18,2. Sludd og underkjølt regn i går medførte høyere forbruk.
Ca 100km/h på motorveien, EcoPro og 24grader.
Bare 67 på Bastøyferga, gratis å lade på Tanumshede shoppingsentre og Öberby shopping ved Trollhättan. SEK 2/min på Nordby.
Spennende var det i alle fall å se hvor langt kilowattene rakk.

[LMOR]

Du ville spart mye på å gå ned til 21 grader. Vi hadde ikke klart å ha det så varmt i bilen 

[TM]

Jeg har ikke gjort noen vitenskapelige målinger, men jeg har en klar følelse at 21 grader er mye varmere i min bensindrevne BMW enn i i3  . Selv har jeg ved et par anledninger følt behov for å skru opp til 23-grader for ikke å fryse i i3. Hører at eiere av Gof vs e-Golf har tilsvarende erfaring, så elbil varme er ikke helt som annen varme  Og så savner jeg rattvarme, for da kunne jeg klart meg med lavere kupetemperatur. Men kjørehansker er en grei erstatning.

[SveinJ]

Du ville spart mye på å gå ned til 21 grader. Vi hadde ikke klart å ha det så varmt i bilen 

Jo det hadde sikkert vært greit det, men jeg hater å kjøre bil med boblejakke og lange underbukser! 21 grader el-bilvarme er ikke veldig varmt og 21 i Comfort oppleves varmere enn i EcoPro.

[Ingeniøren]

Min står på 18 grader/Ecopro og synes det er passe....

Beholder dog jakka på  - lange under brukte jeg i militæret for VELDIG lenge siden....

[Autowinder]

Jeg føler temperaturen faller 2 grader i forhold til hva som vises i ecopro, men det er sikkert bare på grunn av redusert effekt og luftmengde. 20° er fint om luftmengden er tilstrekkelig.

[Egil Fonn]

Har kjørt bilen i varierende forhold  fra -29-+5C på Nord Norske vinterveier. 1700km på to uker med 17,3kwh/100km i forbruk. Comfort modus og 19c. Føler også at 19c i comfort mudus er varmere enn 19c i ecopro. Veldig fornøyd med bil og rekkevidde på vinter som ligger på ca 200km om ønskelig.
Eneste minus så langt er mangel på klimatisering av batteripakken( uten strøm tilkobling) før hurtiglading i kulde. Om bilen blir stående parkert i 20 kalde og det så trengs hurtiglading blir det tregt og dyrt.

[LMOR]

Enig i at 21 med EcoPro kan kjennes kaldt. En bør heller kjøre forsiktig (helst bruke ACC) med Comfort på 21 grader, enn 24 grader med EcoPro.
Kjør gjerne med varm bil, men da blir forbruket betydelig høyere.