Sv: Spennende FiatChrysler konsept

[lunitiks]

Hvordan blir selve betalingsløsningen for dette? Skal man kjøpe kreditter på nettet, som et slags kontantkort? Eller gis det tilgang til visa/mastercard som belastes etter tid/forbruk?

Tenker at dette kan jo ha litt å si for incentivene til å flytte på seg når bilen er ferdigladet, eller?

[Lynet]

3 kroner pr kWh, pluss 10 kroner pr minutt med ladekabel tilkoblet ETTER at lading er fullført (100%).

[Øggen]

Støtta "lyn forslaget" over.

[Hyperstress]

Hvordan blir selve betalingsløsningen for dette? Skal man kjøpe kreditter på nettet, som et slags kontantkort? Eller gis det tilgang til visa/mastercard som belastes etter tid/forbruk?

Tenker at dette kan jo ha litt å si for incentivene til å flytte på seg når bilen er ferdigladet, eller?

Det beste hadde vært trekk fra kort, men om de kjører «kontantkort» varianten så skaffer de seg jo gratis lån og masse cash, slik de pleier..

[Wattson]

Til Sven-E +1.
Du formulerte deg veldig godt slik at svært mange nok kjenner seg igjen.
skjønner overhode ikke at noen synes at 400 kWh er ok.  Vært på en lenger tur nå i sydsverige og på sjælland og har "brukt opp kvoten" min og vel så det på under en uke.
Markedsføringen til Tesla med å stimulere til langturer er ihvertfall totalt misvisende når de i stedet burde kommunisere: flott bil med muligheter for superlading inklusivt for ett par-tre dagers langtur en gang i året, bare den ikke blir lang.

[fonberg]

Til Sven-E +1.
Du formulerte deg veldig godt slik at svært mange nok kjenner seg igjen.
skjønner overhode ikke at noen synes at 400 kWh er ok.  Vært på en lenger tur nå i sydsverige og på sjælland og har "brukt opp kvoten" min og vel så det på under en uke.
Markedsføringen til Tesla med å stimulere til langturer er ihvertfall totalt misvisende når de i stedet burde kommunisere: flott bil med muligheter for superlading inklusivt for ett par-tre dagers langtur en gang i året, bare den ikke blir lang.

[Bjoris]

Dette minner om samme sutringen som det var når CHAdeMO laderene begynte å koste penger. Faktum var at den vi har her jeg bor var opptatt konstant. Når det ble betaling så forsvant køeene, jeg antar folk da ikke ladet før det måtte. Min erfaring er at det er sjelden en trenger å ladet på disse laderene og at en blir som andre sier litt flinkere til å saktelade der en stopper når det koste en slump penger.

[nie]

Til Sven-E +1.
Du formulerte deg veldig godt slik at svært mange nok kjenner seg igjen.
skjønner overhode ikke at noen synes at 400 kWh er ok.  Vært på en lenger tur nå i sydsverige og på sjælland og har "brukt opp kvoten" min og vel så det på under en uke.
Markedsføringen til Tesla med å stimulere til langturer er ihvertfall totalt misvisende når de i stedet burde kommunisere: flott bil med muligheter for superlading inklusivt for ett par-tre dagers langtur en gang i året, bare den ikke blir lang.

[Øyvind.h]

I sommer kjørte jeg fra ca Strømstad til helt syd på øya Falster i Danmark (Falster er en øy syd for Sjælland). Ruta var Stømstad – Falkenberg Supercharger – Køge Supercharger – Marielyst syd på Falster.
Med stappfull bil, enorm takboks (Thule Motion 900XXL) og høy fart klarte jeg et snittforbruk på deler av strekningen godt over 300Wh/km.
Falkenberg Supercharger: Ladet fra 6% til 77%. Ca 60kWh der altså (ja startet med 100% fra hytta, men kjørte fort og hadde høyt forbruk )
Køge Supercharger: ikke notert, men stod bare 5-6 minutter for å være sikker på å komme frme. Så kanskje 10kWh.

Å kjøre fra hytta og helt ned til sødre del av Falster medførte altså 70kWh lading på supercharger. Hadde jeg startet i Oslo hadde jeg nok passert 100kWh lading på den turen.

Ved ankomst Marielyst på Falster (leid hytte) plugget jeg i og ladet til pris 2,50NOK per kWh. Det gjorde jeg under hele oppholdet, selv om det lå en supercharger ca 20-30 minutter unna som vi faktisk passerte på et par av utfluktene.

Hjemreisen var via København, så ingen lading på supercharger nødvendig. Jeg ladet riktignok 2-3 timer på et eOn punkt til 99,- DKK, men det skyldes at eON hadde reserverte plasser veldig sentralt midt i København. Oppdaget etter parkering at jeg også måtte betale for parkeringen i tillegg til lading, så det ble dyr strøm  Føltes dog godt å bruke en infrastruktur som skulle vært mye bedre utbygget.

Totalt ladet på Supercharger på denne turen: 70kWh. Skulle jeg kjørt samme rute, både tur/retur med start i Oslo istedenfor på hytta ville jeg brukt drøye 200kWh av kvoten. Eller halve årsforbruket. Fortsatt nok til å kunne kjøre gratis et par turer til Trondheim og et par andre langturer, før jeg må betale litt.

[Cirion]

Uten å spare på kruttet, avreise mandag 31. Oktober Asker - Alicante...
Data er fra VisibleTesla. Møkkavær mesteparten av veien.

Med 400kWh gratis på superladerne, ville jeg rukket til Luxenburg...

Asker Solli   20,0kWh   97,2km
Solli Uddevalla   37,9kWh   136,0km
Uddevalla Falkenberg   44,6kWh   180,2km
Falkenberg Løddekøping   41,6kWh   152,9km
Løddekøping Slagelse   33,6kWh   160,1km
Slagelse Middelfart   21,8kWh   115,1km
Middelfart Busdorf   46,1kWh   150,5km
Busdorf Rade   29,3kWh   149,7km
Rade Stuhr   22,4kWh   86,4km
Stuhr Lohne   12,9kWh   69,2km
Lohne Kamen   45,6kWh   143,7km
Kamen Erfstadt   27,9kWh   124,4km
Erfstad Mensbech   35,9kWh   173,8km

Totalt              419,6kWh/1739,2km
Snitt forbruk 241,3Wh pr. km

[OleI]

Bare nysgjerrig, snittfart og temp under turen??

[Cirion]

Bare nysgjerrig, snittfart og temp under turen??

Vått og kaldt, samt noe jævlig med vind... Nøyaktige tall har jeg ikke.
Snitt fart logger ikke Visible Tesla.

Lå nok 10-20 over i Sverige, men det var ikke forhold til det over alt.
I Danmark, var det ille nok å holde fartsgrensene.
I Tyskland derimot fikk vi testet toppfart ved flere anledninger.

[cra]

Snitt fart logger ikke Visible Tesla.

V=S/T -> Strekning/Tid = snittfart.

[Øyvind.h]

Alle får lade? Men ekstrem bruk koster ekstra. Det forhindrer misbruk og medfører at nettverket kan vokse mer. Win win.

[nie]

"Kvoten din er oppbrukt på en uke".  So what?
...da må du vel betale for deg da? ....akkurat som jeg må betale for min Chadehmoh-bruk på 50% av mine langturer, fordi det ikke finnes superlader.

Akkurat - siden du ikke får brukt dem, så er det urettferdig at andre får lade på Tesla Superladere.

Sa jeg det?