Sv: Jordingsfeil på Ratio Type2 ladekabel.

[Megaoctane]

OK. Vi får se når jeg leverer inn bilen jeg har. Første gang jeg leaser. Men har en følelse av at de mest hårreisende tilfellene kommer frem kontra de som ikke hadde noe problemer. Men det er mange som regelrett mishandler bilene sine.

[Kanutten]

Ser man på brukte e-golf, og legger Finn-priser til grunn, stemmer det ganske godt med 50.000,- første år, deretter 15% i året (faktisk ser det ut til å være mer rundt 10% per år).

Det forutsetter at man har kjøpt bilen til listepris. Mange har gode avtaler gjennom egen bedrift, og da ser regnestykket helt annerledes ut.

[Heimdal-eGolf]

Vi returnerte nylig en MiEV på jobben og fikk server en regning på 25000,-
Uhørt!

[Megaoctane]

Oi. Hva var feil og mangler på denne?

[Heimdal-eGolf]

Hei
Det var en hel del småting, noen fair men andre ikke. Antennen var bøyd, det var noen prikker i lakken som de hevdet var resultat av gnistregn, slitte dekk, ... Med untak av antennen så var bilen etter vår oppfatning helt fin, bare skitten og trengte rengjøring før den skulle selges. Kun normal slitasje på en 5 år gammel bil som var kjørt veldig lite. Den ble solgt like etter den ble returnert.

Oi. Hva var feil og mangler på denne?

Vi returnerte nylig en MiEV på jobben og fikk server en regning på 25000,-
Uhørt!

[model3citizen]

Hei, takk for nyttig informasjon. Det betyr vel at 15,3 mil med 300 meter høydeforskjell burde være nokså kurant hele året med det nye batteriet. Tenkte å teste med i3 i vinter, så får jeg en viss ide om hvordan det vil fungere med den nye e-Golfen.

Når du har testet i3, så tror jeg det blir vanskelig å velge e-Golf

[Råde]

Bortsett fra hvis du tenkte å bruke baksetet, da

[turfsurf]

Bortsett fra hvis du tenkte å bruke baksetet, da

Det er god plass i baksetet på i3, så lenge man ikke skal ha 3 bak Skal man ha 3 bak, så må man minst opp i Model X, og den er egentlig ikke stor nok til det heller.

[TM]

Jeg har hatt i3. Det er en fantastisk bil og jeg venter på en ny. Men hvis man bare skal ha en bil og har lyst til å ha med seg litt bagasje og ski / sykler på taket, så kan man ikke komme bort fra at e-golf er mer egnet. Derfor vurderer jeg å bytte til den nye e-golfen hvis de ikke priser seg ut. Har reservert bil i første leveranse, så hvis jeg skulle ombestemme meg så er det nok ikke noe problem å overdra kontrakten.

[TM]

Tenker å se om jeg kan klare meg med nye e-Golf som eneste bil. Det er kanskje en gang i året at jeg kjører mer enn 20 mil på en dag. Den eneste usikkerheten er ladehastigheten om vinteren. Kan noen si noe om typisk ladefart fra 20-80 % når det er 15 kuldegrader. Lading vil først skje etter å ha kjørt et par timer, så da vil jeg tro at batteriet har generert litt egenvarme. Noen som har målt batteritemperatur om vinteren etter et par timer.