Sv: Villedende annonser på Finn.no

[Hovda]

Jeg lurer på hva er fordelene med oppgradert lader, og hvor, og når får man bruk for dette?

jeg har allerede bestilt bilen med CHAdeMO adapter til bruk på turer der superlader ikke er et alternativ.

Skal bruke bilen på Vestlandet (Bergen-Molde), og Bergen-Elverum med 1000 kg henger.

[Bjoris]

Vanskelig å se hvilket behov oppgradert lader skal dekke. Tidligere dobbeltlader hadde sin misjon, spes før SC ble så utbredt som nå, men 5,5 kWh ekstra monner ikke og du får fortsatt 3 ganger ladefarten med CHAdeMO.

Dette funker om du stopper i 1-4 timer da betyr det jo litt, men litt sært case der en også må forutsette at en får tilgjengelig mer enn 16A 400 volt

[Hovda]

Jeg tenker på når CHAdeMO er opptatt og en eller to bilen i kø for DC lading, men type 2 er ledig, kan ikke jeg lade på AC og få 22 Kwh eller er det kun 16,5 på modell X?

[MrBacardi]

De nye Teslaene med dobbeltlader vil kun trekke 16,5 kW fra en 22 kW ladestasjon.
Eldre Teslaer (ca 2015 og bakover vel) med dobbeltlader hadde støtte for 22 kW.

Så etter min mening skal man ha et litt spesielt ladebehov i dag for at man egentlig skal være villig til å betale ekstra for de ekstra 5,5 kW (16,5 - 11) man får.

[Hovda]

Takk for svaret

Vet du om det er riktig at man kan lade AC 11kw/16,5kw på alle ladestasjoner når DC 50kw er i bruk?

[GOS]

Takk for svaret

Vet du om det er riktig at man kan lade AC 11kw/16,5kw på alle ladestasjoner når DC 50kw er i bruk?

Noen av de eldste takler kun 1 bil om gangen.

[Kim Kim]

Spar pengene

[nie]

Jeg tenker på når CHAdeMO er opptatt og en eller to bilen i kø for DC lading, men type 2 er ledig, kan ikke jeg lade på AC og få 22 Kwh eller er det kun 16,5 på modell X?

Med x60 har du en utfordrende strekning mellom Bergen og Sandane (260km), iallfall med tilhenger. Mener å huske at f.eks. Type 2-uttaket på Oppedal var 30A 230V enfas. Isåfall hjelper det lite med oppgradert lader.
Chadehmoh er nok det viktigste utstyret og så får vi håpe at kapasiteten på strekningen utbedres kraftig i årene som kommer.

Meg bekjent har Tesla ingen planer, men øvrig hurtiglading er jo under kraftig oppgradering på denne strekningen.

[jkirkebo]

De nye Teslaene med dobbeltlader vil kun trekke 16,5 kW fra en 22 kW ladestasjon.
Eldre Teslaer (ca 2015 og bakover vel) med dobbeltlader hadde støtte for 22 kW.

Så etter min mening skal man ha et litt spesielt ladebehov i dag for at man egentlig skal være villig til å betale ekstra for de ekstra 5,5 kW (16,5 - 11) man får.

Det er jeg enig i. Jeg tror Tesla gjør seg selv en bjørnetjeneste ved å ta seg så godt betalt for oppgraderingen. Det er jo kun software, hardwaren finnes alt der. Poenget må jo være å maksimere inntekten, til nesten 13.000,- er det nok få som går for denne løsningen. For 5000,- hadde de antageligvis solgt minst 3 ganger så mange ladeoppgraderinger, kanskje over 5 ganger om prisen var ennå lavere. For min del er smerteterskelen på omkring 5000,-.

[Bjoris]

Jeg tenker på når CHAdeMO er opptatt og en eller to bilen i kø for DC lading, men type 2 er ledig, kan ikke jeg lade på AC og få 22 Kwh eller er det kun 16,5 på modell X?

Det er bare 16,5 på alle nye Tesla S og X

Jo, jeg hadde ikke takket nei til dette, kanskje betalt litt også, men langt fra 12.800... kanskje 5000 hadde vært ok

Edit: enig med 5000 jkirkebo, så ikke dit forslag før etter jeg skrev mitt;) Helt enig at de burde redusert prisen. Det er ser til at ladefart og ekstra batterikapasitet er noe de ser de kan ta saftige pristillegg for...

[Cirion]

Mulig jeg har misforstått, men infoen jeg har fått, er at laderen nå er oppgradert, men software begrenset til 11 kW. Du kan fortsatt oppgradere til 2 av dem, og betale for å fjerne software begrensningen. Ergo kan man nå få 33kW dobbeltlader.

Så da er det helt opp til hva man trenger. For 22kW kan man få bilen med 11kW og installere ekstra lader. Så senere fjerne sw begrensningen om man vil ha mer.

[Øyvind.h]

I følge konfiguratoren går man fra 11 til 16,5kW.

[Cirion]

I følge konfiguratoren går man fra 11 til 16,5kW.

Ja, og det er kun i software.  Installerer man dobbeltlader (kun ettermontering) så kan man ha dobbel 16,5kW = 33kW, eller ikke software oppgradere dem og ha 22kW.

[Øyvind.h]

Aha. Da forstår jeg hva du mener.
Dvs at bilen kommer med en sw begrenset 16,5kW enkeltlader og at man kan få installert ytterligere en 16,5kW lader.

Jeg tror egentlig ikke det stemmer og at det kun er 11kW opplegget som kan oppgraderes med ytterligere en lader. Men godt mulig jeg tar feil. Har ikke satt meg inn i spekk/konfig for 16,5kW løsningen.

[jlan]

Jeg kan ikke se noe sted hvor det er tilrettelagt for å plassere en ekstra 16.5 kW lader i TMX. Så jeg tviler på at det er mulig å få mer en 16.5 kW på en enkel måte. Og jeg er enig i at prisen for oppgradering er for høy

På sikt vil det nok komme forskjellige løsninger. Tesla er nå medlem i CharIN som står bak CCS, så de må antagelig snart komme med tilkobling for en full CCS Combo plugg. Jeg mener  Tesla har gjort en tabbe med å integrere DC lading i type 2 pluggen, den er egentlig overbelastet ved full supercharging. Nå er det forsåvidt enkelt å lage en ny Combo tilkobling som tillater DC lading både på AC pinnene(eksisterende superchargers), og på de to ekstra DC pinnene.

https://longtailpipe.com/2016/04/18/tesla-joins-150-kw-ccs-forces-chademos-days-are-numbered-in-ev-fast-charging/