hva slags elbil skal jeg kjøpe for å dekke mitt behov?

[tutti]

Dette gjelder leaf og egolf uten VP med omtrent samme batteristørrelse.

Vi brukt samme hurtiglader etter hverandre og temperaturen var under 0'c. Begge hadde batterinivå på litt over 20%

Jeg så at leafen brukte da 32 min på 10 kWh. Egolfen klarte det samme på 16 min!

[moby666]

Jeg har brukt 95 min for å få inn 13 kwh på en eGolf da det var -8. Utrolig rart at ikke VW klarer dette bedre når andre tydeligvis klarer å lade betydelig raskere.

[tutti]

Jeg har brukt 95 min for å få inn 13 kwh på en eGolf da det var -8. Utrolig rart at ikke VW klarer dette bedre når andre tydeligvis klarer å lade betydelig raskere.

På det kaldeste, ca. -20'c, har jeg brukt 70 min på å få litt over 15 kWh. I ditt tilfelle høres det ut som det var laderen, ikke bilen som var problemet.

[knut3448]

Jeg  brukte senest i går 33min på 10kWh. Startet på 21%, 3 plussgrader! 1.gen Leaf.

[dabis]

Jeg opplever på min e-Golf at om batteriet er varmt etter hard kjøring (motorvei) så vil hurtigladingen gå fortere en at jeg setter den inn på hurtiglader etter ei lang kald natt.
Ved hard kjøring opplever jeg temperaturer på opp mot 30 grader i batteriet selv på vinteren, men om du kobler på hurtigladeren ved batteritemperatur på ned mot -10 tok det meg nesten 1 time å lade 15kWh.

[AppleKnocker]

Batteritemperatur, ikke utetemperatur styrer ladefart.

Men jeg har hørt om et triks som jeg ikke har testet ut selv. Ved lav batteritemp er det mulig at noen ladere måler tenp én gang, og ikke tar høyde for at batteriet blir varmere etterhvert. Så hvis man lader i noen min, avbryter og starter lading på nytt, vil den måle batteritemp på nytt og lade raskere.
Noen som har testet om dette er riktig?
Kan evnt variere med bilmodell og type lader.

[leafnor]

Har prøvd i -10 grader på Dovre i god vind. De to minutter jeg brukte på å bli gjennomfrossen mens jeg gjorde stuntet klarte ikke bilen å ta igjen med mer energi i lading etter oppstart for andre gang.
Jeg ble bare frossen og skuffet.

[Rio]

Batteritemperatur, ikke utetemperatur styrer ladefart.

Men jeg har hørt om et triks som jeg ikke har testet ut selv. Ved lav batteritemp er det mulig at noen ladere måler tenp én gang, og ikke tar høyde for at batteriet blir varmere etterhvert. Så hvis man lader i noen min, avbryter og starter lading på nytt, vil den måle batteritemp på nytt og lade raskere.
Noen som har testet om dette er riktig?
Kan evnt variere med bilmodell og type lader.

Det er ikke laderen som måler temperaturen, men det er hurtigladekontrollboksen i bilen som styrer hurtigladeren (avhengig av batteritemp, SoC, osv.).

Det er altså bilen som styrer showet.