Sv: Fører Harald A Møller AS kundene bak lyset ?

[HPSE]

Ser på denne facebook gruppen at de nå skal kjøre på Autobahn i tyskland. 3 minusgrader og de skal ha Cruisecontrol stilt inn på 120 km/t. Skal kjøre til bilen er tom. Spennende å se hvor langt de kommer :-)

https://www.facebook.com/groups/456044027938811/?fref=ts

[moby666]

Hadde vært spennende og hatt med noen andre elbiler og sett feks hvor mye lengre feks går enn ny i3 og leaf 30kwh

[HPSE]

Det er sant!

[HPSE]

148 km ble det. 2 i bilen. 0 grader og snittfart ca 120 (!). 21 gr i bilen

[nr1rayner]

Hmm, det er såvidt kortere enn 24 kwh Leaf gjør... I +10-15 C, uten varme/AC og jevn hastighet på 60-70...

[Crown]

Det som er morsomt er jo at det er gjort samme testen med Zoe 40kWh, den kom 156km og da sparte de på varmen i bilen

[autopass]

Hmm, det er såvidt kortere enn 24 kwh Leaf gjør... I +10-15 C, uten varme/AC og jevn hastighet på 60-70...

Men hva gjør Leaf i 120km/t? Stor forskjell på 60-70 og 120km/t

[nr1rayner]

@autopass
Nettopp det er poenget mitt 

Aner ikke, har ikke sånne fartsgrenser her. I trøndelag er 90 max, og da over kortere strekning..
I ganske jevn 80 kommer jeg vel 120-130km tipper jeg før det er skåle tomt.
10km/t fartsøkning gir ca 10-15% økt forbruk, så da er det bare å regne seg fremover..
Man er nok fort nede på 60-70km i tilsvarende test med en 24kwh Leaf, og da ca 80-100 km på en 30kwh..
Selvsagt kun et estimat...

[AppleKnocker]

Det som er morsomt er jo at det er gjort samme testen med Zoe 40kWh, den kom 156km og da sparte de på varmen i bilen

Har du link til den Zoe testen?

Motorveitester er veldig relevant for oss som kjører 90% av tiden i 100 og 110 sone inn mot Oslo.
Facebooktesten av Ioniq stemmer på en prikk med min egen test for kort tid siden. Forbruk på 18kwh/100km og beregnet rekkevidde 155km med Ioniq på motorvei. Når jeg tok samme rute med Leaf like etter brukte den 20,4 kwh/100km. Temp var 3-4 grader.

Det du sier betyr at Zoe bruker 26,3kwh/100km, og det får jeg ikke til å stemme. Min erfaring er at den bruker omtrent det samme som Leaf på motorvei. Jeg vil forvente at Zoe kommer opp mot 200km under samme fart og forhold.

[Crown]

Det du sier betyr at Zoe bruker 26,3kwh/100km, og det får jeg ikke til å stemme. Min erfaring er at den bruker omtrent det samme som Leaf på motorvei. Jeg vil forvente at Zoe kommer opp mot 200km under samme fart og forhold.

Det var fra (den norske) Facebookgruppen jeg så det, vet ikke sikkert hvor han fikk det fra, men se vedlegg. Jeg bommet med 1km ser jeg Og det var 120km/t ikke 100. Er nok stor forskjell på en bil som Zoe. Men at det er en av elbilene med størst forskjell i oppgitt vs virkelig kjørelengde har jeg hørt før.

[moby666]

Testen i Tyskland ble gjennomført i 115 kmt (gps)/120 kmt på speedometer. Ikke usannsynlig at zoe bruker 25kwh/100km i den hastighet. Bilens målinger er unøyaktig, så eneste riktig måling er å kjøre bilen så Tom som mulig. En test på motorvei på 3-4 mil er ikke realistisk

[AppleKnocker]

Ioniq er mer effektiv enn Zoe, men jeg tviler sterkt på at den bruker 40% mindre på motorvei. 10-20% kanskje.

Dette baserer jeg på at jeg har kjørt Zoe mot Leaf tidligere, og nå nylig Leaf mot Ioniq.

Hvis noen melder seg frivillig med en Ioniq, kan vi ta en motorveiduell i januar

[Jorgen86]

The race is on, jeg får bil på mandag og melder meg mere enn gjerne frivillig

[knut.aulie]

Post resultatet her da [emoji1360][emoji4]

[turfsurf]

Blir lettere sjokket hvis Zoe bruker vesentlig mere enn Model S i 120km/t. Jeg har en del sammenligningsgrunnlag mellom Model S og i3, de bruker ca like mye i 130km/t på sommeren.