Sv: Nye E-golf

[Takayama]

BMW Z8 hadde sentralt plasserte instrumenter. Og den var vel en slags "drivers car" også?

[knut.aulie]

Det er et merkelig argument at det er "uproblematisk" med viktige visuelle varsler på senterskjerm.
Det er uproblematisk å kjøre en skikkelig dårlig bil, men en vil jo ikke ha en alikevel.
Sier ikke M3 blir en dårlig bil, men den hadde vært bedre med display foran ratt.

Er det noen som kan si at de foretrekker kun sentralt display?

[RuneW]

Hehe, nei det må være han råneren, i så fall, som syntes sin egen hånd skjulte instrumentene når han satt i rånestillingen sin.

Jeg har kjørt mye med sentrerte instrumenter og det "gikk bra". Men jeg foretrekker soleklart instrumenter nærmere siktelinjen.

Men jeg får nå se hvordan TM3 blir tilslutt. Det kan jo være at det blir noe lurt vi ikke aner hva er.

[Espen Hugaas Andersen]

Det er et merkelig argument at det er "uproblematisk" med viktige visuelle varsler på senterskjerm.
Det er uproblematisk å kjøre en skikkelig dårlig bil, men en vil jo ikke ha en alikevel.
Sier ikke M3 blir en dårlig bil, men den hadde vært bedre med display foran ratt.

Er det noen som kan si at de foretrekker kun sentralt display?

Vanskelig å si hva man foretrekker når man ikke har prøvd det.

[spirrevipp]

Jeg kjørte bil med senterkonsoll i mer enn 10 år uten å på noe tidspunkt å oppfatte det som noe annet enn annerledes fra hva som var vanlig. Ingen grunn til panikk...

[knut.aulie]

Jeg kjørte bil med senterkonsoll i mer enn 10 år uten å på noe tidspunkt å oppfatte det som noe annet enn annerledes fra hva som var vanlig. Ingen grunn til panikk...

Men det må vel være lov å si at du er tross alt en spirrevipp[emoji12]

[Rolf Gjerdsjø]

Det er et merkelig argument at det er "uproblematisk" med viktige visuelle varsler på senterskjerm.
Det er uproblematisk å kjøre en skikkelig dårlig bil, men en vil jo ikke ha en alikevel.
Sier ikke M3 blir en dårlig bil, men den hadde vært bedre med display foran ratt.

Er det noen som kan si at de foretrekker kun sentralt display?

Det er uproblematisk i den grad at du venner deg så fort til det at det ikke utgjør en sikkerhetsrisiko. At det hadde vært ønskelig med noe rett foran føreren er jeg enig i, men det er i seg selv ikke et særlig stort problem heller. Og langt mindre en dealbreaker. Om M3 blir en møkkabil, så er det ikke instrumentene som må ta skylda med andre ord.

[turfsurf]

Nå er jo ikke instrumentene der du skal ha fokus uansett, det er på veien. Og speedometer er på inget vis noe kritisk instrument. Det tar ca like lang tid å flytte blikket ned imellom rattet som det tar å flytte blikket litt på skrå hvis det blir som på prototypen. Lurer mere på hvordan de har tenkt å løse vimsevarslingen og "hold i rattet" advarselen. At det ikke ser helt pent ut med skjerm montert sånn er en annen sak.

[ganton]

Så owners club live streamingen igår der skjerm ble vist med speedometer oppe i venstre hjørne .
Skjermen er liggende og såpass bred at venstre del av skjermen der speedometeret vises er mye nærmere føreren enn senter.

[thomanie]

Lurer mere på hvordan de har tenkt å løse vimsevarslingen og "hold i rattet" advarselen.

TM3 skal være billig å produsere. Da er det vel ikke utenkelig at de kan plassere noen velvalgte, klassiske (som i ICE) varsellamper i en liten rekke på dash'en rett foran føreren. Eller til og med på rattet som i F1. Langlys, blinklys, autopilot, og "master caution" (spaceship, anyone?) God plass på så lite som 10x2 cm. All annen info går på det store displayet. Bruk LED pærer så det blir litt moderne også. Selv om det kanskje er en litt u-teslask løsning, så ville jeg ikke bli overraska...

T

[turfsurf]

Aller helst ville jeg hatt feltskiftevarsel på / ved speilene, som er dit man gjerne retter blikket når man skal skifte felt, og som er hvor de fleste andre produsenter har dette.

"Hold i rattet varselet" er jo ikke så vesentlig, da kommer det vel en lyd i tillegg.

[Mazzbot]

3 mnd til model 3 event part 3 .

[steam]

3 mnd til model 3 event part 3 .

Og det er ganske bummer.

[RuneW]

Det kan da umulig være mange hemmeligheter igjen å avsløre etter at de første ferdige modellene er på veien? Virker litt meningsløst... Med mindre det er framtidige "pakker" han skal snakke om.

[Amoss]

Det kan da umulig være mange hemmeligheter igjen å avsløre etter at de første ferdige modellene er på veien? Virker litt meningsløst... Med mindre det er framtidige "pakker" han skal snakke om.

Foreløpig antydet produksjonsstart er 1. Juli, og han sa ikke noe om *når* i Juli denne presentasjonen skal være. Tipper det blir noe ala det man så både med Model S og Model X der man har en event der de første produserte bilene blir levert ut til sine nye eiere.