Sv: Første vinter med Zoe

[Slarre40]

Hyundai er lite villige til å svare på mail angåedne typegodkjenning, og Thule er tilbakeholden med info om monteringskit på 754.....
Dumt egentlig, da takstativ og ski er et must for meg.

Men Toyota Prius er ikke så ulik en Ioniq. Noen som har mulighet til å forsøke et priusstativ på enm ioniq?

[Slarre40]

Kjøpte denne http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Laste-og-Trekke/Lastholder/Lastholder-universal-2000031787/ for å ha noe i tilfelle akutt behov. Måtte bøye til "armen" som går inn i døråpningen litt for å passe, men fungerer greit. Kan nok ødelegge dørpakninger hvis man har disse permanent på taket, men det er jo uansett uaktuelt.

HAr du prøvd den på med last? Holder den godt nok til å kjøre rundt med sykkelen på taket?

[Esp1gr1]

HAr du prøvd den på med last? Holder den godt nok til å kjøre rundt med sykkelen på taket?

Har ikke prøvd den med last, men de sitter så hardt som du skrur dem fast og er beregnet for opp til 50kg, så det burde ikke være noe problem. Hadde i alle fall ikke hatt betenkeligheter med å frakte noen ski på taket, men en sykkel på taket i 120km/t medfører selvfølgelig et helt annet moment, og hvis føttene ikke er skrudd hardt nok kan de skli bakover. Er nok ikke mulig at løsner helt. Hvis du har tenkt å frakte sykkel jevnlig over større avstander og i større hastigheter er det nok kanskje greit å vente til en kvalitetsløsning er tilgjengelig.

[Oddaa]

HAr du prøvd den på med last? Holder den godt nok til å kjøre rundt med sykkelen på taket?

Har ikke prøvd den med last, men de sitter så hardt som du skrur dem fast og er beregnet for opp til 50kg, så det burde ikke være noe problem. Hadde i alle fall ikke hatt betenkeligheter med å frakte noen ski på taket, men en sykkel på taket i 120km/t medfører selvfølgelig et helt annet moment, og hvis føttene ikke er skrudd hardt nok kan de skli bakover. Er nok ikke mulig at løsner helt. Hvis du har tenkt å frakte sykkel jevnlig over større avstander og i større hastigheter er det nok kanskje greit å vente til en kvalitetsløsning er tilgjengelig.

Hva med en bråstopp da? Ta livet av medtrafikantene?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Slarre40]

Jeg bor jo i trondheim så det er langt å kjøre før jeg kan dra kjærra opp i 120 :-D
Angående bråstopp, så tipper jeg det sitter bedre oppover enn bak og fram så det biter seg vel fast.
Iallefall i normale hastigheter.

[Oddaa]

Jeg bor jo i trondheim så det er langt å kjøre før jeg kan dra kjærra opp i 120 :-D
Angående bråstopp, så tipper jeg det sitter bedre oppover enn bak og fram så det biter seg vel fast.
Iallefall i normale hastigheter.

Dette er vel ikke akkurat et tema for tipping... Hva vil forsikringsselskapet si om en forårsaker en ulykke på denne måten da? Ulovlig løsning og regress?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Esp1gr1]

Jeg bor jo i trondheim så det er langt å kjøre før jeg kan dra kjærra opp i 120 :-D
Angående bråstopp, så tipper jeg det sitter bedre oppover enn bak og fram så det biter seg vel fast.
Iallefall i normale hastigheter.

Dette er vel ikke akkurat et tema for tipping... Hva vil forsikringsselskapet si om en forårsaker en ulykke på denne måten da? Ulovlig løsning og regress?

Nå er ikke Biltema-takstativet verken mer eller mindre ulovlig enn et eventuelt dyrere takstativ fra Thule eller andre leverandører. Problemet er at det ikke er angitt noen lovlig taklast i vognkortet, så alle takstativ er ulovlig inntil Hyundai får en typegodkjenning og vi alle får oss et nytt vognkort. Takstativet fra Biltema sitter godt så lenge man skrur passe stramt, og jeg ser ikke at det er fare for at føttene flytter seg mer enn et par millimeter ved kraftig oppbremsing. Det er gummi under føttene og man taper på en liten gummibit på klemmene som går inn i dørkarmen, så friksjonen mot karosseriet er relativt stort. Jeg klarte i alle fall ikke å flytte på dem ved å gripe hardt tak i dem.

[Crown]

Det er litt delte meninger om det er ulovlig eller ikke. Har sjekket noen vognkort, og eneste elbilen i klassen med oppgitt taklast er e-Golf, I3, Leaf og Ioniq har "ikke oppgitt" mens Zoe har 0kg, så slik sett er det bare Zoe som helt klart ikke har lov, mens de med "ikke oppgitt" er i en gråsone, ser jo rett som det er Leafer med takboks...

[Oddaa]

Det var vel noen som hadde sjekket dette med SVV i en annen tråd, og svaret var at det kun er tillatt om oppgitt i vognkort eller spesifisert i bilens manual. Takstativet kan selvsagt ikke flytte seg ved oppbremsing eller ved at en tar tak i det dersom det skal tåle kreftene i en kollisjon...

Edit, gjaldt Leaf, utdrag av svar fra SVV:

"Når det gjelder Nissan Leaf er disse ikke oppgitt med tillatt taklast i typegodkjenningen.
Hvis dette ikke er oppgitt er det heller ikke lov til å ha noe last på taket, hvis ikke dette er dokumentert andre steder av kjøretøyfabrikanten. Vi sitter ikke på noen opplysninger om dette.
Blir du stoppet i kontroll med last på taket vil videre kjøring ikke tillates."


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sele]

Det er litt delte meninger om det er ulovlig eller ikke. Har sjekket noen vognkort, og eneste elbilen i klassen med oppgitt taklast er e-Golf, I3, Leaf og Ioniq har "ikke oppgitt" mens Zoe har 0kg, så slik sett er det bare Zoe som helt klart ikke har lov, mens de med "ikke oppgitt" er i en gråsone, ser jo rett som det er Leafer med takboks...

Om du ser noen Leafer med takboks er det ikke dermed sagt at det er lovlig. Nissan sier at Nissan Leaf ikke er konstruert for taklast.

[svingen]

Hva med det her https://www.takboks.no/butikk/handirack-universalsystem brukt til ski fungere perfekt. Men ville ikke hatt mye mere på det. Til ski var det perfekt på en zoe fungerte det bra og på alle biler

[Crown]

Om du ser noen Leafer med takboks er det ikke dermed sagt at det er lovlig. Nissan sier at Nissan Leaf ikke er konstruert for taklast.

Nei, jeg har ikke satt meg særlig inn i dette, og har heller ikke behov for takstativ på noen av elbilene mine, men har registrert argumenter både for og i mot her på elbilforum.no. Jeg heller også mot at det er best å la være

[Slarre40]

Det med typegodkjenning og taklast er jo noe elbileiere og elbilforeningen bør presse produsentene på. Skal elbil kunne være en families bil #1 er det jo alfa og omega å få med seg stæsj til barn og voksne.
Så lenge de ikke lager elbiler på størrelse med stasjonsvogner og i tillegg lar være å typegodkjenne for taklast spiller de seg jo ut av et veldig stort marked: Småbarnsforeldre med vogn, sykler og pulk etc.....

[Ebe]

Det er litt delte meninger om det er ulovlig eller ikke. Har sjekket noen vognkort, og eneste elbilen i klassen med oppgitt taklast er e-Golf, I3, Leaf og Ioniq har "ikke oppgitt" mens Zoe har 0kg, så slik sett er det bare Zoe som helt klart ikke har lov, mens de med "ikke oppgitt" er i en gråsone, ser jo rett som det er Leafer med takboks...

Soul har godkjent taklast, Kia selger originalt takstativ til Soul. De selger også original lastkule bak, beregnet på sykkelstativ osv. Men set var kanskje litt OT...

[Crown]

Det er litt delte meninger om det er ulovlig eller ikke. Har sjekket noen vognkort, og eneste elbilen i klassen med oppgitt taklast er e-Golf, I3, Leaf og Ioniq har "ikke oppgitt" mens Zoe har 0kg, så slik sett er det bare Zoe som helt klart ikke har lov, mens de med "ikke oppgitt" er i en gråsone, ser jo rett som det er Leafer med takboks...

Soul har godkjent taklast, Kia selger originalt takstativ til Soul. De selger også original lastkule bak, beregnet på sykkelstativ osv. Men set var kanskje litt OT...

Har sjekket noen kjøretøyopplysninger på Soul EV på Finn, og det står da vitterlig "ikke oppgitt" på taklast på dem også, så i teorien er det ikke lovlig da. Men Soul selges jo også i bensinutgave, så kanskje derfor de har det til salgs? Uansett er det sikkert helt trygt å bruke, får bare problemer med paragrafryttere, og det kan jo være ille nok.