Sv: MAS å lade overalt, kabler og skitt og fandens oldemor!

[Andies]

Vil dette si at jeg kan lade vår Golf GTE med Teslaens UMC som er tilkoblet med rødt adapter (400V)?  Eller for å si det på en annen måte: Kan jeg ødelegge noe på Golfen hvis jeg plugger i Tesla-laderen?

[aness]

Vil dette si at jeg kan lade vår Golf GTE med Teslaens UMC som er tilkoblet med rødt adapter (400V)?  Eller for å si det på en annen måte: Kan jeg ødelegge noe på Golfen hvis jeg plugger i Tesla-laderen?

Type-2 skal vel i utgangspunktet være plug and play, så jeg kan ikke tenke meg at du ødelegger noe på Golfen.
Men Golf (og mange andre) lader vel bare på en fase, så ikke forvent mer enn 3.6kW (1x16A) lading.

[Andies]

Supert. En kabel mindre på garasjeveggen 

[torer2]

hei

Har noen forsøkt å lade en Opel Ampera-e på en Tesla Wall Connector

Jeg har prøvd 2 ganger med min Ampera-e på de som er montert ved kjøpesenteret i Charlottenberg og skal være åpen for alle, og ikke fått det til.
Mistenker at bilen ikke er kompatibel med Tesla Wall Connector.

[daktari]

Kan det ha med oppsettet til Teslas ladeboks? Den støtter flere oppsett. I Aalborg ladet jeg på 3-fas 16A tror jeg, stod 3 i en sirkel og 16A i appen. Her hjemme har jeg enfas 230V 32A. (Hvis noen vil teste Ampera-E hos meg i Oslo , pm.)

[daktari]

Da fant jeg og @torer2 ut at TWC fungerer fint på Ampera-E, forutsatt at dip-switch 2 for kommunikasjon var satt til "legacy". Dette på 230V 32A enfas uten nøytral.

[Nuvolari]

Da fant jeg og @torer2 ut at TWC fungerer fint på Ampera-E, forutsatt at dip-switch 2 for kommunikasjon var satt til "legacy". Dette på 230V 32A enfas uten nøytral.

Hvorfor står ikke dette i manualen? I manualen står det at dip switch 2 alltid skal stå opp. Ingenting om hvorfor eller hva den gjør.

[Corny]

Noen som har prøvd Mercedes hybrid (GLC 350e) på TWC??

[Egil Fonn]

Har en Tesla wallboks som jeg brukte på Tesla og MB Belectrik. Den er koblet på 230V IT nett 1x32A. I manualen heter det 230v singel-phase Wye-connected. L1 koplet til L1 og L2 til nøytral. Begge DIP swich i øverste posisjon. Fungerer fint på Tesla og MB, men på i3 blir det en klikke lyd fra bilen når jeg lader med denne boksen. Bilen lader med 7,4kw, men jeg liker ikke klikke lyden fra et rele i bilen. Har prøvd annen ladeboks (Ratio portabel charge station) med 230V1x32A og da lader den uten klikkelyd.
Noen som har tips om hvordan Tesla boksen skal settes opp for klikkefri lading av i3?

[torer2]

Du kan prøve å sette DIP switch #2 i ned posisjon. Da fungerte det på min Opel Ampera-e. Dersom du endrer den med strømmen på må du holde inne reset i ca 5 sek etterpå.

[Egil Fonn]

Prøvde med dip switch 2 nede. Klikkingen er der fortsatt, men bilen starter nå lading etter kun 1-2 sec mot 5-10 sec med dip swich 2 i øvre stilling.