Sv: Hjelp til første elbil

[sylwester]

De dyreste Teslaene bør ikke subsidieres like sterkt lenger, sier Aps finanspolitiske talsperson, Marianne Marthinsen

http://www.aftenposten.no/norge/Ap-vil-kappe-Tesla-stotte-609138b.html

Man skulle tro teslaene gikk som varmt hvetebrø og at det nesten ikke ble solgt fossilbiler i dette landet.

[Gurba]

Da vet vi hvem vi skal stemme på og ikke. :-)

[arthur]

Tror el-bilfordelene vil ha et lenger liv hvis man setter noen begrensninger da disse fordelene ellers ikke vil være salgbare blant folk flest. Med andre ord støtter jeg et slik forslag/begrensning uten at jeg derved vil endre politisk ståsted og stemme på AP!

[Carl Anton Stenling]

Dersom Ap skal avvikle fossilbilsalget frem mot 2025 så må man nok sørge for at det lønner seg å velge bil med lavere utslipp også dersom bilen er større enn Golf.

[turfsurf]

Så lenge elbilalternativene ikke er konkurransedyktige med avgifter, bør fritaket fortsette. Ingen elbiler er så langt det.

[Amoss]

Da har AP fått svar i fra Venstres Abid Raja:
https://www.nrk.no/norge/raja-_v_-om-aps-tesla-forslag_-_-dette-er-misunnelse-1.13230294

– Det føyer seg inn i den misunnelsen vi ser komme til uttrykk mot Tesla mange steder, mener Venstre-politiker og Tesla-eier Abid Raja.

Raja: – Erstatter dieselbiler

Raja er andre nestleder i transport- og kommunikasjonskomiteen, og mener den norske elbilpolitikken fører til at stadig flere bilselskaper satser elektrisk.

– Mange kan velge å kjøpe Tesla fordi man kan bruke det som helårsbil. Man trenger ikke ha rekkeviddeangst. Man kan bruke den på europaferier og man kommer seg til hytta. Den har erstattet større dieselbiler, så sånn sett er misunnelsen litt uforståelig, mener Raja.

[Amoss]

Nå også svar fra Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp):
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/bil-og-miljoe/solvik-olsen-mener-ap-tuller-om-tesla/a/23849356/

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) har lite til overs for Ap-forslaget om en grense for avgiftsfritak på dyre elbiler.

[arthur]

Og denne samme Solvik Olsen har også nettopp sagt;

– På sikt skal elbilfordelene vekk, men da snakker vi flere år fram.

http://www.hegnar.no/Nyheter/Politikk/2016/11/Arbeiderpartiet-vingler-i-elbil-politikken

SÅ med andre ord er han nokså enig med AP, bare ikke riktig enda, men flere år frem i tiden. Hva som ligger konkret i "flere år" vet ikke jeg utover at det er to år, eller mer.

[turfsurf]

Det er jo tullete å si at han er enig med AP. De fleste er enige om at elbilfordelene skal vekk på sikt, når elbilene er konkurransedyktige. AP kjører jantelovpolitikk, spiller på misunnelse og har sett seg ut dyreste bilene (Tesla), og vil fjerne  avgiftslette for disse allerede nå.

[arthur]

Nå har vel også den sittende regjering begynte å fjerne avgiftsletten ved bompasseringer, redusert bruk av kollektivfelt og vil fjerne ytterligere fordeler snart, til slutt helt så forskjellen her er bare hvor raskt det skal skje?

[Amoss]

Og denne samme Solvik Olsen har også nettopp sagt;

– På sikt skal elbilfordelene vekk, men da snakker vi flere år fram.

http://www.hegnar.no/Nyheter/Politikk/2016/11/Arbeiderpartiet-vingler-i-elbil-politikken

SÅ med andre ord er han nokså enig med AP, bare ikke riktig enda, men flere år frem i tiden. Hva som ligger konkret i "flere år" vet ikke jeg utover at det er to år, eller mer.

Hva som ligger konkret i disse uttalelsene om "flere år" vet vi. De har "fredet" avgiftsfriheten frem til 2020, og med planer om å avvikle disse etter det.

Nøyaktig hvordan de ser for seg å avvikle disse i/etter 2020 er ukjent. Men ja, tidligere planer gikk ut på å tilbakebetale MVA beløpet opp til ett vist tak, for så å redusere taket år for år frem til det falt bort. Men dette var altså som en avviklingplan, ikke som "sosial utjevning".

[cra]

tidligere planer gikk ut på å tilbakebetale MVA beløpet opp til ett vist tak, for så å redusere taket år for år frem til det falt bort. Men dette var altså som en avviklingplan, ikke som "sosial utjevning".

Da må det da være mer gunstig å endre mva-satsen gardvis over flere år? Alle burde være fornøyde; det medfører ikke kostnader i masse byråkrati. Elbilkjøperne må begynne å betale (litt i første omgang) avgifter, og en som kjøper dyr elbil til 900.000kr vil måtte betale tre ganger så mye i mva som en som kjøper noe annet til 300.000kr.

[Amoss]

Da må det da være mer gunstig å endre mva-satsen gardvis over flere år? Alle burde være fornøyde; det medfører ikke kostnader i masse byråkrati. Elbilkjøperne må begynne å betale (litt i første omgang) avgifter, og en som kjøper dyr elbil til 900.000kr vil måtte betale tre ganger så mye i mva som en som kjøper noe annet til 300.000kr.

Helt enig. Men dersom - slik planene den gang var - overgangsperioden skulle starte i 2018 så kunne jeg se ett argument for å gjøre det slik det var planlagt:
Først hadde man små rimelige kortrekkeviddebiler, så kom store biler med god rekkevidde (Tesla) men man kan si mye om dem, men ikke at de er "rimelige" (jada jada, "alt er relativt")
Så planen var altså å starte overgangen omtrent på samme tid som de første elbilene med både god rekkevidde og moderat pris kom på markedet. Greit å gi dem i alle fall ett par år på markedet før man begynner å ta avgifter

Men med dagens fredning frem til 2020 så ser jeg ikke lengre dette behovet.

[arthur]

Det eneste vi vet med stor grad av sikkerhet er at vi ikke vet når, hvordan og/eller i hvilken grad denne ordningen vil opphøre, kun at den muligens, eller trolig, vil opphøre. Da gjelder det å "time" kjøp av elbil så godt som mulig slik at man får maksimert fordelen/e som gis per dato. Perfekt timing vil kunne tilsi at bilens verdi øker like mye hvert år som det naturlige tapet er ved at en bil blir eldre slik at man kan selge en bil etter f.eks fem år til det samme som man betalt for den som ny. Her vil det nok bli "spekulert" en del, og igjen er det de som har anledning til det (råd til det) som vil komme ut som vinner/e.

[automat]

https://www.nrk.no/norge/aps-tesla-forslag-kan-stoppes-av-eu-regler-1.13232208