Sv: Litt nytt om neste generasjon Leaf

[ProsjektX]

Noen som har erfaring med det i det siste? I følge hjemmesidene skal det være 165 plasser, men hvor "trangt" om plassen pleier det å være der? Skal ut å reise på lørdag og tenker å bruke elbilen for første gang dit. Og det er kun schuko stikk det er snakk om overalt?

[ThinkGeo]

Finn fylgjande informasjon på ladestasjoner.no:

Offentlig,   P-avgift, Flyplass, Ubegrenset tid, Åpen 24/7
16 A overalt, Vanlig (kontakt).

40 punkt på Felt F, plan 2 like innenfor hovedinnkjøringen. 37 ladepunkt på Felt L og Felt K plan 3.

NB: Det er inført ladeplikt Skiltet Parkering for lading av elbil
Tlf 64811980 oslo.lufthavn@europark.no
ThinkGeo

[pudderjagar]

Eg skal på vinterferie i februar. Fekk reservere fast ladeplass hjå "Gardermoen Parkering" til 480 kr for 1 veke.

Då kan eg ankomme med tomt batteri, lade fullt og sette på timeren slek at eg har isfri bil når eg skal heim igjen

[Nuvolari]

Tidlig på morgenen er det lett å få plass men blir raskt fullt. Ville ikke basert meg på ladeplass om jeg kom etter 8.30.

[Dexter]

Stort sett fått plass der, men 10% av dem som står der pleier ikke å lade.

[ProsjektX]

Stort sett fått plass der, men 10% av dem som står der pleier ikke å lade.

Virkelig? Helt utrolig. Nå står det vel klart å tydelig at det er plasser for lading, så da burde Europark virkelig rydde opp av og til med borttauing og gebyrer...

[Nugatti]

Då kan eg ankomme med tomt batteri, lade fullt og sette på timeren slek at eg har isfri bil når eg skal heim igjen

Smartere for bilen sin del å time så den lader fullt rett før du skal bruke den, fremfor å stå i mangfoldige kuldegrader med fullada batteripakke, vel?

[Orbit]

Tidlig på morgenen er det lett å få plass men blir raskt fullt. Ville ikke basert meg på ladeplass om jeg kom etter 8.30.

Tilfeldig sample fra i dag (mandag) kl 10:00. Ca 60-70% av plassene var i bruk (og de aller fleste ladet  ). Det var ledige plasser både på plan 2 og 3; på plan 3 var det ledige plasser nærmere heis/trapp enn i etasjen under.

Slik parkeringshuset er lagt opp, er det enklere å komme seg fra plan 3 til 2 i nærheten av ladeplassene enn omvendt. Så dersom en mistenker det å være nesten fullt, er det best å kjøre rett opp til plan 3 etter innkjøring (3K, 3L, 3M). Det er relativt bra merket med egne skilt til ladeplasser. Dersom det er fullt på plan 3, bruk utkjøringsrampen en etasje ned til plassene på plan 2 (2F).

[pudderjagar]

Då kan eg ankomme med tomt batteri, lade fullt og sette på timeren slek at eg har isfri bil når eg skal heim igjen

Smartere for bilen sin del å time så den lader fullt rett før du skal bruke den, fremfor å stå i mangfoldige kuldegrader med fullada batteripakke, vel?

Dette styrer elektronikken i bilen. Renault sin anbefaling er at den alltd er tilkobblet.