Sv: Denne elbilen har kjørt fra Paris til Drammen (Zoe)

[Mao]

Skatteetaten har i en relativt fersk uttalelse tilsynelatende endret sin tolkning av mva-fritaket for elbiler, slik at forhandlere nå ikke lenger kan levere ladestasjoner og elektrikerarbeid momsfritt sammen med salg av elbilen.

I uttalelsen nevnes en del eksempler på utstyr som er fritatt for merverdiavgift når det selges sammen med ny elbil, herunder ladekabel og ekstra sett med hjul (typisk vinterhjul).

Som eksempler på utstyr og tjenester som er merverdiavgiftspliktig fremhever de:

skiboks, takstativ, sykkelholder, lastestativ
ladeboks/hjemmelader
montering/installasjon av ladeboks
oppgradering av elektrisk anlegg

Jeg har jobbet mye med mva-reglene og har aldri skjønt hvordan Skatteetaten tidligere har kommet frem til at ladestasjoner og elektrikerarbeid kunne leveres momsfritt. Det utgjør jo ingen integrert del av selve elbilen, og vil normalt ikke følge bilen når elbilen senere skifter eier. Det virker som Skatteetaten nå har kommet frem til den samme konklusjonen.

[arthur]

Da vi kjøpte elbil så endte vi med å kjøpe dekk som kostet 25% MINDRE enn hos forhandler av elbilen til tross for at vi betalte moms! Halv pris av dobbel pris er og blir full pris.

[tiger``n]

Dette er en ordning som bare har blitt misbrukt uansett.
Man ser jo de ekstreme påslagene enkelte forhandlere tar for eksempel på vinterhjul og ladestasjoner.
Det meste av dette fritaket går rett i lomma på importør og forhandler, stikk motsatt av hva hensikten er.

[elektrolux]

Det er gode nyheter for Elbilhjelpen.no og andre ettermarkedsleverandører.

Det er faktisk også gode nyheter for bilkjøperen som riktignok alltid har kunnet velge en rimeligere ladeløsning fra f.eks oss, men som har blitt lurt av mva fritaket og endt opp med en totalt sett dyrere løsning.

Skrivet er ikke datert, men må vel tolkes med at dette gis umiddelbar virkning ?

[Mao]

Skrivet er ikke datert, men må vel tolkes med at dette gis umiddelbar virkning ?

Dette skjer ikke som følge av en endring i lov/forskrift, men er en endring i tolkningen av eksisterende regelverk. Det betyr at det i alle fall gjelder fra nå av.

Teoretisk kan det kanskje også få virkning for de som har solgt ladeutstyr momsfritt tidligere, men det er vel tvilsomt om Skatteetaten vil forfølge disse sakene all den tid etaten selv tidligere har uttalt at momsfritaket for elbil også gjaldt ladeutstyr montert hjemme hos bilkjøperen.

[cra]

Da vi kjøpte elbil så endte vi med å kjøpe dekk som kostet 25% MINDRE enn hos forhandler av elbilen til tross for at vi betalte moms! Halv pris av dobbel pris er og blir full pris.

Samme her. Vesentlig lavere pris ved å kjøpe fra tredjepart. Mye tøffere felger også.

[geear]

Da vi kjøpte elbil så endte vi med å kjøpe dekk som kostet 25% MINDRE enn hos forhandler av elbilen til tross for at vi betalte moms! Halv pris av dobbel pris er og blir full pris.

Ja, forhandlerne av elbiler har tatt seg GODT betalt for vinterhjul, selvfølgelig vel vitende om at de kan legge på igjen mye av de 25% som staten mister og dermed fått det rett i egen lomme. MEN det skal og være sagt at originale felger som regel er av høyere kvalitet enn uoriginalt. Ofte lettere og mer holdbar overflatebehandling enn mange av billigfelgene med ukjent merke. Vekt får konsekvenser for effektforbruk.

[THE]

Lurer på hvordan dette vil slå ut for kjøpere av Renault Zoe? Der er jo ladeboks/trafo inkludert i bilprisen. Utstyrsleveransen varierer jo også fra kontrakt til kontrakt da trafo i noen tilfeller blir levert og i andre tilfeller er ikke trafo med i leveransen.

[Mao]

Lurer på hvordan dette vil slå ut for kjøpere av Renault Zoe? Der er jo ladeboks/trafo inkludert i bilprisen. Utstyrsleveransen varierer jo også fra kontrakt til kontrakt da trafo i noen tilfeller blir levert og i andre tilfeller er ikke trafo med i leveransen.

Prinsipielt må forhandleren skille ut "normalverdien" av ladeboks/trafo inkl. monteringsarbeid på fakturaen, og beregne 25 % mva på dette. Om de øker fakturasummen til forbruker eller tar momskostnaden selv gjenstår å se.

[elektrolux]

Ser en negativ konsekvens av dette:

Ferre vil kjøpe ladestasjon der og da, og så snart de har lade noen ganger med medfølgende ladekladd og finner de ut at dette gir mer enn nok lading spørs det om de noengang kjøper ladestasjon.....

[jkirkebo]

Ser en negativ konsekvens av dette:

Ferre vil kjøpe ladestasjon der og da, og så snart de har lade noen ganger med medfølgende ladekladd og finner de ut at dette gir mer enn nok lading spørs det om de noengang kjøper ladestasjon.....

Jeg tipper dette løser seg etterhvert. Ikke nødvendigvis med forskrifter, men f.eks ved at forsikringsselskaper setter krav om ladestasjon for å forsikre hus der eier også har elbil. Evt. at det blir ganske mye dyrere å forsikre hus når man ikke har ladestasjon tilgjengelig.

[Rio]

Hos If er det allerede krav om overspenningsvern i bilforsikringen.

[elektrolux]

Overspenningsvern er ikke normalt å finne i ladeutstyr.

Overspenningssensor derimot er relativt vanlig i kladder.

[Rav4_EV]

Hva tror du varistor i ladekladdene da brukes til om de ikke skulle beskytte mot overspenning?

[elektrolux]

Tror du de klarer å arrestere farlige spenningspulser før den når bilens lader?