Sv: Effekt ved hurtiglading

[madsskon]

Min 2016 75D sluttet plutselig i dag tidlig å regenerere.. Noen andre som har opplevd dette? Evt hva gjorde dere for å rette feilen? Er på tråden til Tesla Motors...

[Bjoris]

Fult batteri eller veldig kaldt så kan den ikke regenerere, men om det ikke er steinkaldt og/eller batteriet er helt fult så er det noe feil... Du ser om du har stipplet linje på effektmåleren;)

[madsskon]

Vil ikke karakterisere -3 som steinkaldt akkurat... får se om det kommer tilbake da.. første natta siden bilen var ny at den står utendørs, ellers pleier den stå i garasjen (ikke oppvarmet).

[dainai]

Vil ikke karakterisere -3 som steinkaldt akkurat... får se om det kommer tilbake da.. første natta siden bilen var ny at den står utendørs, ellers pleier den stå i garasjen (ikke oppvarmet).

-3,  ute = kallt batteri = ingen regen

[Christopher Neumann Ruud]

Nedsatt regenering begynner å gjøre seg gjeldende allerede fra +10C,og dersom batteriet har fått lov til å komme ned i minusgrader kan du regne med at det tar minst en halvtimes kjøring før regen er tilbake for fullt.

[madsskon]

Da lærte man noe nytt i dag også. Merkelig egentlig , for mener at vår Kia Soul regnererer i alle temperaturer..

[Christopher Neumann Ruud]

Da lærte man noe nytt i dag også. Merkelig egentlig , for mener at vår Kia Soul regnererer i alle temperaturer..

Det gjør forsåvidt Tesla også, men det kommer an på om batteriet holder omgivelsestemperaturen, eller om batteriet er varmt (varmet av klimaanlegget eller fordi den har ladet osv.)

[nie]

Vil ikke karakterisere -3 som steinkaldt akkurat... får se om det kommer tilbake da.. første natta siden bilen var ny at den står utendørs, ellers pleier den stå i garasjen (ikke oppvarmet).

Kanskje den har stått på lading når den har stått i garasjen, mens den ikke ladet når den stod ute?
Ved lading i moderat kulde opprettholdes en viss temp på batteriet og man har en viss regenerering ved oppstart.

[Amoss]

Det gjør forsåvidt Tesla også, men det kommer an på om batteriet holder omgivelsestemperaturen, eller om batteriet er varmt (varmet av klimaanlegget eller fordi den har ladet osv.)

... eller stått inne i en (oppvarmet?) garasje.

[fonberg]

Dette temaet dukker opp hver vinter på dette forumet - fjerde vinteren nå

[aness]

Det gjør forsåvidt Tesla også, men det kommer an på om batteriet holder omgivelsestemperaturen, eller om batteriet er varmt (varmet av klimaanlegget eller fordi den har ladet osv.)

... eller stått inne i en (oppvarmet?) garasje.

Og bare så det også er nevnt, slår du av Range Mode så får du regen tilbake fortere, men da med høyere forbruk selvfølgelig.

[Øyvind.h]

Istedenfor "Regen disabled - drive carefully" burde Tesla åpenbart skrevet noe mer forklarende og helst langt mer synlig.

Eksempelvis Regenerative braking disablet due to XXXXX" hvor XXX kan være fullt batteri eller kulde (evt varme i ekstreme tilfeller?).

[madsskon]

Jeg fikk ingen feilmelding , kun gul varseltrekant.

[Kvark]

Jeg fikk ingen feilmelding , kun gul varseltrekant.

Alt er som det skal være.

[Christopher Neumann Ruud]

Fra brukerhåndbokas side 4.21:

The amount of energy fed back to the Battery using regenerative braking can depend on the current state of the Battery and the charge level setting that you are using.
If regenerative braking is limited, a dashed yellow line displays on the power meter. For example, regenerative braking may be limited if the Battery is extremely hot or cold because the surplus energy is used to cool or heat the Battery.
Regenerative braking is also limited if the Battery is already fully charged.