Sv: Rails og takstativ, skiboks?

[1000kwh]

Jeg prøvekjørte en Hyundai Ioniq Electric av Skrim Bil i Kongsberg i går til i dag. Hyggelige folk og fint lokale forresten.

Ruta var Holmestrand - Hokksund - Kongsberg (85,7 km) (E18 og E134)

0-1 grader, regn av og til, våt vei. Ingen forvarming, 21 grader, varmeseter, 100% batteri. Adaptiv cruise. Estimert 183km ved start.

Holdt fartsgrensene (40, 70, 100 og 110km/t)

Holmestrand - Hokksund: 55,3km, 75km/t, 47min, 74% batteri resterende og estimert 138km igjen.
Hokksund - Kongsberg: 30,4km, 68km/t, 33min, 55% batteri resterende og estimert 98km igjen.

[Vollis47]

Etter mine beregninger gir det et forbruk på 14,7 kWt/100km. Det er vel ganske bra.

[Jorgen86]

Den er ganske mye "tørstere" på små svippturer hit og dit enn på langkjøring, merker det når kona har brukt den på jobb og litt hit og dit, kjører færre mil på en dag enn jeg har en vei til jobben og batteriprosenten er lavere enn når jeg parkerer på jobb, hun triller nesten 10 km på jobb og 10 km motbakke hjem igjen...

[1000kwh]

Ioniq er den den gjerrigste elbilen jeg har kjørt hittil. Og veldig behagelig med alle støttesystemene.

Men noe skal det alltid være; hodet stanger i taket i baksetene! Det gjør jo at man i praksis ikke kan ha voksne bak. :/

[moby666]

Mye av forbruket går til oppvarming av batteriet på småturer. Kan ikke huske at soulen brukte så mye i starten til oppvarming

[1000kwh]

Forbruket på varme lå mellom 0,7 og 1 kw. Synes ikke det er ille. Hadde det varmt og godt hele turen. Og så er det jo fantastisk at det blåser varmt nesten umiddelbart etter at man har startet. En sikkerhetsfaktor for småunger da man har muligheten til å sette de inn uten yttertøy. Yttertøy gjør som kjent effekten av setebelter mye dårligere!

[fredriks]

Er det 147km rekkevidde med fulladet batteri uten klima på?

[sven erik]

denne bilen greier en fint  17til 18 mil når det er noe  mius om en ikke  må ligge i 110 hele veien  og det er med varme og alt på

[AppleKnocker]

Mye av forbruket går til oppvarming av batteriet på småturer. Kan ikke huske at soulen brukte så mye i starten til oppvarming

Hvordan virker batterivarmeren på Ioniq?

[1000kwh]

Er det 147km rekkevidde med fulladet batteri uten klima på?

Nei, dette var etter første etappe (Holmestrand - Hokksund)

Under ser du estimert rekkevidde det start. Har ikke bilde av med/uten klima, men klimaet var satt til 21 og varmet en kald kupe.

[fredriks]

Er det 147km rekkevidde med fulladet batteri uten klima på?

Nei, dette var etter første etappe (Holmestrand - Hokksund)

Under ser du estimert rekkevidde det start. Har ikke bilde av med/uten klima, men klimaet var satt til 21 og varmet en kald kupe.

Takk for at du tok deg tid til å ta blide med fulladet batteri. Jeg trenger at bilen har minst 105km rekkevidde gjennom sin levetid, siden jeg skal bruke bilen til å pendle med. Så selv innenfor batterigarantien på 70% burde det holde.

Jeg er temmelig sikker på at jeg skal bestille en, selv om leveringstiden er litt kjip. Skal bare få prøvekjørt B250e før jeg bestemmer meg helt.

[moby666]

Hos meg har enda ikke GOM vært under 205 km

[Jorgen86]

Min Gom er på 175 km på morran før jobb, og på mellom 202 og 222 km etter jobb, lettere veil til enn fra,

Og til Mercedes da husk at denne ikke kan hurtiglades, mange hadde nok hatt en B klasse istedenfor ioniq I dag hvis det hdde vært en mulighet.

[EspenM3]

Merker det godt at den vil ha litt strøm ved start. GOM går fort ned en 6-7km for hver "kaldstart" ved småkjøring. På langkjøring er det et stykke eplekake å kjøre den på 13,5kw en fin norsk vinterdag uten å prøve å kjøre supergjerrig.

[sven erik]

mn står stdig vekk på 175 år jeg tar den  men har vel aldri kommet under 180  da hvar det kalt + kørt fort på mottorvei  og et pr stopp  på veien   
er spent på når det blir varmere i været om en  kommer  runt 27 til 28