Sv: Er Leafen en sommerbil ?

[Muffinman]

Type 2 på bilsiden, hva som helst av kontakt på den andre.

[Trekkoppbil]

Som du spør, får du svar.

Her er det en med prisantydning 109-130usd, men prisen kan være noe annet, og frakt og moms kan komme i tillegg:
https://www.alibaba.com/product-detail/Accept-product-customized-dostar-evse-16A_60517356362.html?spm=a2700.7724838.0.0.DzEuRs
Det var bare en av de første jeg fant. Det kan være billigere, hvis man leiter videre.

Her er det en type1-evse til 50-80usd: https://www.alibaba.com/product-detail/Portable-SAE-j1772-EVSE-Charging-Plug_60258336863.html?spm=a2700.7724838.0.0.Og7eT9
Når man handler med kinerse, kan man bare specce som man vil, og spørre om å få f.eks type2-plugg.

Om kina-EVSE'r er billige over levetida si, er en helt annen sak.
Jeg innbiler meg at det er billigere å kjøpe en brukt Panasonic-kladd som er robust, og det har jeg holdt meg til. Noen av dem er på 10A, og da er de vel ikke så mye å ha dem heller.

[nofuelno]

Type 2 på bilsiden, hva som helst av kontakt på den andre.

Om du vil ha en som er på lager i Norge, så ser det ut som denne fra SIEMENS har best pris:
http://www.nofuel.no/Produkt/mennekes-siemens-13a-mode-2-ladekabel#product

[Rio]

Type 2 på bilsiden, hva som helst av kontakt på den andre.

Her får du 16 A CEE og 10 A Schuko for kr 3990 på Bilia, produsert av Mennekes.

http://accessories.volvocars.com/no-no/V60/Accessories/Document/VCC-491727/2016

Med 16 A lader du 60% raskere.

[elektrolux]

Det samme gjør du selvfølgelig også hos oss:

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/siemens-6-8-10-13-16a-ladekabel-cee-til-type?tm=ladekabler/mode-2-til-type-2

Faktisk 3890.- for Schuko modellen som er bare 40 kr mer enn No-fuel sitt spesialtilbud.

Siemens har tydeligvis ikke fulgt med i timen og bare bygget en ladekabel i Siemens kvalitet uten å skjekke markedet. Her får en nemlig spitzen kvalitet kombinert med markedets laveste pris.

[KjetilK]

Er det greit at jeg hijacker tråden for å sette litt mer begrensninger på vegg-siden? Jeg har en rød CEE 32A på veggen og en Zoe i garasjen, og vil bort fra 10A Schuko. Hva er best "bang-for-the-buck" jeg kan få?

4000 kr for 16A 1-fase er ikke ille, men er det andre alternativer?

Grunnen til at jeg ikke kjøper en ordentlig vegglader ennå er at jeg tenker at om få år vil jeg ha ladbar bil nummer to inn i garasjen, og da passer det bedre å kjøpe vegglader til begge bilene da.  Derfor lader jeg foreløpig med Zaptec, men den ble en skuffelse med bare 10A.

[elektrolux]

Siden vi snakker billigst mulig ladekabel for 400V 32A stikk er denne en god kandidat. Gir deg 7,4 kW lading.

For 22 kW lading fra stikket ditt kan denne brukes.

[jkirkebo]

Er det greit at jeg hijacker tråden for å sette litt mer begrensninger på vegg-siden? Jeg har en rød CEE 32A på veggen og en Zoe i garasjen, og vil bort fra 10A Schuko. Hva er best "bang-for-the-buck" jeg kan få?

4000 kr for 16A 1-fase er ikke ille, men er det andre alternativer?

Grunnen til at jeg ikke kjøper en ordentlig vegglader ennå er at jeg tenker at om få år vil jeg ha ladbar bil nummer to inn i garasjen, og da passer det bedre å kjøpe vegglader til begge bilene da.  Derfor lader jeg foreløpig med Zaptec, men den ble en skuffelse med bare 10A.

Jeg ville gått for vegglader nå. Jeg kan levere 3x32A ladestasjon med integrert B-vern og kort tilførselskabel med rødt CEE-støpsel for 6000,- + porto. Se her:

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Denne har type 2 uttak og kan derfor brukes av alle typer moderne elbiler.

Ønsker du senere å kunne lade to elbiler samtidig kan du kjøpe en til og få begge oppgradert med lastdelingsutstyr for 900,- ekstra (se lengre ned på web-siden). Da vil du få 3x32A tilgjengelig når én bil lader og 3x16A når begge to lader.

[KjetilK]

Siden vi snakker billigst mulig ladekabel for 400V 32A stikk er denne en god kandidat. Gir deg 7,4 kW lading.

Kult! Jeg så den hos'n Ali, og tenkte at den ville være et bra valg, men at det kan være greit å ikke kjøpe sånt fra Kina, men å ha noen i Norge å klage til hvis noe skulle gå galt. :-) Hva slags garanti får man på den?

[KjetilK]

Jeg ville gått for vegglader nå. Jeg kan levere 3x32A ladestasjon med integrert B-vern og kort tilførselskabel med rødt CEE-støpsel for 6000,- + porto. Se her:

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Denne har type 2 uttak og kan derfor brukes av alle typer moderne elbiler.

Ønsker du senere å kunne lade to elbiler samtidig kan du kjøpe en til og få begge oppgradert med lastdelingsutstyr for 900,- ekstra (se lengre ned på web-siden). Da vil du få 3x32A tilgjengelig når én bil lader og 3x16A når begge to lader.

OK, det er faktisk ganske interessant! Men er det da en proprietær protokoll som brukes av lastbalansereren? Altså, hvis jeg kjøper denne, binder jeg meg da til å kjøpe vegglader nummer to fra samme produsent?

Egentlig er jeg såpass til nerd at jeg aller helst vil bygge noe selv med OpenEVSE el.l., men jeg er også der at jeg gjerne kjøper et ferdig kit hvis det er tilgjengelig. Men det var altså prosjektet jeg da skulle ta når jeg kjøper bil nummer 2. :-)

[elektrolux]

Vi gir vanlig norsk garanti. Vi har også reservedeler til disse slik at en eventuell reklamasjon raskt kan løses.

Meget gode kabler med svært få problemer.

[jkirkebo]

Jeg ville gått for vegglader nå. Jeg kan levere 3x32A ladestasjon med integrert B-vern og kort tilførselskabel med rødt CEE-støpsel for 6000,- + porto. Se her:

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Denne har type 2 uttak og kan derfor brukes av alle typer moderne elbiler.

Ønsker du senere å kunne lade to elbiler samtidig kan du kjøpe en til og få begge oppgradert med lastdelingsutstyr for 900,- ekstra (se lengre ned på web-siden). Da vil du få 3x32A tilgjengelig når én bil lader og 3x16A når begge to lader.

OK, det er faktisk ganske interessant! Men er det da en proprietær protokoll som brukes av lastbalansereren? Altså, hvis jeg kjøper denne, binder jeg meg da til å kjøpe vegglader nummer to fra samme produsent?

Egentlig er jeg såpass til nerd at jeg aller helst vil bygge noe selv med OpenEVSE el.l., men jeg er også der at jeg gjerne kjøper et ferdig kit hvis det er tilgjengelig. Men det var altså prosjektet jeg da skulle ta når jeg kjøper bil nummer 2. :-)

Det er ingen protokoll involvert, det er et lite rele som kobles inn samtidig som hovedkontaktoren, relet kobler inn en motstand på IC-porten på den andre ladestasjon. Motstanden brukes til å kode strømstyrken som signaliseres.

Det er altså et helt proprietært system, men meget enkelt i oppbygning.

[KjetilK]

Det er ingen protokoll involvert, det er et lite rele som kobles inn samtidig som hovedkontaktoren, relet kobler inn en motstand på IC-porten på den andre ladestasjon. Motstanden brukes til å kode strømstyrken som signaliseres.

Det er altså et helt proprietært system, men meget enkelt i oppbygning.

Aha, det høres jo veldig greit ut! Jeg får tenke litt på det. Og snakke litt med kona. :-)

[Muffinman]

Takk for svar alle sammen, er egentlig ikke ute etter en kabel men var mest nysgjerrig på hvor langt ned prisene er kommet etter noen år med økende antall elbiler på norske veier. Tror jammen jeg ville brukt pengene på en Kirkebø   semiportabel boks med tilnærmet Tesla UMC-funksjonalitet om jeg skulle handlet nå. Det tror jeg ville vært mest for pengene.