Sv: Tips og anbefalinger til kjøp av brukt Model S - forskjell mellom årsmodeller mv

[Chivas]

For at den jevne fossilbilist skal akseptere elbil tror jeg man må legge følgende til grunn:
1. Bilen må klare all daglig kjøring på en lading, inklusive uforutsette/uplanlagte turer. 30KWh rekker nok for de fleste til dette.
2.Bilen må klare halvlange turer uten lading. Typisk 20-30 mil "til hytta". Også om vinteren.
3. Bilen må på langturer ha så lang rekkevidde at man lader når de reisende trenger pause, ikke at man tar pause fordi bilen trenger lading.

For de to siste punktene må man fort opp i Ampera-e-rekkevidde. Av de som kjører lite på langtur vil det selvfølgelig være noen som er villig til å kompromisse på rekkevidde.

Enig i det du fremfører, men et fjerde punkt burde være hengerfeste for vi Ola dunk bruker det (mer enn noen andre.) Men ja, disse punkten handler om frihet. Ingen med fossilbil ville ha funet seg i den behandling vi er vitne til med dette prototype tullet.

Alt dette takler vel Model X?

[Øyvind.h]

Jepp. Men da snakker vi fort 800-1.000". Det er ikke der massemarkedet i Norge ligger

[bno]

Jepp. Men da snakker vi fort 800-1.000". Det er ikke der massemarkedet i Norge ligger

Enig i det.

Ellers er TMS og TMX bil jeg kunne ha tenkt meg om jeg var 40 år yngre, men min kone og meg har ikke det behovet (dessverre  )