Sv: Motstand mot Opel

[minim]

Er det vanlig at offentlige bygg legger opp tidstyring på ladepunktene sine? Da med kontaktorstyring av/på basert på et tidprogram. 

[nofuelno]

Er det vanlig at offentlige bygg legger opp tidstyring på ladepunktene sine? Da med kontaktorstyring av/på basert på et tidprogram.

Det er ikke vanlig.
Har du hatt en opplevelse av dette ?

[minim]

Jeg fikk nettopp en beskrivelse på pulten min om å programmere inn en slik løsning. Har ikke opplevd dette selv nei, men ser for meg at om man planlegger en rute og baserer seg på en slik ladestolpe så er det litt kjipt å komme dit å finne den strømløs :S

[ProsjektX]

Som en tjeneste til ansatte på en arbeidsplass er det jo en grei måte å hindre misbruk, ved bare å aktivere ladestasjonene nå det er folk på jobb..?

[Robert Sund]

Såfremt ingen ansatte plutselig må på jobben på kvelden uten at det var planlagt på forhånd, noe som gjerne også medfører at batteriet ikke er toppet opp hjemme.

Og såfremt det ikke er noen tilstelninger på kvelden noen gang.

osv.

Da kan elbilisten plutselig bli fanget.


(Men ønsket om å forhindre misbruk ser jeg ...)

[Carl Anton Stenling]

Tidsstyring kan nok også være relevant der man ønsker å redusere total effekt fra et anlegg, f.eks. ved at elbillading skjer om natten.
Moderne lastbalanserte løsninger kan ha mulighet for tidsstyring av effektuttak - se f.eks. Zaptec.
Uansett er det viktig med tydelig merking av tidsstyring og ladestrøm slik at brukerne har mulighet til å planlegge hvor mye og når man kan hente ut strøm.

[ProsjektX]

Såfremt ingen ansatte plutselig må på jobben på kvelden uten at det var planlagt på forhånd, noe som gjerne også medfører at batteriet ikke er toppet opp hjemme.

Og såfremt det ikke er noen tilstelninger på kvelden noen gang.

osv.

Da kan elbilisten plutselig bli fanget.


(Men ønsket om å forhindre misbruk ser jeg ...)

Skulle vel nesten anta at de nevnte her også har spec'et inn en impulsbryter eller noe en plass i lokalet som enkelt kan overstyre/forlenge påslag med f.eks et antall timer. Koblet til en PLC/PLS er det mange muligheter..!

[nofuelno]

Såfremt ingen ansatte plutselig må på jobben på kvelden uten at det var planlagt på forhånd, noe som gjerne også medfører at batteriet ikke er toppet opp hjemme.

Og såfremt det ikke er noen tilstelninger på kvelden noen gang.

osv.

Da kan elbilisten plutselig bli fanget.


(Men ønsket om å forhindre misbruk ser jeg ...)

Skulle vel nesten anta at de nevnte her også har spec'et inn en impulsbryter eller noe en plass i lokalet som enkelt kan overstyre/forlenge påslag med f.eks et antall timer. Koblet til en PLC/PLS er det mange muligheter..!

Hva med styring via microbryter i sikkerhetslåsen ? Mange muligheter...

[minim]

Ingen I/Oer for dette, men ja strengt tatt kan man legge denne funksjonen på en hvilken som helst lysbryter i hele bygget, men det er ikke spesifisert. Kun tidsstyring av/på. Jeg synst egentlig dette var en god ide. F.eks ved inngangspartiet på nye bygg så er det ofte en lysbryter med scenarier eller mulighet for å montere en impulsbryter som kan starte lading i X tid utenfor ordinær arbeidstid. Da må man være ansatt/ha tilgang til bygget for å utvide tiden og man hindrer "misbruk" om man ikke vil at uvedkommende skal bruke ladestasjonene.

Alle gode innspill og forslag i denne tråden vil komme godt med senere egentlig da det ofte ikke er noe problem å bli hørt om man har gode forslag/løsninger på funksjoner som dette

Jeg vet at det finst fancy løsninger som lastbalanserer og med betalings løsninger, men ofte er dette ute på anbud. Om ikke slike ting er spesifikt speccet så blir aller aller rimligste løsning valgt av elektro firma for at de skal vinne anbudet. Da ender det opp med rimelig kontaktorløsning siden det koster minst..

[nofuelno]

Ingen I/Oer for dette, men ja strengt tatt kan man legge denne funksjonen på en hvilken som helst lysbryter i hele bygget, men det er ikke spesifisert. Kun tidsstyring av/på. Jeg synst egentlig dette var en god ide. F.eks ved inngangspartiet på nye bygg så er det ofte en lysbryter med scenarier eller mulighet for å montere en impulsbryter som kan starte lading i X tid utenfor ordinær arbeidstid. Da må man være ansatt/ha tilgang til bygget for å utvide tiden og man hindrer "misbruk" om man ikke vil at uvedkommende skal bruke ladestasjonene.

Alle gode innspill og forslag i denne tråden vil komme godt med senere egentlig da det ofte ikke er noe problem å bli hørt om man har gode forslag/løsninger på funksjoner som dette

Jeg vet at det finst fancy løsninger som lastbalanserer og med betalings løsninger, men ofte er dette ute på anbud. Om ikke slike ting er spesifikt speccet så blir aller aller rimligste løsning valgt av elektro firma for at de skal vinne anbudet. Da ender det opp med rimelig kontaktorløsning siden det koster minst..

Om en benytter en ladeboks med I/O inngang som f.eks. KEBA, trengs det ingen ekstern kontaktor.
Da kan man til eksempel bytte ut hovedlysbryteren med en 2-polet bryter og bruke det ekstra polparet til å koble ut muligheten til å lade. Et eksternt digitalt koblingsur er også en rimelig og grei løsning. Man kan da benytte en billig totråds svakstrømskabel mellom koblingsur og ladeboks.

[jkirkebo]

Ingen I/Oer for dette, men ja strengt tatt kan man legge denne funksjonen på en hvilken som helst lysbryter i hele bygget, men det er ikke spesifisert. Kun tidsstyring av/på. Jeg synst egentlig dette var en god ide. F.eks ved inngangspartiet på nye bygg så er det ofte en lysbryter med scenarier eller mulighet for å montere en impulsbryter som kan starte lading i X tid utenfor ordinær arbeidstid. Da må man være ansatt/ha tilgang til bygget for å utvide tiden og man hindrer "misbruk" om man ikke vil at uvedkommende skal bruke ladestasjonene.

Alle gode innspill og forslag i denne tråden vil komme godt med senere egentlig da det ofte ikke er noe problem å bli hørt om man har gode forslag/løsninger på funksjoner som dette

Jeg vet at det finst fancy løsninger som lastbalanserer og med betalings løsninger, men ofte er dette ute på anbud. Om ikke slike ting er spesifikt speccet så blir aller aller rimligste løsning valgt av elektro firma for at de skal vinne anbudet. Da ender det opp med rimelig kontaktorløsning siden det koster minst..

Om en benytter en ladeboks med I/O inngang som f.eks. KEBA, trengs det ingen ekstern kontaktor.
Da kan man til eksempel bytte ut hovedlysbryteren med en 2-polet bryter og bruke det ekstra polparet til å koble ut muligheten til å lade. Et eksternt digitalt koblingsur er også en rimelig og grei løsning. Man kan da benytte en billig totråds svakstrømskabel mellom koblingsur og ladeboks.

Ja, dette er akkurat samme løsning som på Ecolite-ladestasjonene jeg selger. En port på siden kan kobles til og brukes til å styre ekstern. Kortslutning av de to pinnene som er i bruk vil stoppe lading etter 5 sekunder, mens innkobling av en motstand vil begrense lading til en verdi som tilsvarer motstanden (finnes i en tabell), f.eks vil en 191 ohms motstand begrense lading (dvs. den begrenser pilotsignalet) til 6A. Så det er mye muligheter for å lage egne eksterne styringer

[fredag]

Er det vanlig at offentlige bygg legger opp tidstyring på ladepunktene sine? Da med kontaktorstyring av/på basert på et tidprogram.

Bedre å anskaffe ladebokser med innebygget RFID-kortleser for tilgangskontroll, og sette den opp til kun å tillate lading fra en liste over godkjente ladekort. Legg inn IDene til elbilforeningladekortene til de ansatte som har elbil, og legg igjen noen ekstra ladekort til utlån i resepsjonen.

[nofuelno]

Er det vanlig at offentlige bygg legger opp tidstyring på ladepunktene sine? Da med kontaktorstyring av/på basert på et tidprogram.

Bedre å anskaffe ladebokser med innebygget RFID-kortleser for tilgangskontroll, og sette den opp til kun å tillate lading fra en liste over godkjente ladekort. Legg inn IDene til elbilforeningladekortene til de ansatte som har elbil, og legg igjen noen ekstra ladekort til utlån i resepsjonen.

Da vil jo ladebokser fra KEBA vare et smart valg...