Sv: Din Tesla har ankommet Tilburg-fabrikken i Nederland for sluttmontering.

[gigafactory]

Ut fra antall batteripakker de har sagt de kan produsere, så er det nok rundt 5 GWh fabrikkene er designet for til sammen. Men i praksis har de vel ikke passert 2 GWh i året så jeg tviler på at fabrikkene kan produsere 5 GWh sånn uten betydelige investeringer. Dette er ut fra 24 kWh-pakker for noen år siden, mye kan ha forandret seg.

[...]

En liten fugl hvisket i øret mitt at 40kWt e-NV200 skulle bli tilgjengelig for bestilling fra høsten av.

[pudderjagar]

Eg og har høyrt at da kjem ein 40kwh versjon av bilen ganske snart.

[Ebe]

Hvis det stemmer, så blir det bestilt ny bil til høsten! 

[brako79]

ihvertfall hvis den kommer med hengerfeste og godkjent trekkvekt på minst 1000kg.

[EV85]

ihvertfall hvis den kommer med hengerfeste og godkjent trekkvekt på minst 1000kg.

Og forbedret NCAP?

[Ebe]

Min lokale nissanforhandler sa at denne uken hadde de fått beskjed om 64kwh Leaf og 40-ish kwh Evalia. Evalia produsert i desember får nytt batteri. Første Leafmodellen ville få det store batteriet.

[kodalse]

Med 60++kWh og hengerfeste på mer enn 1000 kg begynner det å bli svært interessant!

[Ebe]

Nå tror jeg Evalia hverken får 60kwh-batteri eller noe særlig økt hengervekt, men jeg blir gledelig overrasket!

[Mikkelrev]

Jeg har også fått beskjed om at ny e-nv200 med oppgradert batteri kommer i september samtidig med ny leaf

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Jeg har også fått beskjed om at ny e-nv200 med oppgradert batteri kommer i september samtidig med ny leaf

Hvis de gjør som søsterselskap i konsernet Renault med Kangoo EV så blir det vel bare en 33kWh batteripakke og ingen hurtiglader i eNV400? (men håper jeg tar feil der...)

[Ebe]

e-NV400 tviler jeg blir noe av. NV400 er en svær kassebil som eksisterer i dag, tviler de lager en e-versjon av den.

Det Nissan sannsynligvis gjør (som er likt søsterselskapet), er å oppgradere sin eksisterende modell. Den nye e-NV200 (som flere forhandlere har bekreftet til kunder) kommer nok med hurtiglading, ettersom den alltid har hatt dette i eksisterende modell. Ettersom e-NV200 og Leaf ikke har likt batteri i dag, så er det vanskelig å vite helt sikkert hvilke batterier som dukker opp.

Men det er rart at forhandlere bekrefter modeller, dersom de ikke har rimelig sikre indikasjoner på at opplysningene er korrekte.

[kaiat]

Tja, en e-NV400 skal en ikke se bort ifra, for NV400 er samme bil som Renault Master og den skal komme i el-versjon. Nå kommer jo Master Z.E. med samme 33 kWh-batteripakke som oppgradert Kangoo Z.E. og ingen hurtiglading, så ikke så mye å skryte av der.

Men for å holde oss til e-NV200, så har den jo alt hurtiglading på plass. Nissan har dessuten understreket hvor viktig det er med hurtiglading på el-varebiler da disse kjøres ofte mye i løpet av en arbeidsdag. At alliansepartner Renault ikke helt har skjønt dette, er et mysterium for seg. Det er på tide at de begynner å samarbeide på dette området også.

En felles varebil med ~60 kWh-batteri, 22 kW AC-lading og DC-hurtiglading (enten Chademo eller CCS) - det hadde nok fått en del interesse vil jeg tro.

[Elbilkjøper Trøndelag]

Veldig interessant med 40kWh-batteri i e-NV200! Da blir den straks en mulig familiebil for meg.

Jeg har ikke kjørt denne bilen med batteriet den leveres med i dag. Hvor lang tror dere den reelle rekkevidden med 40kWh kan bli, når bilen er fornuftig kjørt? Antar det er en viss forskjell på sommerkjøring og vinterkjøring (med bruk av varmeapparat). Noen som vil bedrive litt kvalifisert gjetting?

[leafnor]

Kvalifisert gjetting, sommer 20 mil, vinter med varm bil 15 mil.