Sv: Hva syns dere en fair pris på ny Leaf hadde vært nå at Ioniq etc. er her ?

[doldis1]

  @ jkirkebo. Takk for d. Dette var interessant, men d får meg til å lure på hva fordelen er kontra rett og slett
en kontakt på veggen ? D er vel fremdeles et faktum at dess flere deler en konstruksjon har, ja dess mere
er d som kan gå skeis  ? ( ser d er mye stuffing inni ladestasjonene mens innmaten i en kontakt er vel rimelig
oversiktlig)

[jkirkebo]

  @ jkirkebo. Takk for d. Dette var interessant, men d får meg til å lure på hva fordelen er kontra rett og slett
en kontakt på veggen ? D er vel fremdeles et faktum at dess flere deler en konstruksjon har, ja dess mere
er d som kan gå skeis  ? ( ser d er mye stuffing inni ladestasjonene mens innmaten i en kontakt er vel rimelig
oversiktlig)

Hvis du bare har en vanlig kontakt på veggen bruker du en ladekabel der all elektronikken er innebygget i kabelen isteden (som regel i en "kladd"). Elektronikken trengs uansett.

En fast ladestasjon er vanskeligere å stjele og mer fleksibel mhp. senere oppgradering av kursen (min takler opp til 3-fase 32A). I tillegg kommer den med innebygget jordfeilbryter type B. På en kurs med en vanlig kontakt må slik jordfeilbryter plasseres i sikringsskapet. Elektrikere tar seg ofte veldig godt betalt for disse (ofte 3-4000,-) samt at det ikke alltid er plass i skapet. Defor er det greiere med en ladestasjon med dette innebygget.

[cra]

En annen fordel er at siden den er fast montert slipper du slitasje på kontakt ved inn/utplugging av UCM. Og har du en ladestasjon med Type2 uttak (som den på siste bildet) er det fleksibelt i forhold til hvilke biler som kan lades.

[doldis1]

 Takk begge, da begynner d å demre litt! 

[VL]

Er det mulig å begrense ladingen til f.eks 90%? Og hvor gjør jeg dette i såfall (har ikke app).