eUP,Starter ikke,melding om at bilen lader

[sylwester]

Har du byttet støpsel selv?

[3irikur]

Har du byttet støpsel selv?

Vet du om noen som selger ladekabel der støpsel er byttet?

[Jejl]

Den som ble tatt var en av de gamle 16A typene. Jeg ser nå hvor smart det ville vært med å tydelig merke kabelen.
Men etter 3 år hvor alt har gått bra, blir man vel etterhvert litt naiv.
Jeg hadde kjent den igjen siden jeg måtte bytte støpselet etter at det ble ødlagt av varmegang i en av de offentlige ladestasjonene.
Støpselet har ikke den samme kapslingsgraden som det orginale og er hvit.
Jeg får vel for orden skyld melde den stjålet til politiet, selv om det antagelig ikke hjelper noe i det hele tatt. 

Det hender jo at politiet får tak i tyver med store lagre av alt muligslags tyvegods. Det finnes jo de som stjeler omtrent alt de kommer over, som de tror de kan få solgt en gang i fremtiden.

[elektrolux]

Seriøst, gjøres det ikke noe annet i disse kladdene? Så det som kommer ut av en typen-kabel er 230V AC med effekt opptil det motstanden i signallederen indikerer bilen kan trekke?

Jo, der er en liten PWM signalgenerator som er styresignalet til bilens lader samt et jordfeilvern. Og noen har spenning, strøm og temperatur måling.

[AmocoCadiz]

Den som ble tatt var en av de gamle 16A typene. Jeg ser nå hvor smart det ville vært med å tydelig merke kabelen.
Men etter 3 år hvor alt har gått bra, blir man vel etterhvert litt naiv.
Jeg hadde kjent den igjen siden jeg måtte bytte støpselet etter at det ble ødlagt av varmegang i en av de offentlige ladestasjonene.
Støpselet har ikke den samme kapslingsgraden som det orginale og er hvit.
Jeg får vel for orden skyld melde den stjålet til politiet, selv om det antagelig ikke hjelper noe i det hele tatt. 

BOS opererer fortsatt med 7500kr for standardkabelen, overpriset.

Kan fortsatt bli spm ved EUkontroll hvor ladekabel skal forevises, ikke alle verksted som "godtar" andre ladekabler eller utsagn om fastmontert ladekabel i garasje. Har man først fått bemerkning på slikt, kan man ikke lenger velge nytt verksted for "2nd opinion". Dette har bl.a. dessverre skapt behov for folk som brukt ladekablene sine lenge, med mer eller mindre slitasjeskade eller synlige sviskader fra offentlige stolper, og som trenger ny til EUkontroll og selvsagt ikke gidder betale 7500 for ny kabel.

[minim]

til dere som låser kablene. Hvor låser dere den og hvilken type lås bruker dere? Har tenkt på dette selv også siden man får kjøpt universal opplåsing utstyr til bilene også...

[sylwester]

Jeg har type1-kontakt med hull for hengelås og bruker det, men hadde jeg ladet mye i sentrum med EVSE-kladd ville jeg gjort som electrolux samt muligens brukt tynn sykkellås igjennom hullene i EVSE-kladden for sysisk låse den til noe fast i nærheten.

Har du byttet støpsel selv?

Vet du om noen som selger ladekabel der støpsel er byttet?

Nei, har ikke det. De originale er jo støpt så din burde lyse opp som et juletre skulle den legges ut for salg så jeg tviler på at tyvene visste hva de gjorde for den ville være mindre verd.

[Inop]

På Leaf tok jeg selve ledningen gjennom en hengelås og låste den fast til bøylen ytterst på ladeklumpen. Hvis noen først har bestemt seg for å ta ledningen klarer de det vel men det hindrer ihvertfall de som rusler forbi og plutselig tenker at de har lyst på en ekstra ledning.

Har solgt to ledninger på Finn etter jeg solgte bilen så det finnes da ledninger til salgs som ikke er stjålet. Hadde en liggende hjemme + en type 2.

Noen som vet hvor trygge ledningene er i biler som låser ledningen fast i bilens laderkontakt (VW, BMW)?

[vviking]

På Leaf tok jeg selve ledningen gjennom en hengelås og låste den fast til bøylen ytterst på ladeklumpen. Hvis noen først har bestemt seg for å ta ledningen klarer de det vel men det hindrer ihvertfall de som rusler forbi og plutselig tenker at de har lyst på en ekstra ledning.

Har solgt to ledninger på Finn etter jeg solgte bilen så det finnes da ledninger til salgs som ikke er stjålet. Hadde en liggende hjemme + en type 2.

Noen som vet hvor trygge ledningene er i biler som låser ledningen fast i bilens laderkontakt (VW, BMW)?

de som kjøpte leafen din tenkte at de ikke skulle lade så mye, eller følte du ikke at det var naturlig å selge laderen med bilen? 

[Inop]

De skulle ikke lade i det hele tatt faktisk

Neida, de fikk med original lader og hadde ikke bruk for fler kabler da de hadde en elbil til og ladeboks i garasjen.

[cra]

På Leafen vurderte jeg å lage en bøyle lik den på ladeluka som jeg skulle feste på ladekabelen (med en liten kjetting, wire e.l.). Denne skulle så låses fast i låsen for ladeluka, slik at en måtte "åpne ladeluka" innenfra for å frigjøre kabelen. Kom desverre aldri så langt før Teslaen kom i hus, og etter det har Leafen kun vært ladet hjemme.

[Ebe]

Reiseforsikring eller bilforsikringen burde vel dekke dette. Men må man på bilforsikringen så er kanskje egenandelen mer enn hva en my kabel koster...

[cs erlend]

Når jeg hadde iOn låste jeg alltid kabelen fast med en hengelås igjennom hullet i bryteren på håndtaket.På denne måten er det ikke mulig å løse ut håndtaket. Du kan også låse med å la kabelen gå igjennom en hengelås som er festet til "bøylen" på ladeluka, bare pass på at det ikke blir vekt eller strekk på kabelen. Ingen av disse metodene vil ikke stoppe de som er ute for å stjele ladekabler, men forhåpentligvis stoppe "impulstyveri"