Sv: Nissan Leaf slutter å lade, må startes med appen

[bno]

For dyrt enda vs Norge bl.a.

[eltilki]

Kunne du bare utdype deg ang hvorfor man ikke bør importere det fra Tyskland? Gjennom en forhandler vil jeg tro at man kan forhandle seg frem til garantier når det gjelder batteri og km?

[bno]

Garanti på Hyundai i Tyskland er 5 og 8 år. Mitt råd Ikke kjøp enda. Her jeg verdifri og driver ikke med import lengre er arbeidsfri. Ingen second agenda. Bare grei.  Hadde det vært butikk her hadde man hatt dem på Finn nå. Hyundai har valgt en strategi som gir uttelling-  thats it

[eltilki]

Ser poenget ditt men det finnes vel flere veier på hvordan man ønsker seg bil. En av fremgangsmåte være å finne ut om en "global" eller "regional" forhandler om har butikker i flere andre land inkl. Norge. Om man kan via dem undersøke om det eksistere biler i deres andre butikker som kan hentes til Norge bør kunne gå. Med dette åpner det seg en åpning for at forhandler leverer og dermed dekker han garanti siden bilen er hentet innenfor samme selskap.Tenker bare høyt....


kan bare legge til at jeg snakket med en forhandler som kunne levere Ioniq i mars. Bilen har, standard hvit farge, Tekninkpakke, vinterhjul, og "wallbox" som lader på 4,5 timer inkl. installasjon hjemme. Prisen er 292.000kr . Hva syns dere om denne prisen?

[moby666]

Prisen på IONIQ i Norge er for lav i forhold til andre land, derfor er det ikke lønnsomt å importere selv slik det er med Soul, Leaf etc.

[bno]

Prisen på IONIQ i Norge er for lav i forhold til andre land, derfor er det ikke lønnsomt å importere selv slik det er med Soul, Leaf etc.

Det var en spesiell vinkling til Nordmann å være. Må si det

[HPSE]

Ligger en Ioniq på Finn no... Jævlig dyr men..

[eltilki]

Ja den koster litt mer enn vanlig tror jeg

https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89329293

[Kjetil1986]

Jeg hadde ikke betalt 30 000,- kroner over nypris

[telcontar]

Alltid noen som skal prøve å tjene litt ekstra når ikke er biler å få tak i med engang.

Men brukt og 30k over nypris, tror han skal slite litt

[En til svensk]

Jeg ville ikke kjøpt til den prisen, men han kan jo prøve. 
Jeg ringte rundt alle Hyundai-forhandlere innenfor noen mil fra Oslo forrige uken og fant ut at Aaby auto hadde flere på vei inn som ikke var solgt ennå. Teknikkpakke og skinn på alle hvis jeg ikke husker feil. Noen som skulle komme i begynnelsen av mars og noen i mars-april.
Vi fikk bestilt en med beregnet levering i mars. Betydelig bedre enn juni-juli som alle andre forhandlere oppga.
Kanskje de er solgt nå, men tenkte i hvert fall tipse hvis det er noen annen som er på jakt.

[moby666]

Folk kjøper egolf og i3 til 350000. Det er galskap. I forhold til det er 330000 for ioniq ikke så galt.

[eltilki]

Jeg ville ikke kjøpt til den prisen, men han kan jo prøve. 
Jeg ringte rundt alle Hyundai-forhandlere innenfor noen mil fra Oslo forrige uken og fant ut at Aaby auto hadde flere på vei inn som ikke var solgt ennå. Teknikkpakke og skinn på alle hvis jeg ikke husker feil. Noen som skulle komme i begynnelsen av mars og noen i mars-april.
Vi fikk bestilt en med beregnet levering i mars. Betydelig bedre enn juni-juli som alle andre forhandlere oppga.
Kanskje de er solgt nå, men tenkte i hvert fall tipse hvis det er noen annen som er på jakt.

Du har helt rett!

Jeg skal også bestille. Jeg fatter egentlig ikke at Hyundai ikke har bestilt flere av disse før. Ble kåret til årets bil 2017.

[eivhelle]

Folk kjøper egolf og i3 til 350000. Det er galskap. I forhold til det er 330000 for ioniq ikke så galt.

Hvis noen andre hadde fått kjøpt tilsvarende e-golf og i3 til 290k ville en pris på 350k vært galskap. Men det er ikke tilfelle. Derimot er det galskap å betale 330k for en bil andre får kjøpt for 290k.

Man kan gjerne mene at e-golf, i3 og Ioniq er like mye verdt, men det forandrer ikke det faktum at prisen faktisk er forskjellig.

[moby666]

Det er poenget mitt. På egolf og i3 er det mange som får 30.000 rabatt, mens andre får ingenting. Det blir vel det samme? Disse 2 Bilene er også kraftig overpriset pga merket på panseret. Ingen tvil om IONIQ er en vesentlig bedre elbil enn disse 2.

Folk kjøper egolf og i3 til 350000. Det er galskap. I forhold til det er 330000 for ioniq ikke så galt.

Hvis noen andre hadde fått kjøpt tilsvarende e-golf og i3 til 290k ville en pris på 350k vært galskap. Men det er ikke tilfelle. Derimot er det galskap å betale 330k for en bil andre får kjøpt for 290k.

Man kan gjerne mene at e-golf, i3 og Ioniq er like mye verdt, men det forandrer ikke det faktum at prisen faktisk er forskjellig.