Motstand mot Opel

[kammiz]

Når det gjelder elbil, bør man prioritere batteriteknologi høyt på listen. Batterivarming og kjøling er ekstremt viktig for levetid og ladetid.

[Gurba]

Hvordan det er med Ae vet jeg ikke, men de to siste Chevrolet'ene jeg hadde hadde galvanisert karosseri så det er ikke umulig Ae også har det.

[Trond.m]

Når det gjelder elbil, bør man prioritere batteriteknologi høyt på listen. Batterivarming og kjøling er ekstremt viktig for levetid og ladetid.

Nå garanter VW min 70 % kapasitet etter 160.000 km, og etter erfaringer å dømme så ligger kapasitetstapet svært lavt på dagens biler. Er enig i at det helt klart er en fordel med aktiv klimatisering, men det kompliserer også batteriet noe som igjen er en kilde til feil. Jeg tror batterikjøling ikke er så viktig i Norge, og hvis man kan leve med redusert hurtiglade-hastighet så er nye e-Golf åpenbart et veldig godt alternativ. Jeg tror ikke verditapet på den vil bli høyere enn Ampera-e, men det svaret får vi ikke før om noen år 

[kammiz]

For min del synes jeg rekkevidde og ladetid på vinter er viktig og der kommer kjøling og varming av batteri til å være viktig. Kjøling såklart ved hurtiglading om sommer og varming både mtp rekkevidde og lading om vinter. Nesten et krav i mine øyne for en elbil i nordisk klima. Tror du ser bedre gjenværende kapasitet på biler med, enn uten denne teknologien. GM sine løfter om gjenværende har jeg ikke tenkt på et sekund, det er bare et dårlig løfte. Oss i vårt klima vil neppe tape mer enn 10% på 8 år, og det lover enda bedre når batteriet kondisjoneres.

[bno]

+1

[Trond.m]

Det er vel ikke plasten i dørene som er den viktigste forskjellen. Det ser til og med ut som om lyktespyler og regnsensor mangler på Bolt og da er det usikker om det kommer på Ampera-e. Men det er ingen tvil om at Ampera-e gir fantastisk valuta for pengene for de som trenger lang rekkevidde. De som klarer seg med 15-20 mil vil etter min vurdering få mer glede av e-Golf, i3 eller Ioniq.

[jche]

Den har regnsensor som standard.Vet ikke om den har lyktespylere

[Trond.m]

Det står visst det i spesifikasjonen for Bolt også, men jeg mener å ha lest at den ikke har det likevel. Ser helger ikke noe som tyder på det i instruksjonsboken

[Gurba]

Ae får xenon og da er lyktespylere påbudt så...

[tiger`n]

Ae får xenon og da er lyktespylere påbudt så...

Hvis man ikke tar en Tesla og gir den 25w xenon da, sleipt triks

[Zuexi]

Ae får xenon og da er lyktespylere påbudt så...

Er ikke krav, såfremt de lyser under 2000 lumen.

[Counterpointer]

Ae får xenon og da er lyktespylere påbudt så...

Bare hvis det er over 2000 lux. Tesla løste dette med å sette inn svakere pærer.......

Edit; var en del flere enn meg som påpekte det.......  [emoji57]

[gigafactory]

lyktespylere er djevelens verk, jeg fyller spylervæske oftere enn drivstoff på fossilen 

[Counterpointer]

Jeg fyller gladelig spylervæske (så lenge jeg slipper fylle fosilt), men tror ikke det er lyktespylere på hverken Bolt eller Ae

[moby666]

Galvanisert chassis har ikke bare fordeler. Vw sliter veldig med zinkslipp som er et større problem enn rust. Som oftest går dette greit på garanti, men etter 5 år blir dette bingo. Da er det bedre med aluminium som bla ioniq har på viktige deler. For meg fremstår eGolf som ubrukelig elbil da den mangler god batteri teknologi. Helt utrolig hvor liten innsats vw legger i elbil, og nettopp dette er god grunn til å boikotte vw.