Sv: Vil M3 være eneste elbil alternativet med 4WD når den kommer?

[ProsjektX]

I følge pressemeldingen er startpris 299.900,- og ikke 289.900,- som Broom presenterer.
Fullspekket bil med metallic lakk og vinterhjul kommer derfor på ca. 345' med leveringsomkostninger og vrakpant.

Det er forhandler som setter pris på frakt/klargjøring, så 289.900,- er veiledende pris Opel setter så legger forhandler på typisk rundt 10.000kr, dette vil variere litt. Så 300.000kr er basispris levert ut hos forhandler. Så med ekstrautstyr som skinn og assistansepakke så er en jo på 330.000kr levert, pluss vinterhjul.

[bmw2002]

Hmmm, inte helt förnöjd med prisen alltså. Har fått pris på 345 000 inkl vinterdekk å fullt utrustad.

Blir produktionsstart på fabrik den 4. Jan med levering 12 veckor senare.

Opel Norge har fått 240 bilar i första omgång. 120 till direkt salg.

Sier du at det vil bli levert biler allerede i April? Men kun 120 stk?

Resten er vel demobiler

[Zuexi]

Hmmm, inte helt förnöjd med prisen alltså. Har fått pris på 345 000 inkl vinterdekk å fullt utrustad.

Blir produktionsstart på fabrik den 4. Jan med levering 12 veckor senare.

Opel Norge har fått 240 bilar i första omgång. 120 till direkt salg.

Hvor har du dette ifra?

[Øyvind.h]

Men hvor kommer prisen "med alt utstyr 319.000,-" fra?
Elbi.no som har blingset?

http://elbil.no/opel-ampera-e-vil-koste-fra-289-900/

[Jakal]

Zuexi; ser du har lagt til vinterdekk i totalprisen, du er tydeligvis mer observant enn jeg: hvor mye koster et sett hjul på felg?

Ad setetrekk og lydkvalitet på Premium-modellen: Noen som har peiling på / noen formening om hvor viktig det er å oppgradere dette? Uten demobiler å kontrollsjekke forskjeller synes jeg dette blir vanskelig...

[Gnilre]

Dette blir tilleggene på bilen som koster 289.900, hvis jeg skal fullspekke den:
Leveringskostnader: 10.000
Komfortpakke: 16.900
Førerassistentpakke: 12.900
Metallic lakk: 3.500
Vinterhjul: 16.900 inkl dekktrykksmåler
Totalt 350.100 kr som jeg plutselig syntes var litt mye.
Spørs om jeg ikke kjøper vinterhjulene separat.

[model3citizen]

319.000,- for en fullspekket bil? Dette er jo råbra prising! Kan ikke skjønne annet enn at 2017 raskt blir utsolgt nå.

2017 er vel forhåndsbestillt bort for lengst nå. Signerte på 330 000,- så dette er hyggelig lesing for min del.

[Zuexi]

Zuexi; ser du har lagt til vinterdekk i totalprisen, du er tydeligvis mer observant enn jeg: hvor mye koster et sett hjul på felg?

Ad setetrekk og lydkvalitet på Premium-modellen: Noen som har peiling på / noen formening om hvor viktig det er å oppgradere dette? Uten demobiler å kontrollsjekke forskjeller synes jeg dette blir vanskelig...

De får du nok i mange forskjellige prisklasser avhengig av kjente/ukjente merker på felg/dekk.
Jeg ser for meg et sted i mellom 10-15.000,-

[ApeX]

Men hvor kommer prisen "med alt utstyr 319.000,-" fra?
Elbi.no som har blingset?

http://elbil.no/opel-ampera-e-vil-koste-fra-289-900/

Fremgår i alle fall i en pressemelding jeg fikk på mail.

Opel Ampera-e fra kroner 289.900

Få uker etter at Opel Ampera-e for første gang ble avduket i Norge, er pris og utstyr på plass for Opels revolusjonerende elbil.

Norge er det første landet hvor Opel Ampera-e lanseres, og i utstyrsnivå Premium får den en startpris på 289.900 kroner.

Med en rekkevidde på over 500 kilometer (NEDC), vil Opel Ampera-e gjøre elbil tilgjengelig for langt flere enn tidligere.

Enorm interesse: Helt fra den dagen de første bildene av Opel Ampera-e ble vist, har interessen for bilen vært svært stor. Kunder har møtt opp i butikken for å sikre seg bil, dette til tross for at hverken pris, utstyrsnivåer eller leveringstid har vært kjent.

- Forhåndssalget av Ampera-e startet uvanlig tidlig, nesten ett år før lansering. Vi forstår at mange har ventet utålmodig, og gleder oss stort over den fantastiske mottagelsen bilen har fått. Vi bestemte vi oss tidlig for å organisere en nasjonal bestillingsliste for å sørge for at kundene får bilen i den rekkefølgen de har blitt bestilt, sier administrerende direktør i Opel Norge, Bernt G. Jessen.

Offisiell salgsstart er fremskyndet, og Norge er det landet i Europa der Ampera-e først introduseres. Sammen med hele Opel-organisasjonen ser han frem til at de første kundene får bilen sin i juni 2017.

- Produksjonen planlegges og tildeles måned for måned og uke for uke, og vi forventer at alle som per 13. desember har bestilt bil kan regne med at den vil bli produsert i 2017, sier Jessen.

Svært godt utstyrt: Når Opel Ampera-e lanseres i Norge, vil den leveres i én velutstyrt utgave: Opel Ampera-e Premium.

I tillegg til klassens største batteri på 60 kWt, som gir over 500 kilometer rekkevidde (NEDC) - og nok plass til fem personer, får du standardutstyr som 17-tommers lettmetallfelger, oppvarmet skinnratt, elektronisk klimaanlegg, IntelliLink infotainment med 10.2-tommers berøringsskjerm, regnsensor, Opel OnStar og Bi-Xenon hovedlys.

Ampera-e kommer også standard med Opel Eye, som støtter aktiv filholderassistent, automatisk fjernlysassistent, automatisk frontkollisjonsbrems med fotgjengeroppdagelse, og frontkollisjonsvarsling med LED head-up i frontrute.

De som ønsker noe ekstra, kan velge mellom to utstyrspakker:

Komfortpakke som inneholder blant annet perforerte skinnseter, Bose® lydanlegg og varme i baksetet.

Førerassistentpakke har trafikkskiltgjenkjenning, avstandsindikator til bilen foran, samt blindsone- og filskiftvarsling. I tillegg består denne pakken av en avansert parkeringsassistent og ryggekamera.

En fullt utstyrt Ampera-e med begge utstyrspakker, vil koste 319.700 kroner.

Naturlig å velge Norge: - Vi har vært klar over at produksjonsvolumet fra start ville være begrenset. Derfor har vi valgt å introdusere Ampera-e i land der infrastrukturen for elbil allerede er på plass, eller som har vist et klart ønske om å bli ledende på elektrisk mobilitet. Det betyr at vi vil introdusere bilen i Norge først. Deretter følger Tyskland, Nederland, Frankrike og Sveits. Vi er imidlertid fleksible, og kan legge til land, eller endre rekkefølgen om situasjonen skulle endre seg, sier Peter Christian Küspert, visepresident for salg og servicemarked i Opel Group.

Klasseledende: Opel Ampera-e redefinerer elektrisk mobilitet, med en rekkevidde på over 500 kilometer (NEDC), noe som er 100 kilometer lenger enn nærmeste nåværende konkurrent. Forspranget understrekes av en rekkevidde etter WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure), på mer enn 380 kilometer. Faktisk rekkevidde til hverdags, vil selvsagt variere med kjørestil, utetemperatur og hva slags veier du kjører på.

Opel Ampera-e kan hurtiglades med 50 kW DC, noe som vil gi omtrent 150 kilometer rekkevidde på 30 minutter.

PRIS OG UTSTYRSLISTE KAN LASTES NED HER

Flere Opel-nyheter finner du på: Opel Nyheter Norge   Opel Media Europe



For mer informasjon eller høyoppløste bilder:
Stein Pettersen
Mobil: +47 900 80 436
stein.pettersen@opel.com

[AS]

I 319 700 er det ikke lagt inn metallic eller leveringskostnader.. 289 900 +16 900 + 12 900

[Zuexi]

De har jo ikke tatt med leveringskostnader i prisen, som ca. er på +/- 10.000,- avhengig av hvor i landet en bor.

Kan man bestille bil uten leveringskostnader? Tviler jeg på, så da blir det for dumt å lansere at man kan få den fra 289.900,-/319.700,- synes nå jeg.

[kammiz]

Ad setetrekk og lydkvalitet på Premium-modellen: Noen som har peiling på / noen formening om hvor viktig det er å oppgradere dette? Uten demobiler å kontrollsjekke forskjeller synes jeg dette blir vanskelig...

Veldig bra lyd med Bose, minst like bra som min 2014 Insignia med Bose.

[moby666]

Fikk mail av selger nå. Får bilen i mai/juni. Usikker på om hva jeg vil, tror nesten jeg dropper det da jeg ikke fikk så bra inntrykk av bilen da jeg så den samt prisen ble veldig høy. Har nå ioniq og er storfornøyd med den og trenger ikke mer rekkevidde. Noen som eventuelt er interessert i å overta kontrakten? Send bud på PÅ

[Crown]

Helt i tråd med det som de realistiske av oss antydet dette, 350k for bil med alt inkl vinterhjul ferdig levert, uten rabatt. Jeg skal ikke nevne at det er _akkurat_ hva jeg tippet . Tar man hensyn til utstyr som ventilert skinn, adaptiv cruise og mer påkostet interiør så betaler men i realiteten 80-90k mer for Ampera-E i forhold til Ioniq for å få 200km mer rekkevidde, og det vil for svært mange være helt greit fordi de behøver rekkevidden. For andre er det alt for stor forskjell, undertegnede inkludert.

For de som ikke har bestilt nå og dermed sikkert ikke får bilen i løpet av 2017 likevel, er det vel egentlig like greit å vente? Ioniq kommer jo med 60kWh-batteri i 2018 (sikkert med bestilling fra 2017), det kommer ny Leaf og Tesla Model 3 er vel på plass da... Opel er smarte som får folk til å binde seg så tidlig

[Zuexi]

Fikk mail fra Opel nå.

Gjort om innholdet i forhold til det som har vært lagt ut her tidligere:

"Alt dette utstyret er selvsagt inkludert i bilens pris – som er 289 900,- kroner. Frakt og leveringsomkostninger kommer i tillegg. "